汽油喷射式汽油机燃料供给系79030.pptVIP

2.减少排放物的新手段 试验结果表明：CO、HC和NOx三种排放物在第一个十五工况循环中将占总排放量的70-80%，因此今后解决排放的重点在: 降低HC排放； 改善怠速和暖机期间的排放； 尽可能地缩短催化器的加热时间，在催化器达到起燃温度之前，最大程度地降低发动机排出的废气。 满足美国及欧洲共同体排放法规要求的途径： 3.采用集成诊断系统 带有在集成诊断系统OBD II 的发动机管理系统： 此系统的要求：　系统监测：监测所有与排放相关的部件和系统； 部件保护：防止关键部件的损坏(如三元催化器)； 应急反应：设置故障时传感器的代用值或“跛行回家”方式信息存储：存储故障发生时的有关信息超标显示：当废气排放超过限定标准时给出显示； 信息读取：在维修时利用检测设备读取故障； 重点要求为： 　　　 ◎ 催化器监测 ◎ 氧传感器监测 ◎ 失火监测 ◎ 燃油系统监测 ◎ 二次空气系统监测 ◎ 废气再循环系统监测 ◎ 燃油蒸汽系统监测 ◎ 其他系统监测 ◎ 检测装置标准化◎ 发动机相关信息的存储 ◎ “多功能指示灯”显示标准化 ◎ 故障代码的预定义 ◎ 电控系统抗干扰保护 4. CAN总线（Controller Area Network） 由于车内电控发动机系统、底盘电子控制系统、车身电子控制系统和音响、娱乐等广泛应用。车内开始采用CAN总线。 5.气门系统 配气机构