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温州市区某西郊污水干管系统优化方案探讨 　　摘要：本文首先论述了温州市区该西郊片污水干管的现状和城市污水处理的目标，结合现状对该片污水干管优化提出三个方案，并通过经济、环境、社会等各方面效益进行比较，对优化方案进行比选。 　　关键词：污水干管优化比选 　　中图分类号：U664.9+2 文献标识码：A 文章编号： 　　0引言 　　近几年来，随着城市发展规模的不断扩大和城市对水环境质量要求的提高，给城市排水系统提出了更高的期望和要求。温州市区相应实施了一系列污水收集、处理系统工程，如道路配套污水管道和泵站工程、沿河截污工程、农村生态净化池工程建设和单项污水工程建设等。2012年温州市委市政府提出到2014年底城市污水应收尽，污水处理率达100%，今后将围绕这个目标推进工程建设。 　　1温州市区某西郊污水干管现状 　　温州市区某西郊污水干管建于上世纪90年代，东起九山外河，塘河干流，西至翠微山、太平屿，南至景山，北临瓯江，区域面积6.95km2。主要存在主要问题有：一，早期铺设的管网多铺设在基础承载能力较差的区域，从而由地质沉降而引起管道不均匀下沉，使得管道渗漏现象时有发生。长时间的漏水造成道路结构层下形成空洞，使路面处于随时可能沉陷的状况或影响漏点周边建筑物结构安全。二，该片存在花坦头、九山和广化路三个污水泵站，污水泵站数量多，造成管理人员短缺，增加管理难度及运行费用。三，原有干管基本上未接纳初期雨水，造成初期雨水直排河道，易造成河道水质污染。 　　西郊系统污水主要通过江滨路B线d1400污水干管进入西片污水处理厂。江滨路B线污水干管能力进行分析，结论如下： 　　江滨路B线（勤奋路-江湾路）d1400污水管：主要承担全部的西郊污水、部分的双屿、娄桥.新桥、东郊和梧埏污水，干管承担的西郊系统污水为4.95万m3/d，承担的部分双屿系统污水为1.47万m3/d，承担的部分娄桥.新桥系统污水为1.01万m3/d，承担的部分东郊系统污水为2万m3/d，承担的部分梧埏系统污水为0.49万m3/d，因此其承担的排污量为9.92万m3/d（1641L/S）。污水管管径为d1400，坡度为0.0009，充满度0.75，流速1.64M/S，初期雨水进入时管道按满流考虑（15.85万m3/d），截流倍数n0为0.6。 　　2系统干管优化方案思路 　　本次优化通过对污水管道接纳初期雨水的不同程度提出三个方案进行比选，通过经济、环境、社会等各方面效益进行比较，以期确定最为合理的工程规模，达到效益最大化。 　　方案一：污水管道设计时按非满流考虑，以满流情况下承担1倍的初期雨水进行校核。 　　方案二：污水管道设计时按非满流考虑，以满流情况下承担2倍的初期雨水进行校核。 　　方案三：污水管道设计时按非满流考虑，以满流情况下承担4倍的初期雨水进行校核。 　　3系统干管优化方案分析 　　西郊污水系统主要通过勤奋路已建d1000污水干管和建设中的广化路d1000污水干管将系统污水接至江滨西路d1400污水管。西郊片区面积不大，但污水提升泵站数量众多，给运行、维护、管理带来极大的不便和浪费，因此通过合理的规划干管，科学的安排提升泵站的位置显得尤为必要。 　　为明晰排水系统、优化排水干管布置，将原东郊污水系统东起南塘河西至葡萄棚河，北起塘河干流南至铁路区域3.48 km2靠近西郊污水系统范围划至西郊系统。将西郊污水系统的广化路污水泵站3万m3/d、花坦头污水泵站3.1万m3/d、九山污水泵站5.4万m3/d、东郊污水系统的疏港公路污水泵站2万m3/d、三板桥污水泵站1.9万m3/d和新桥.娄桥污水系统的西山南路污水泵站1.3万m3/d全部取消，在原九山泵站南侧位置重新建设一座新泵站，并将温州大道（南塘街）-过境公路-勤奋路污水干管进行改造，使得上述污水泵站进水管能够重力流进入。 　　现选取西郊片区过境公路（城南立交桥）-勤奋路（雪山路）干管进行优化方案分析。 　　过境公路（城南立交桥）-勤奋路（雪山路）干管承担的西郊系统排污范围为1.57km2，西郊系统比流量为0.82，污水量为1.12万m3/d，转输的东郊系统的污水量为2.8万m3/d，转输的新桥.娄桥污水系统的污水量为0.55万m3/d，转输的梧埏污水系统的污水量为0.49万m3/d，因此该干管排污能力为4.96万m3/d（1000L/S）。①方案一：污水管管径为d1200，坡度为0.0008，充满度0.72，流速1.15m/s，初期雨水进入时管道按满流考虑（9.92万m3/d），截流倍数n0为1.0。汇水面积8.21km2，24小时能够接纳的降雨强度为9.3mm（已考虑0.65的径流系数，下同）。②方案二：污水管管径为d1500，坡度为0.0006，充满度0.53，流