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浅谈水泥混凝土市政道路路面维修技术 　　摘要：市政道路建设随着我国社会经济的发展进入了发展高潮期，但是由于市政道路路面负载重，使用频率高，建设缺陷等问题，使得水泥混凝土路面出现病害，从而影响了道路的正常使用。因此，对其维护修理也变成为市政工程的一部分，而关于市政水泥混凝土道路路面的维修技术的探讨和研究则成为这一工作的重点。 　　关键词：水泥混凝土；路面；市政道路；维修技术 　　中图分类号：TU528.45 文献标识码： A 文章编号： 　　一、水泥混凝土市政道路路面常见的病害形式 　　1、裂缝 　　路面的裂缝主要有表面裂缝和深度贯穿裂缝两种，它是依据裂缝的深度不同而进行判定的。但是往往对路面影响最大的是龟背型裂缝，虽然路面中出现的情况较少，但是一旦产生就会对路面带来较差的影响，且修复困难。龟背型裂缝在开裂初期的裂纹相对较细少，但裂纹之间相互连接错综复杂的交织在一起，形如龟背。一旦路面有此种裂纹出现，修复起来也相当困难。因为这种裂缝的路面损坏面积通常都比较大，要想完全修复只能对整体路面进行大面积的返修，不仅影响了工程的质量与进度，也容易延误工期。在扩宽建筑的公路时也常出现路面纵向裂开的现象，一旦发现就要及时修复，否则严重时会产生路面侧滑，产生严重的影响。 　　 　　2.错台 　　错台是破坏路面平整性的重要凶手，主要由接缝传荷能力及基层材料的耐冲蚀性能共同影响。如果接缝处的传荷能力有所下降，那么随着轮载作用，接缝处相邻的两板之间会产生高度差，当这个高度差大于8mm时就会产生竖向相对位移，要及时做出相应的修整。 　　3.拱起 　　拱起是路面容易出现的另一主要问题，相邻板产生突起超过30mm时可以视为路面拱起。引起路面拱起的主要原因就是热胀冷缩，特别是在夏天温度较高，混凝土面板产生热膨胀的同时又受的基板的拉力，当受力不平衡时接缝两边的板块就会向上拱起。情节严重时会使前后板块发生断裂。 　　二、水泥混凝土市政道路路面维修技术 　　1接缝修补 　　接缝的修补是道路养护的重点，接缝修补的主要过程是，先用切机将路面缝隙里面掉落的杂物清理干净，切除的深度要大于3厘米，如果有机器清理不到位的地方要进行人工的二次清理，确保缝内没有杂物。清理干净后将填充材料加热至145 ℃～155 ℃后使用自行式灌缝机对缝隙进行填充。如果路面的缝隙较小，就进行小缝切除，最终保证填筑饱满紧密结实即可。 　　2严重破碎板的修补 　　对于破碎情况较严重的路面，特别是裂成三块以上同时还有严重沉陷的碎裂板，必须进行快速修补，以免问题更加严重。修补时通常采用掺有4%促凝剂的525号硅酸盐水泥，混凝土的配比采用水泥∶砂∶石＝1∶2.5∶4.5，水灰比为0.55。此方法搅拌的混凝土前期强度上升快，新铺的路面在6小时后即可通车使用。 　　3普通断板的修补 　　普通断板通常断裂情况不太严重，例如只有一条裂缝等，可以采用封缝胶或者灌缝的方式来修补。碎板翻修的方式费时费力且成本较高，如果用同样的方法来处理普通断板则得不偿失。对于裂缝处没有上下错位的断板用这种方面最为简单有效，但如果裂缝已经出现在上下错动的垂直位移就证明板下有脱空，必须通过压浆的方式来进行处理修补。 　　4混凝土板的垂直错台和下沉的修补 　　如果混凝土本身没有破裂，只是相邻板块之间的垂直错台，那么就可以用沥青砂进行直接修补。如果板块下沉直接导致断裂及板块破碎裂，对于整个板块就必须重新整体重修。 　　5日常养护管理工作注意事项 　　（1）制定养护维修计划，确定行之有效、经济合理的维修方案。 　　（2）保证路面排水系统的通畅。 　　（3）保持路面的清洁。 　　（4）对超载车辆要严加管制。 　　（5）对于胀缝及板块的裂缝情况要及时检查及时处理，以免造成更严重的后果。 　　三、压浆技术在水泥路面维修中的应用 　　1.压浆材料选择与用量 　　对于压浆材料的选择是十分重要的，是通过对水泥、煤粉灰等材料进行混合。通常采用525号普通硅酸盐水泥，使用不含土块砂石等杂质的合格粉煤灰，同时使用相应的减水剂、早强剂、膨胀剂等适当的添加剂来保证混凝土的相关性能。通常的使用比例为水泥∶煤粉灰∶水＝1: (2-3): (1.5-2). 　　2.压浆施工工艺 　　压浆工艺主要分为定板、布孔、钻孔、压浆、封口、养护等工序。其中，定板是对需要脱空板、裂缝板等问题路面中需要被压浆的板块位置进行相应的确定。布孔是指技术人员在钻孔前要对即将钻孔的位置进行选择，布孔通常会选择在板块的四周，尽量避免在中央的位置钻孔。对于已经产生缝隙的板块，应当将布孔的位置选在裂缝的四周，且孔位与裂缝之间的距离在超过30厘米。孔的深度也有着严格的规定，通常是在35-40厘米之间。钻孔后还应在板面标示好各个孔的压浆顺序