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航道护岸工程的施工技术管理 　　摘要：航道建设的重要组成部分是护岸工程。伴随经济的发展,我国对航道护岸工程施工越来越重视。依目前的情况看,航道护岸工程施工技术相对比较简单,也没有复杂的施工过程,但是想要搞好施工质量却并不是一件容易的事情。本文针对航道护岸工程的施工技术及管理进行探讨 　　关键词：航道工程；施工管理；质量 　　Abstract: As an important part of channel construction is revetment engineering. With the development of economy, our country more and more attention to construction of waterway revetment engineering. According to the present situation, the construction technology of bank revetment channel is relatively simple, no complicated construction process, but want to improve construction quality is not an easy thing. This paper discussed the construction technology and management of Waterway Revetment Engineering 　　Key words: waterway engineering; construction management; quality 　　中图分类号：U61 文献标识码：A文章编号： 　　 　　1 现代航道护岸基础工程施工技术需求分析 　　随着现代环保意识的提高以及生态环境科学利用理论的应用，现代航道护岸施工技术需要兼顾美观、使用、高质量、快速施工等要求。因此，在现代航道护岸基础工程施工中应兼顾上述需求进行施工技术的选择与管理。以护岸绿化美观需求为例，针对这一需求，在传统砌石护岸基础上还应注重绿化技术的运用。同时，注重施工技术管理工作的有效执行，促进施工质量控制工作的开展。为了有效保障航道护岸基础工程施工质量，落实施工技术控制要点。现代航道护岸施工企业在强化新技术应用过程中还要注重自身技术管理体系的完善。以完善的施工技术管理体系保障施工技术得到有效实施，确保相关技术参数的控制，以此实现航道护岸基础工程施工质量控制的目的。 　　2.现代航道护岸工程施工技术 　　2.1 测量放样 　　护岸标段基本上都是曲线，测量控制存在着一定的难度，因此组织经验较为丰富的团队来对此进行测设。应用GPS 进行导线复测和控制网的布设。 　　在航道护岸工程开工之前，对于勘察人员提供的导线点的基本数据，一般是应用较为精密的水准仪和全站仪进行复核测量，确保提供的坐标点及其水准点数据的有效，且能够很好的满足施工的需要。当计算的结果与提供的数据不相符时，应该及时的与测量监理工程师联系，并进行核对。在施工时，需要按照计算出的坐标数据，用全站仪来进行放样，用水准仪来控制高程。 　　2.2施工排水 　　在进行基坑开挖过程中一般采用的是纵向明沟排水，每一个施工阶段设置一个集水坑，并且配备水泵给予抽水，能够很好的确保护岸干地施工。对于局部地下水较为丰富的地段，应该设置前后两侧单排井点进行降水。井点安置的高程、位置及其安插顺序会对降水效果产生直接的影响，一定要做出合理的安排，并严格给予把关。布设井点的过程中一定要特别进行测量的控制，真正确保井点高程及其线型与要求相符合。 　　2.3 场地清理 　　一般来讲，对于填筑施工围堰及基槽土方开挖之前，需要首先使用挖掘机和推土机对于周围的草皮、构造物、树根等进行清除。对于周围的废弃物应该按照工程师的指示给予处理，注重环境的保护工作。 　　2.4 基槽开挖 　　2.4.1 上层土开挖 　　一般来讲，上层土开挖的主要目的是：有效降低地面高程，降低施工过程中的难度；剔除上层土当中含有杂质及其腐蚀农作物，为回填土料给予筛选，为施工期的测量放样提供便利的条件。 　　2.4.2 下层土开挖 　　下层土开挖应该按照严格的前沿线、基坑设计、结构段长度进行开挖。为了更好的避免原状土被破坏，需要挖掘机在开挖的过程中控制基础底面以上30cm 左右，剩余的土方需要应用人工土机开挖整修。 　　2.5 块石基床施工 　　航道护岸工程抛石主要是利用自卸汽车进行运输，机械振动压实，一般应用一次性抛填和碾压。一部分块石也可以使用船舶进行水上运输，或者应用反向铲车来配合整平。护岸抛石一般应用