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詹天佑：中华民族的荣光 　　詹天佑是中国第一位铁路工程师。在他的领导下，我国成功地建造了自己的第一条铁路一京张铁路。这是我国铁路建设史上一座伟大的里程碑。 　　从“四书”“五经”到留美幼童 　　詹天佑1861年出生于广东南海。他的父亲詹兴洪原是一个茶商，因英、法帝国主义的侵略而破产，只能靠种田维持一家人的生活。 　　詹天佑小时候被送到私塾读书，但是，他对那些“四书”“五经”不感兴趣，而是喜欢摆弄一些机械。他经常用一些捡来的小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具，还用泥巴捏轮船、起重机，许多小伙伴成天追着他一块儿玩。在上学的路上，他经常站在工厂外面，观看里面的机器、运货车，琢磨来，琢磨去，常常忘记了上学。有一天，他看着家中墙上的挂钟出神。挂钟为什么会滴答走个不停？为什么会打点？想着想着，他就动手把挂钟拆开，想看个究竟。可是，再想按原样装起来的时候，他却怎么摆弄也装不好了。他急得满头大汗。父亲看见了，虽有些生气，但还是领着他到县里的钟表店，让他仔细看工匠怎么拆装钟表。 　　1871年底，詹天佑已经在私塾读书4年多了。父亲想在他念完私塾以后，让他去做工挣钱。就在这时，他的命运出现了转机。当时清政府派容闳到香港主持“选送幼儿出洋肄业”的招生工作，詹兴洪的好友谭伯村极力建议詹兴洪送儿子留学。谭伯村是中山人，很喜欢詹天佑，认为他聪明坚毅，将来定有所成。詹兴洪于是委托谭伯村带上詹天佑到香港报名，詹天佑顺利地通过了考试。 　　就这样，年少的詹天佑随容闳乘轮船由香港出发抵达上海，在预备学校进行“番书”（英文）的强化训练。1872年8月，“乘桴浮于海”的日子终于来到，包括詹天佑在内的约30个学生远赴美国，开始了海外求学生活。 　　耶鲁深造。坚定铁路理想 　　一开始，他进了美国的一个“诺索布寄宿学校”上小学，学英语。小小年纪，他就知道自己薄薄的英文底子是不够用的，于是像诵“四书”“五经”一样天天背英语单词，然后大大咧咧地拉上外国同学聊天，加强自己的会话能力。 　　1876年，他以优异的成绩考取了纽海文中学。就在这一年，国内的第一条铁路通车。当时的一些所谓读圣贤书的士绅们，看到这庞然大物，都大惊失色，认为这怪东西破坏了风水，危及自家性命，居然聚众把铁路全部拆毁，将铁轨投入河中。 　　真正激励詹天佑的正是祖国贫穷落后的面貌。在一堂地理课上，老师在黑板上播放幻灯片，屏幕上出现了铁路、火车、满载的货物、肥沃的土地。老师开始讲解：“这是19世纪70年代最新式的火车，目前，美国和欧洲已把它作为重要的交通工具……”幻灯片换了，出现的是另一幅景象：贫瘠的土地、枯瘦的农民、老牛拉着破车在缓缓地前进。具有强烈民族自尊心的詹天佑痛心而惭愧地低下了头。 　　下课以后，他依然默默无言地坐在那里。一个美国学生走过来，对詹天佑说：“那老牛和破车是哪个国家的？”詹天佑不予理睬。那个学生说：“高才生，怎么连这个也回答不出来了？”詹天佑忽然站起来说：“是我们国家的，但那是暂时的。”在一阵哄笑中，另一个学生说：“听说大英帝国在中国修了一条铁路，你们的皇帝却硬说那是怪物，把它拆了，扔到河里去了。”“哈哈哈……”又是一阵哄笑。詹天佑怒视着这群傲慢的洋学生，强忍屈辱，愤然离开了教室。 　　国内环境虽然如此黑暗，但詹天佑还是义无反顾地选择了被人“咒骂”的铁路专业。他在老师诺索布夫人和容闳的支持下，考取了美国耶鲁大学，进入土木工程系，就读铁路工程。他不是一个死读书的人，兴趣十分广泛，表现出让美国同学惊异的学习能力和接受能力。课余时间，他阅读了大量具有民主思想的进步作家的文学作品。他还喜爱游泳、滑冰、钓鱼、打球等各种活动，特别喜欢打棒球，一度成为中国留学生代表队――中华棒球队的队员。这支球队曾同旧金山附近的一支半职业队进行过一场表演赛，詹天佑的表现得到对手和观众的称赞。很多美国人都很震惊：长辫子的中国人、被称为“东亚病夫”的中国人，其实在球场上并不差呀！ 　　詹天佑各科成绩都很优秀，数学尤其优秀，曾获得数学奖学金。詹天佑是当年归国的100余名留美学生中仅有的两位学士学位获得者之一。 　　中国已经醒过来了 　　詹天佑回到祖国时，各国势力在铁路上的割据造成了每个国家在中国修的铁轨都不同宽。德国用标准轨、俄国用宽轨……法国在这一问题上的表现尤为突出：在法国割据势力最强的云南省，他们将铁路修成半轨，这样既省时又省钱。 　　从北京到张家口的铁路是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，都想要争夺这条铁路的修筑权，以进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争执了好久得不到解决。他们最后提出一个条件：清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法动工，最后还得求助于他们。 　　于是，清政