浅谈欧美汽车制造业要素.pptVIP

浅谈欧美汽车制造业及与日韩文化差异 一、全球汽车制造业新格局 金融危机引发的本轮汽车产业变局： 新的6大集团包括日本丰田集团、德国大众集团、新通用和福特，日欧联合车企雷诺-日产联盟，及新的菲亚特-克莱斯勒联盟(这个联盟可能还会增加新的成员)。新的3小集团包括现代-起亚、本田和标志-雪铁龙。新“6+3”占据全球汽车约80%以上的市场份额。 （一）美国汽车制造业概况 美国拥有完整的汽车生产工艺与世界一流技术，美系汽车唯一的缺点是耗油量高。美国汽车制造三巨头是：通用、福特、克莱斯勒。 2007年，通用全球销量第1，达到930多万辆，超过了中国汽车行业的整体数量。美国汽车行业三巨头的的内在价值远高于目前在股市上的估值。2010年，美国汽车全球销量为1150万量。汽车产业是美国的支柱产业，汽车业从业人员200多万。美国汽车产业的生产效率跟日本、韩国差不多，但是工人的人均收入和福利却远远高于日本、韩国。2009年美国汽车保有量约2.51亿量，美国千人汽车保有量是1056辆。 美国有1万多家汽车零部件供应商，最大的有：1，德尔福（年销售额140亿美元）；2，约翰逊；3，Lear集团。 美国有十来家汽车零部件销售连锁企业，最大的有：1，AutoZone，有3219家连锁店，2002年销售额达53亿美元；2，AduanceDiscount，拥有2500家连锁店，2002年销售额为33亿美元。 通