高中物理新课程案例：功和能.docVIP

高中新课程物理教学案例： 功和能典例分析 求精中学物理组：李峥 （一）课标要求 1.理解功、功率、动能、重力势能、弹性势能的物理意义，掌握功和功率的计算方法。2.灵活应用动能定理分析和解决动力学问题。3.能够根据守恒条件判断是否守恒，并能运用机械能守恒定律分析与解决动力学问题。4.熟知几种常用的功能关系，能够利用能量的观点处理问题。 （二）教学设计思想 本堂课是以高中物理新课程地方课程资源的开发运用为依托，以有效性问题为主导的高三复习课。本堂课的核心内容是将搜集整理的地方课程资源紧密结合功和功率、动能和动能定理、重力做功与重力势能、功能关系、机械能守恒定律及其应用等高频考点，创设有效的课程情境和有效的设问，引导学生从生活实例中抽象出典型的物理规律和物理模型，通过复杂的过程分析，培养学生探究性学习的能力和科学的思维习惯。 （三）教学目标及教学重、难点 教学目标 知识与技能： 1．功和功率的计算； 2．重力势能及弹性势能； 3．动能定理、机械能守恒定律及功能关系的应用。 过程与方法： 动车编组的探究过程，感悟归纳演绎的方法； 圆周运动临界问题的分析，学会利用数学方法处理物理问题； 多过程、多状态物理问题分析，培养学生科学严谨的思维能力。 情感、态度和价值观： 通过中国日新月异动车技术的反战，增强学生的社会责任感和民族自豪感； 通过螺旋式上升的问题引导，激发学生探究精神。 教学重点 多过程物理问题的处理方法； 机械能守恒的判定与应用； 能量的相互转化和守恒。 教学难点 多过程问题的分析； 物理情境的抽象思维； 能量守恒的应用。 （四）教学过程 展示新课标考纲对功和能部分的考点及要求: 1．功和功率 Ⅱ 2．动能和动能定理 Ⅱ 3．重力做功与重力势能 Ⅱ 4．功能关系，机械能守恒及应用 Ⅱ 功和能常与直线运动、平抛运动、圆周运动、电磁场中粒子的运动、电磁感应现象等相联系，综合考查学生获取信息、整合信息、应用力学规律解决问题的能力. 引入讲述：因此要处理好功能关系问题，就应该熟悉各种典型的运动形式及其受力的特点，明确各种力做功与能量转化间的相互联系，利用多过程问题的分析方法，才能真正的理解和运用，那么今天我们用几个实例来看下功能关系在我们身边的应用。 引入课例：同学们都坐过动车，那么大家的感受是怎样呢？为同学呈现急速的高铁情境，让同学回忆具体感受。 讲述：那么动车为什么让我们感觉舒适的同时又能有效的缩短两地互通的时间呢？这就得从它的原理说起：把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引能力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。把几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（拖车）编成一组，就是动车组。 引入典例1：功和功率的计算 【典例1】假设动车组运行过程中受到的阻力与其重力成正比，每节动车与拖车的质量相同，每节动车的额定功率都相等。若一节动车加三节拖车编成的动车组最大速度为120km/h，则预计2015年开通的时速约为350 km/h的重庆至成都的高铁可能是（ ） A．由3节动车加3节拖车编成的 B．由3节动车加9节拖车编成的 C．由9节动车加3节拖车编成的 D．由9节动车加6节拖车编成的 思考讨论 提问：1．动车组在运动过程中受到哪些力？ 答：牵引力、阻力 2．动车组以最大速度运行时处于什么状态? 答：匀速运动 3．动车组匀速运动时的动力学方程怎样？ 答： 4．若有m节动车和n节拖车组成的动车组匀速运动时的动力学方程为？ 答： 根据分析可知：重庆至成都的高铁可能是由9节动车加3节拖车编成的。那么同学们能够根据成渝两地的距离，算出以后成渝互通的时间么？计算得出：52分钟。 讲述：中国的高铁网络已经贯穿了沿海的南北，而正在规划中的高铁更是贯穿了祖国的大江南北，到时候我们的出行将更加的便捷，我们的祖国也将更加的繁荣富强。 其实在游乐场中其实还有一种列车比动车速度更快，而且非常的惊险和刺激，同学们知道是什么么？为同学呈现过过山车视频。 不过同学们知道么？咱们以后再也不用到迪斯尼、欢乐谷这些地方去坐过山车了，因为西部最大的主题乐园“乐和乐都”已经在重庆永川盛大开业，它拥有被业界称为“肾上腺素发动机”的十环过山车。 引入典例2：动能定理的应用 【典例2】为研究十环过山车最著名的“平行四环”，可将其等效为如图所示模型：取一个与水平方向夹角为37°、长L=2.0m的粗糙的倾斜轨道AB，通过水平轨道BC与竖直圆轨道相连，出口为水平轨道DE，整个轨道除AB段以外都是光滑的。其中AB与BC轨道以微小圆弧相接。一个小物块以初速度v0=4.0m/s，从某一高处水平抛出，到A点时速度方向恰沿AB方向，并沿 倾斜轨道滑下。已知物块与 倾斜轨道的动摩擦因μ=0.50 （g取10m/s2，s