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大跨度变截面预应力混凝土连续梁桥施工监控 　　【摘要】大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工要经历一个长期而复杂的施工过程以及结构体系转换过程，各施工阶段的结构受力都将伴随着结构体系、约束条件和荷载作用的变化而不断变化，需要做好施工监控的工作。 　　【关键词】大跨度变截面预应力混凝土连续梁桥施工监控 　　中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　大跨度变截面预应力混凝土连续梁桥施工引入应力和形变监控，对大跨度桥梁的每一施工阶段进行详尽的分析和实测验证，并采用一定的方法对结构变形、应力加以控制，指导施工实践，以确保设计的施工过程或经过调整后的施工过程得以准确地实现。 　　一、施工控制影响因素分析 　　1、截面特征参数 　　桥梁施工可能存在截面尺寸误差，这种误差将直接导致截面特征参数（截面面积、截面惯性矩等）的误差，控制过程中通过结构变形和内力的实时监测数据对截面特征参数进行动态修正并作误差分析。 　　2、材料特性参数 　　材料特性参数主要指材料的弹性模量E，对于混凝土材料来说，弹模在施工过程中会有一定的波动，在桥梁施工计算中要按照实测值进行分析。 　　3、温度及混凝土收缩徐变 　　温度变化对桥梁结构的内力和变形有较大影响，但桥梁结构中的温度场的影响比较复杂，一贯作法是通过定时观测（如每天早晨日出前进行观测）来尽量减小温度影响。混凝土收缩徐变与桥梁结构的形成历程有着密切的关系，在混凝土桥梁结构中，混凝土收缩、徐变对结构的内力与变形都有明显的影响。 　　4、荷载参数 　　荷载参数主要是指结构构件自重力（容重）、施工临时荷载和预加力。对于悬臂施工预应力混凝土连续梁，由于容重变化、涨模等原因引起的构件自重变化经常发生而又没有一定的规律。由于施工组织不合理材料堆放引起的施工临时荷载，也会有较大的误差。对于结构体系中的有效预加力，由于预应力损失的变化也常常引起不小的误差。 　　二、施工监控的理论与方法 　　连续梁桥是-施工-量测-识别-修正-预告-施工的循环过程，其实质就是使施工按照预定的理想状态(主要是施工标高)顺利推进。 要保证控制目标的实现，最根本的就是对立模标高做出尽可能准确的预测，即主要依靠预测控制。无论施工过程如何，总是以最终桥梁成型状态作为目标状态，以此来控制各施工块件的预抛高值(立模标高)。 　　1、材料参数的测试 　　作为结构的重要组成部分，材料参数的真实值直接影响到主梁挠度及内力。因此，施工开始及施工过程中，应针对桥梁所用混凝土及钢绞线等主要材料进行物理和力学参数检测，以应用于施工控制分析中。具体应包括混凝土容重、弹性模量、收缩徐变特性参数及钢绞线弹性模量、延伸率、管道摩阻系数等。 　　2、变形标高监测 　　为了正确反映桥梁结构施工中的标高(位移)，把节段梁底标高作为状态矢量和控制矢量的监测值，梁底采用预埋一根从梁底到顶板的粗钢筋来引取，并在钢筋安置后测出钢筋顶或底的标高差作为标高和位移的测量结果。 　　3、应力监测 　　在大跨度预应力混凝土连续梁桥上，主要测试大桥的桥墩和箱梁截面的应力，对预应力混凝土连续梁桥还必须注意墩梁临时固结构件的应力情况。一般来说，桥墩上测点布置在墩底、横系梁及墩顶截面处，主梁上测点布置在悬臂根部、L/4，L/2等关键截面上。 　　4、温度场监测 　　温度变化是影响主梁挠度的主要因素之一。温度变化包括季节性温度和日温度变化2个部分。日温度变化复杂，尤其日照作用会引起主梁顶、底板温差，使主梁产生挠曲，同时会引起墩身偏移，从而导致主梁因刚体转动而产生悬臂端竖向位移。因此，对结构温度场的监测是一项十分重要的工作。 　　只有充分地了解结构因温度变化引起的位移、应力改变，才能确定在当前荷载作用下结构的真实位移、应力状态。 温度项目的监测包括：主梁箱内外大气温度梁体温度、温度梯度和主墩各侧面温度。 　　三、施工误差调整策略 　　1、施工监控方法 　　大跨度桥梁的施工均采用分阶段逐步完成的施工方法，在主梁各节段施工过程中，结构的实际状态并不总是与其理想吻合。桥梁结构的实际施工状态与理想施工状态总是存在着一定的误差，即理论预测存在误差。桥梁施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理想设计状态相吻合。要实现实际与预测相吻合，就必须全面了解可能使施工状态偏离理论设计状态的所有因素，以便对施工过程进行有效控制。自适应施工控制方法是目前最常用、最先进的施工控制方法。自适应控制是在反馈控制的基础上，加上一个误差识别过程。当结构的实测状态与理论状态不相符时，分析误差产生的原因，根据该原因重新调整计算，使模型的输出结果与实测结果相一致。自适应控制是一个预告-施工-量测-计算-参数识别-分析-修正-预告的循环过程。即在施工过程中，比较结构测量的