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信息技术在高速公路管理中的应用 　　摘要：随着我国信息技术的发展，信息技术开始在高速公路管理中应用，即高速公路机电系统。高速公路机电系统在高速公路中的应用促进了高速公路的快速发展，高速会路机电系统的维护与管理是促进高速公路发展的基础。本文就高速公路机电系统在维护方面存在的问题进行分析，并就这些问题提出有效的解决办法。 　　关键词：高速公路机电系统 维护 人员素质 　　高速公路机电系统由高精度智能的设备组成，集IT设备、自动控制设备、网络设备、监控设备、电力设备、收费设备、消防设备、通信设备于一体。随着我国高速公路网的逐步完善，高速公路机电系统作为提高高速公路信息化管理水平及服务水平的主要手段，越来越受到管理者和使用者的重视，因此机电系统的维护工作也就变得越来越重要。 　　1、高速公路机电系统维护存在的问题 　　虽然高速公路机电得到迅速发展，但在发展中出现了一些问题，这些问题阻碍了高速公路进一步的发展。高速公路机电系统在维护方面主要存在以下问题： 　　1.1设备设施不统一 　　在高速公路机电系统中要求与其相关的设备具有统一的标准，以使得在使用过程中能够兼容，避免出现因设备不统一造成的问题出现。有高速公路收费系统核心部分统一使用的是法国GEA的产品，但其它附属设施和监控、通讯等设备设施的产品品牌不一，型号也不同，为高速公路工作带来一定的麻烦，比如在视频图像的存储方面，由于设备的不统一，使得在一台设备上可以存储显示的视频，在另一台设备上就无法显示，这样就给调阅、查看以及维护维修等方面带来诸多不便。 　　1.2维护模式不一，维护水平不一，导致维护成本和费用不一 　　在高速公路的各路段中，机电系统的应用水平不一致，机电维护人员的素质也有高有低，这就导致维护的模式不一。有的路段拥有较高的机电系统和较好的维护人员，他们往往采用自主维护的方式，而机电系统水平较低、维护人员水平低的路段经常委托专业公司进行维护维修。自主维护和委托维护的行为两者在费用和成本上存在差异，由于这两种方式的存在，使得在机电设备设施的引用中，在价格、品牌、选型等方面出现差异，从而造成设备设施的引人更加混乱，管理难度加大。 　　1.3缺乏机电系统维护评价标准 　　高速公路对路面的养护一般都有一套完整的评价指标和体系，但在机电系统的养护方面缺乏有关统一的标准和规范。标准的缺乏不仅对机电自身的情况难以用量化的指标来衡量，对维护人员的工作也无法给与客观的评价。这就使得高速公路管理者无法对机电系统和维护人员进行细致地了解，甚至会导致在出现问题时，无法及时找到问题的原因，影响事故的解决。 　　1.4专业技术人员匾乏，机电维护人员配备不齐 　　机电系统设备设施的良性运转是保证高速公路工作正常运行的基础，但机电系统出现问题也是经常会发生的事情。在某些路段没有必要配备高技术的维护人员，但必须具有一定维修技术的人员。有的路段没有维护人员，或者维护人员专业技术部过关，无法处理机电系统日常出现的问题。主要原因是路段的机电维护人员较少，缺乏相应的技术培训和实践经验，在出现大面积或高难度问题时无法及时、有效排查故障，解决问题。 　　2、解决机电系统维护存在问题的建议 　　有效的解决高速公路机电系统中存在的问题可以保证高速公路的正常运行，有利于人们的出行，更好的解决交通问题。 　　2.1建立机电设备设施产品数据库，实行机电设备设施的准人制度 　　高速公路机电系统是复杂的系统工程，需要应用的设备众多，这就对设备的规范具有较高的要求。所以，要规范管理众多的机电产品，就要建立起相关的产品数据库，对各类机电产品分门别类归纳整理，实现管理的系统化、数据化、科学化。此外，机电设备的生产厂家很多，产品的质量不一，在引进产品是首先要考虑产品的品牌，其次要选择适合机电系统的产品。在产品引进中，可以通过试用或者购买使用来检验产品的质量，建立机电设备准人制度，从而确保进入高速公路机电设备设施的质量和性能能够满足高速公路机电工作的需要。 　　2.2针对各路段实际情况，实行行之有效的维护管养模式 　　高速公路各路段由于位置的不同，在重要路段机电系统和维护人员的配备就比较充裕，另一些则相反。各路段要从自身情况出发，采用自维式养护模式，或者聘请专业的维护公司，或者实行自维化和市场化相结合的方法。维护模式要以能够解决自身的系统维护为目的。无论采取自维护还是委托维护，高速公路路段必须把机电维护作为自己的的本职工作，尤其是委托维护，不能因为委托给别人维护，自己就没有责任，自己也要积极的参与到机电维护之中。 　　2.3建立有效的机电系统养护评价标准，并在年度目标考核中设立相应的考核指标 　　机电系统评价标准要由若干个单项评价指标组成，能正确反映正在使用、库存、报废、更新等各方面和各环节的机