坝湾河特大桥施组设计.docVIP

坝湾河大桥施工组织设计 1．编制依据、范围 1.1编制依据 (1) 新建铁路大理至瑞丽线保山至瑞丽段土建施工总价承包招标文件、指导性施工组织设计、设计图纸、招标文件的澄清和答疑书等招标文件。 (2)国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则及条例。 (3)国家、铁路总公司、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。 (4)《铁路工程施工组织设计指南》。 (5) 我公司施工铁路积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果； (6) 施工调查期间所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (7)中铁三局大瑞铁路土建五标实施性施工组织设计。 1.2编制范围 新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段土建5标坝湾河大桥，起始里程：D1K232+372.050～D1K232+855.45。中心里程D1K232+528，全长483.4m。该桥和站前站后各专业有关接口工程（站后各专业有关接口工程包括：综合接地、绿色通道、防护栏、桥梁墩台上接触网立柱基础、声屏障基础等），以及大临便道、大临电力、大临给水等招标文件规定范围内全部工程。 2．工程概况 2.1主要技术标准 1）铁路等级：I级； 2）正线数目：新建单线； 3）设计时度：140km／h； 4）坡度：-22.8 ‰； 5）牵引种类：电力； 6）设计活载：中--活载； 7）轨道结构类型：有砟轨道，跨区间无缝线路。 8）竖曲线半径：25000m。 2.2主要工程内容及数量 坝湾河大桥中心里程D1K232+528，全桥设置13个墩台，其孔跨布置情况为：2×24+（52+96+52）m预应力混凝土连续钢构+6×32+1×24m简支T梁，全长483.4m。7#墩台桩基按摩擦桩设计，其余采用柱桩基础，钻孔桩基础采用1.25m、1.5m、2.0m三种桩径，共计钻孔桩85根，合计1695.5延长米。 桥墩：2#、5～9#墩采用圆端型空心墩，3#、4#主墩采用矩形变截面空心墩，墩周四角倒圆角，最大墩高86米；1#、10#、11#墩采用圆端型实体墩； 3#墩～4#墩预应力混凝土连续刚构梁位于坝湾河和G320国道上方。 桥台：采用T形台。 主要工程数量见下表。 坝湾河大桥工程数量表 部位 项目 单位 数量 桩基 钢筋 t 243 混凝土 m3 3024 承台 钢筋 t 161.5 混凝土 m3 4055 墩台身 钢筋 t 1155 混凝土 m3 9967 刚构连续梁 混凝土 m3 2396 普通钢筋 t 382 预应力钢筋 t 135.5 2.3征地拆迁数量、类型，特殊拆迁项目情况 本桥永久征地11.8亩，临时用地43亩，征用地类型为水田和山林。 由于拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大，我标成立了征拆推进小组，于庆民任组长，项目经理部各部门各配一人、各分部由征地量不同配2~3人为成员，共15人，小组将努力争取地方有关部门的积极配合。 征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作，拆迁工作按照顺序、统一、一次到位的原则进行，杜绝二次拆迁、重复拆迁，为顺利施工创造有利的局面。 2.4工程特点 （1）地质情况比较复杂，桥梁结构难度大。 坝湾河大桥墩台位地质（米） 墩号 类型　 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 粉质黏土 　 　 　 　 　 　 　 5.8 14.1 　 　 　 　 卵石土 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 粉质黏土 1.8 1.5 　 1.0 1.2 1.3 　 23.2 10.1 18.1 15.3 16.6 3.3 细角砾土 　 　 　 　 　 2.8 12.4 　 　 　 　 　 　 片麻岩、打理岩、板岩、千枚岩 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 14.7 9.1 11.0 12.6 11.8 19.3 9.3 27.3 　 3.9 13.1 11.4 4.9 13.0 7.0 5.9 12.2 14.4 10.9 7.9 7.2 　 2.6 3.1 2.9 3.0 2.6 全长483.4米，孔跨布置2-24+（52+96+52）m连续刚构+6-32+1-24m简支T梁，集高墩、大跨、连续刚构于一身。 （2）施工环境复杂 桥位处地形起伏较大，0号台~4号墩需先完成坝湾河大桥基坑防护，再施工主体基础。 3号墩和4号墩横跨G320国道和坝湾河，施工安全风险高，3号墩及连续刚构梁需先施工防护棚架、被动防护网等防护设施。 7号、8号墩位于溜塌体后缘，采用防护桩防护需施工完成，在施工7