(精)5.5 快速道路交通管理.pptVIP

苏黎世Zurich 可视的街道公交与电车引导标志； 高质量的服务；频率、固定的时刻表 交叉口感应式公交优先信号； 一体化网络与时刻表； 投资与运营补贴。 降低小汽车吸引力的方法 限制： 中心区停车点数量限制； 停车区限制(resident only)； 动态停车引导标志，减少寻找停车交通量。 价格： 通过停车控制设备对停车进行管制。 * * §5.5 快速道路交通管理 快速道路主要交通问题 快速道路交通管理内容 快速道路交通管理系统 快速道路定义 专供汽车高速行驶的道路，可分为城市内快速道路和城市间快速道路。 我国： 高速公路、汽车一级专用公路和汽车二级专用公路 联合国欧洲经济委员会运输部会议 （1962年11月，日内瓦）定义： 利用分离的车行道往返行驶交通的道路。车行道用中央分隔带分开，与其他任何铁路、公路不允许平面交叉，禁止从路侧的任何地方直接进入公路，禁止汽车以外的任何交通工具出入。 具有高标准线形 设有中央分隔带 全封闭 出入口部分或全部受控制 行驶车速受限制 相交道路全为立交 快速道路特征 5.5.1 快速道路主要交通问题 阻塞密度 流量最大 非拥挤交通流 拥挤交通流 拥塞与交通流量、密度之间关系 Q(辆/h) K(辆/km) 0 K1 Km K2 一、交通拥挤 Kj Qm 交通拥挤发生特征分为 常