无极绳绞车交流报告无极绳绞车交流报告2.doc

车 集 煤 矿 无极绳绞车在复杂地质条件下的推广应用 永煤公司车集煤矿 二00九年七月 目 录 第1章 无极绳绞车系统介绍 一、用途及特点 二、工作原理与列车编组 三、技术参数 四、主要构成与结构特征 五、车集矿无极绳绞车方案设计 第2章 无极绳绞车系统创新应用分析 一、车集矿采煤工作面运输系统分析 二、无极绳绞车在复杂运输条件下的应用举例 三、应用过程中的创新点 无极绳绞车系统应用效益评价 经济效益 社会效益 第1章 无极绳绞车系统介绍 车集矿从2004年恢复综合机械化采煤工艺，至2007年已经取消了落后的炮采工艺。目前，车集矿已经发展到四个采煤队，最多时有五个工作面同时生产，车集矿的产量因此也大幅度提高，从以前矿井的达不到180万吨设计产量，到2007的年产量284万吨，2008年产量305万吨。因车集矿地质条件复杂，所圈定的工作面大多储量比较小，因此每年工作面搬家倒面次数比较多，因受各种因素的制约，所布置的工作面巷道大多具有拐弯并具有较多的起伏。利用传统的调度小绞车布置综采工作面的运输系统，不仅需要数量较多的绞车，而且在轨道顺槽需要较多的车场，增加了掘进工程量；利用小绞车进行综采设备的运输，需要绞车司机的数量多，在复杂条件下对绞车司机的操作水平以及司机之间的配合要求较高，运输速度得不到提高，容易引发运输事故。针对这种状况， 2005年，开始在车集矿应用第一台无极绳绞车，到目前车集矿已经有无极绳绞车7台，其中机械张紧型绞车（SQ-80）4台，液压张紧型（JWB-75J）3台，现就车集矿使用的无极绳绞车系统介绍如下。 一、用途及特点 1、用途 无极绳连续牵引车（无极绳绞车），是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备；适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备； 2、特点 无极绳连续牵引车（无极绳绞车），吸收了绳牵引卡轨车的先进技术，借鉴了传统无极绳绞车的实用经验，创造性开发研制的一种实用新型辅助运输装备，是对井下辅助运输系统的进一步完善和提高。综合起来有如下性能特点： （1）可靠性高，操作简单。采用机械传动方式，设置两套制动系统，可靠性高且结构紧凑；按钮控制，操作方便，极大地降低了对工人的操作要求，大大地减少了疲劳强度。 （2）一机多能，用途广。无极绳绞车既可使用在顺槽，又可应用在采区上（下）山，还可布置在集中轨道巷，又能为掘进后配套服务。 （3）布置灵活，适应性强。 系统既能布置成双轨单运输，又能布置成四轨双运输，还能布置成三轨双运输。 无极绳绞车既可平行于轨道布置，又可垂直于轨道布置。 双轨单运输，可采用两根钢丝绳同在轨道内侧，也可采用主绳在轨道内侧，而副绳在轨道外侧的布置形式。 绞车采用双向出绳，进出绳方便且体积较小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道侧帮布置，可适应不同巷道工况灵活布置。 （4）可实现巷道水平转弯运输。根据巷道转弯角度配置必要的专用弯道护轨装置，达到水平曲线运输之目的。 （5）配置灵活，便捷安装。根据不同条件，选用不同方案，采用不同轮组配置方式，可适应起伏变化坡道的不同运输需求；采用灵活的固定结构，拆装便利；尾轮固定简单，适应运输距离的变化，可快捷地移动。 （6）容绳量大，运行费用低。采用张紧装置张紧钢丝绳,钢丝绳张力随牵引工况而变化；采用导向轮分绳,避免钢丝绳咬绳,减少钢丝绳磨损，钢丝绳使用寿命长；梭车采用储绳结构，可减少有运距变化巷道钢丝绳浪费；部件采用可靠的机械结构，故障率低，维护量小。 （7）连续运输，安全高效。安装区段内直达运输，无需转载，减少人力倒车次数，减轻了作业人员的劳动强度；大大降低了管理人员的管理难度，以及设备使用的事故率。 二、工作原理与列车编组 1、工作原理 由电机提供动力，采用减速机或变速箱和一对渐开线圆柱正齿轮传动，通过绞车滚筒旋转，借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力，而达到钢丝绳牵送重物。 2、列车编组形式 （1）散料运输列车编组 在梭车碰头上串列2～4节矿车（或2节平板车），运输矸石、支护材料和配件等辅助材料。 注意：运输时需使用合格的保险绳。 （2）工字钢长料车和重型设备运输 无极绳连续牵引车可以运送工字钢长料车，包括工字钢和水管等长型材料，也可整体运送液压支架。采用三环链或连杆连接，运输时可在梭车碰头端部串联1节材料车或1节支架平板载重车。3、适用环境与环境影响 （1）环境温度为5℃～40℃。 （2）无任何污染，不影响周围的任何环境。 （3）环境相对湿度不超过85 %（+25℃），海拔高度不超过1000m的情况下工作mm之