汽车制造工艺学习题答案作者曾东建贺曙新徐雳石美玉第十章汽车车身制造工艺课件.pptVIP

图10-29　大零件上焊点在中间位置时的焊接情况 7.点焊设备 悬挂式点焊机，：有电缆和无电缆 图10-30　悬挂式点焊机a)有电缆式点焊机　b)无电缆式点焊机 (二)凸焊  凸焊与点焊相比，其不同点是预先在板件上加工出凸点，或利用焊件上能使电流集中的型面、倒角等作为焊接时的相互接触部位。焊接时靠凸点接触，提高了单位面积上的压力与电流密度，有利于将板件表面氧化膜压破，使热量集中，减小分流，减小了点焊中心距，一次可进行多点凸焊，提高了生产率，并减小了接头的翘曲变形。在车身上，一般是将凸焊螺母(有凸点的螺母)焊在薄板上,这样在装配时只需要拧紧螺栓即可,提高了装配工效。 (三)钎焊  钎焊是利用某些熔点低于被连接材料熔点的金属(即钎料，例如车身焊接中常用铜)作连接的媒介物，经加热熔化后在连接界面上产生流动润湿作用，待钎料冷却结晶后与被连接金属形成结合面。 (四)激光焊  作为汽车两大主体之一的车身越来越受到生产企业和用户的重视。汽车车身价值约占整辆车的1／5。20世纪90年代后期美国以提高汽车车身质量为目标而开展了“2mm工程”和“亚毫米冲压”大型研究项目。“亚毫米冲压”是指将冲压件的精度控制在小于1mm的范围内，并趋近于零，这是以提高汽车车身冲压件的质量和制造技术为目标的研究项目。该研究项目已经完成，从提交的报告来看，取得了许多有益的成