道路分项技术交底.docVIP

路面工程技术交底 交底地点： 交底时间： 交 底 人： 被交底人： 交底内容： 一、工程概况 前嫩公路嫩江至省界段工程，合同号B8，路线起点位于G111终点处与嫩江至黑河砂石路丁字交叉，终点为于内蒙境内双合村，全长13.08公里，内蒙与黑龙江以嫩江为界。项目所在地为嫩江中上游,是山区向丘陵过度地带，海拔在200～300m之间，平均高度250m，相对高差20～40m。地势东高西低，起伏较大。线位处土地基本为耕地，嫩江泛滥区内多为湿地、草地。沿线地表层土壤以低液限粘土、淤泥质粘土为主，一般土层厚为100～150cm，以下为细砂或砂性土、低液限粘土，地下水位较高。 二、工程内容 1.设计内容简介 1）路基 填方路基路面宽度24.5M，K0+000～K8+560填高8M以内设计边坡1：1.5，填高超过8M边坡为1：1.75；k9+330～k12+660设计边坡均为1：1.75，并在湿地路基（塔头地）坡角处设二米宽护坡台。挖方路基路面宽24.5M，两侧各0.9M浆砌水沟及2.0M 碎落台。边坡1：1.5。 填方路基顶面设置封层，厚40CM，封层土方为5%掺生石灰土。路基顶面40-80CM为3%掺灰土。全线包边土采用粘性土掺入5%生石灰。 2）路面 K8+135～K8+465嫩江收费站为钢筋混凝土路面，结构层厚0.66M，包括0.26M钢筋混凝土+0.2M4.5%水泥稳定级配碎石+0.2M5%水泥稳定（80%砂砾+20%碎石），其中K8+135～K8+235路面宽度由24.5M到33.3M过渡，K8+235～K8+365路面宽度33.3，K8+365～K8+465路面宽度由33.3M到24.5M过渡。其它路段为沥青混凝土路面，结构层厚0.68M，包括5CM橡胶沥青混凝土ARHM（W）-16上面层，7CM中粒式密级配改性沥青混凝土AC-20，36CM 4.5%水泥稳定级配碎石，20CM 5%水泥稳定（80%）砂砾+（20%）碎石。其中K0+000～K0+200及K2+900～K3+100两段设计0.2M砂砾垫层，结构层厚0.88M。 3）桥台背回填 本标段全线桥台背均回填砂砾，桥头及明涵底面回填长度为5M，与路基接头处按1：1坡向上填筑，并在路基范围挖1.5*1.5M向内2%坡度台阶，顶面回填长度小于搭板时按搭板长度。暗涵涵背回填长度等于2倍的涵后填土高且不大于5M，与路基接头处按1：1坡向上填筑，并在路基范围挖1.5*1.5M向内2%坡度台阶，回填高度至涵身项面。 2．施工段落划分 前嫩公路嫩江至省界段工程全线长13.08公里，路基工程分为六个施工段，K0+000～K4+440（起点到挖方段），K4+400～K5+320（挖方段），K5+320～K6+341.5（挖方到公铁立交段）,K6+341.5～K8+560（公铁立交到嫩江大桥桥头段），K9+338～K10+500（嫩江大桥到滩桥段），K10+780～K12+660（滩桥到桦皮山河大桥段）。 3.取土场 取土场两个，第一取土场（良种场取土场）位于主线起点K0+000右侧6公里，0.3米以上为腐蚀土，0.3米以下土质多为含砂粘土夹砾石，0.3-1米设计掺灰(5%、3%)使用，取土面积为14万平米，深度为8米。第二取土场（江滩取土场）位于主线K9+700右200米， 0.3米以上为种植土，0.3米至1米含细砂粉粘土设计掺灰(5%、3%)使用，1米以下为细砂，取土面积12万平米，深度为4米。 4.桥涵结构物 桥涵起讫桩号： K0+400～K0+420良种场小桥 K1+239 1.5*1.25m箱涵 K1+540 1.25*1.25m箱涵 K2+090～K2+110前胜利小桥 K3+010 1.25*1.25m箱涵 K3+540 1.25*1.25m箱涵（明涵） K3+983～K4+013后胜利小桥 K4+350 2*1. 5m箱涵 K4+683.6嫩多公路分离桥,主线下穿嫩多公路。 K5+550 1.25*1.25m箱涵 K6+128.4～K6+344.5公铁立交桥 K8+560～K9+330嫩江大桥 K10+506～K10+783滩桥 K12+657～K12+080桦皮山河大桥 三、路面每公里工作内容 四、每道工序的衔接 工序的衔接直接影响工程进度的快慢，并涉及多个部门间的配合及协调，本项目各部门及人员必须克服一切困难保证正常、安全施工。项目施工负责人应根据天气情况制定施工计划、各工序的施工时间。工长应提前给质检部门预留协调时间，即在工序完成前一、二个小时提出报检程序，并提出工序完工时间，质检部门及时协调并反馈检验时间及结果。施工中应尽量保证机械平行作业，小段成型，满足检验要求即提交质检报告，保证每一施工段都有下一工序施工作业面。 管段工长应完全了解并掌握本段