城市轨道交通客运组织第2版教学课件作者裴瑞江项目七课件.pptVIP

(二)清客 清客是指当车站或列车出现异常时，需要将乘客从某一区域全部转移到另一区域，包括车站清客和列车清客。 1.车站清客组织办法 (1)值班站长工作内容 (2)行车值班员工作内容 (3)客运值班员工作内容 (4)其他工作人员的工作内容 2.列车清客组织办法 (1)值班站长工作内容 ①组织站台保安和厅巡在规定时间内完成对列车上乘客的清客工作； ②清客完毕后及时通知车控室，指示站台保安显示“好了”信号发车； ③引导部分乘客退票，组织和引导部分乘客在同站台或另一站台等候下一趟列车，做好候车乘客的解释和安抚工作； ④将情况向站长汇报，并做好详细记录。 (2)行车值班员工作内容 ①接到列车清客命令后，立即通知值班站长、厅巡和站台保安执行清客程序； ②通知地铁公安到现场维持秩序； ③做好乘客广播； ④通过乘客资讯显示系统发布相关服务信息； ⑤及时将清客完毕时间汇报行调。 (3)其他工作人员的工作内容 ①厅巡和站台保安在规定时间内完成对列车上乘客的清客工作； ②厅巡和站台保安引导乘客退票或在同站台或另一站台等候下一趟列车； ③售票员负责办理退票； ④站台保安负责维持秩序。 3．列车火警单端清客至轨道组织 列车火警单端清客至轨道时行车调度员及值班站长作业 （三）隔离 隔离是指采用某种方式或设备人为地隔开人群或封闭某个区域。根据造成隔离的原因，隔离的组织方法分为： 1.非接触纠纷隔离 2.接触式纠纷隔离 3.客流流线隔离 4.疫情隔离 项目七 城市轨道交通车站客流组织 [知识要点] 1．车站客流组织工作概述 2．日常客流组织 3．大客流组织 4．突发事件客流组织 客运组织是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。地铁车站客运组织工作是地铁运营生产的重要组成部分。客运组织工作的核心是保证客流运送的安全、保持客流运送过程的畅通、减少拥挤及保证大客流发生时及时疏散。 一、车站客流组织工作概述 客流组织的核心是流线的设计。所谓乘客流线，是指车站内乘客的流动过程和流动路线。 乘客流线主要有三种：进站乘客流线、出站乘客流线和中转换乘乘客流线。 1．车站客流组织工作的要求 （1）安全准时：保证乘客进站、出站和乘车的安全，确保列车按列车运行图规定的时间运行。 （2）方便迅速：导向标志清晰准确，售检票设备操作方便，确保乘客快捷到达目的地。 （3）热情周到：耐心正确的解答乘客询问，主动热情地为乘客服务。 2．车站客流组织工作的原则 （1）避免各种流线相互交叉干扰 （2）最大限度地缩短乘客走行距离，避免流线迂回 (3)完善车站内外乘客导向系统的设置，使乘客快速分流，减少客流聚集和过分拥挤的现象。 (4)乘客能够顺利地换乘其他交通工具。 (5)满足换乘客流方便、安全、舒适的基本要求。 二、日常客流组织 （一）日常客流流线 1．进站乘客流线 （1）通过站房直接上车的乘客流线。 进入站厅安检 闸机检票 站台侯车 上车旅行 图7-1进站乘客流线之一 （2）进入车站购票上车的乘客流线。 进入站厅安检 厅 询问或换零钱 购票 入闸检票 站台候车 上车旅行 图7-2进站候车乘客流线之二 2．出站乘客流线 站台下车 经过出站（通道）道 补票 出闸检票 站厅通道 出站 图7-3 出站乘客流线 3．中转乘客 站台下车 到站 换乘通道 站台上车 中转签证 图7-4 中转乘客流线 （二）车站进出站口客流组织 北京地铁西直门站进出站客流图 1．车站出入口的组织应结合实际的客流状况，当车站设施能够满足客流需求时，采用正常的组织方法 。 2．对于经过通道与站厅连接的出入口，当客流较大时，可在通道内进行排队组织，当客流过大时，需在出入口外进行限流组织。 3．对于与商场、单位连接的出入口，应考虑客流组成和出行特征，当客流较大时，应按照与相关单位共同制订的措施进行客流组织。 4．天气异常时出入口的客流组织 (1)站务人员要经常巡视出人口状况，观察天气状况。 (2)遇雨雪天气在出入口铺设防滑设施并及时清理站内湿滑地面，避免乘客摔伤。 (3)雨天加强巡查排水沟及清理淤塞。 (4)加强出入口处的宣传疏导，提高乘客出站速度，并提示乘客防止滑倒。 (5)地面线及高架线车站要密切关注车站建筑设施漏雨情况，采取有效措施进行控制，向乘客做好宣传解释工作，保证乘客安全。 （三）进站客流组织 ①组织引导客流经出入口、楼梯、自动扶梯（或垂直电梯），通过通道进入车站站厅层非付费区； ②组织引导部分乘客在自动售票机、客服中心或临时票亭购票后检票通过进站闸机进入付费区，引导部分持储值票或次票、周票等