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双喜岭隧道二衬外观质量控制 　　中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号： 　　一、工程概况 　　隧道工程描述 　　双喜岭隧道形式分离式+小净距隧道，属长隧道。隧道左线起讫里程ZK30+460～ZK32+465，隧道长2005m，进出口高程分别为168.999m、217.406m，进出口纵坡分别为3.32%、0.34%。隧道右线起讫里程K30+475～K32+460，隧道长1985m，进出口纵坡分别为3.13%、0.38%。隧道洞口均采用削竹式洞门，按新奥法原理进行隧道衬砌结构设计。 　　隧道施工方法 　　二次衬砌混凝土采用整体式液压模板台车浇注。 　　二、小组简介 　　QC小组成员概况表 　　小组名称 中铁十八局集团二公司庄盖高速公路三合同段 　　双喜岭隧道二衬外观质量控制QC小组 　　活动课题 提高双喜岭隧道二衬外观质量 　　成立时间 2011年06月15日 活动时间 2011年06月—2011年08月 　　 　　 　　 本小组对二衬施工中可能遇到的各种问题在施工前进行原因分析和探讨，并制定相应对策进行预防，施工中严格按照施工工艺进行管理，加强质量监督检查。 　　三、选题理由 　　理由一:双喜岭隧道为全线的控制工程，为监理、业主、公司关注的焦点，二衬施工在进行隧道涂装之前暴露时间较长，所以二衬砼外观质量关系到我标段工程质量的整体形象,关系到我公司的质量信誉和市场进一步开拓的前景； 　　理由二: 按照业主要求，打造绿色高速公路，保护生态，达到创优目标，在长大隧道施工中“创精品，创信誉”； 　　理由三: 隧道二衬砼外观质量难以控制,在前面的施工中出现二衬砼表面有错台、漏浆、蜂窝麻面等不良现象,公司要求项目人员积极参与,通过此次QC活动探讨和总结出一套切实可行的施工方案和质量保证措施。 　　四、现场情况调查 　　为了使双喜岭隧道二衬外观质量尽可能满足优质工程要求，QC小组于2011年06月18日至30日对项目部施工的二衬混凝土施工情况与质量作了详细调查，见调查表4-1： 　　QC小组现场调查表 　　 　　 　　 QC小组共计抽查300处，不合格48处，二衬混凝土施工合格率只达到84%，归纳分析，绘制成统计表、排列图（表4-2 图4-1） 　　二衬砼外观存在质量问题统计表 　　 　　 　　 　　二衬混凝土质量排列图 　　五、活动目标及可行性分析 　　活动目标 　　 1. 严格控制砼配合比，保证砼强度在满足设计和规范要求的前提下外观色泽均匀一致、砼表面无蜂窝、麻面、气泡和漏捣现象，表面平整、光洁, 结构轮廓线条顺直美观，施工缝平顺无错台现象; 　　2. 通过本次QC的成果更好的指导和优化施工; 　　 　　 　　 　　 　　目标设定柱状图 　　 　　 　　 　　 　　质量控制目标可行性分析（见图5-1）: 　　 　　 　　 　　可行性分析图 　　 　　六、原因分析及要因确认 　　6.1原因分析 　　针对上面图表中发现的问题并结合统计的数据，我小组多次召开会议进行讨论研究，对主要原因刨析如下（见图6-1）： 　　 　　 　　 　　因 果 分 析 图 　　6.2要因确认（见表6-1） 　　 　　 　　 　　通过表6-1的要因论证及要因确认，我们确定了操作不熟练、塌落度过大、台车模板与小边墙未密贴、模板缝隙未塞严等4项为二衬砼的外观质量主要影响因素。 　　七、制定对策 　　针对以上的4项主要影响因素,并结合现场实际，我QC小组制定了对应的措施。（见表7-1） 　　对 策 措 施 表 　　 　　 　　八、对策实施 　　实施一：由技术负责人有针对性的向班组人员进行详细交底 　　QC小组组员卢小军编写二衬混凝土施工技术交底书，并对施工班组人员进行了详细的具有针对性的技术交底，明确了质量控制措施及技术要领，重点强调了模板接缝处的打磨，以克服板块间拼缝处的错台。 　　实施效果：交底率达100%，随机抽查两名施工班组人员，询问施工过程中需注意的一些要点，两名班组人员均能正确回答，达到了技术交底的目的。 　　实施二：优化砼配合比设计 　　由QC小组成员王静伟、邓丹鸣现场监督，以实验为依据，以砼的设计强度为砝码，严格控制二衬砼的塌落度，消除拱顶”水印”，切实把好二衬砼的外观质量； 　　实施效果：在混凝土浇筑前对混凝土进行了开盘鉴定，混凝土各方面指标均满足设计要求 　　实施三：严格控制模板边缘处的密封 　　由QC小组成员王立国、翟世超负责，现场对所有边缘模板进行检查，模板边缘的缝隙采用土工布塞严，并用双面胶密封,防止漏浆。 　　实施效果： 通过严格的检查，边缘模板漏浆现象明显好转。 　　实