湿和污染跑道运行讲述.pptVIP

2.定义 （2）着陆距离的定义 4）所需着陆距离(RLD) 在任何跑道条件下， FAR、EU-OPS1和CCAR中关于签派放行所要求的所需着陆距离都必须小于等于可用着陆距离（即RLD≤LDA）。 2.定义 （3）其他概念的定义 1）刹车效应报告 2.定义 （3）其他概念的定义 1）刹车效应报告 2.定义 （3）其他概念的定义 1）刹车效应报告 2.定义 （3）其他概念的定义 1）刹车效应报告 2.定义 （3）其他概念的定义 1）刹车效应报告 例如：在湿冰跑道上着陆 2.定义 （3）其他概念的定义 2）摩擦力及道面摩擦系数 2.定义 （3）其他概念的定义 2）摩擦力及道面摩擦系数 2.定义 （3）其他概念的定义 3）放行前的着陆距离评估 2.定义 （3）其他概念的定义 3）到达时的着陆距离评估 这是一种新的评估，以前是一个笼统的要保证安全的要求 3. 湿和污染跑道的测定和报告 （1）道面表面条件 1）跑道表面摩擦特性/飞机制动作用的重要性 3. 湿和污染跑道的测定和报告 （1）道面表面条件 1）跑道表面摩擦特性/飞机制动作用的重要性 向飞行员提供跑道 表面的摩擦特性/ 制动性能的充分资料， 使其能调整操作 技术和施以性能修 正，极为重要。 目的：减速/方向控制/机轮启旋 3. 湿和污染跑道的测定和报告 （1）道面表面条件 2）湿跑道上摩擦特性的测量 FAA明确规定：运营人 不得使用测量的摩擦系 数来对应飞机的刹车性 能。然而，摩擦系数的 测量虽不能准确供飞机 所用，仍具有意义，比 如：可作为是否维护 的标志。 3. 湿和污染跑道的测定和报告 （2）道面条件的报告 1）摩擦系数的测量 由于测量报告?的 车辆，比飞机速度 慢得多和重量小得 多。如何将从这些 测量设备上得到的 数据（报告的μ） 与飞机的实际刹车 性能（有效的μ） 联系起来至今没有 解决。 3. 湿和污染跑道的测定和报告 （2）道面条件的报告 2）刹车效应报告 刹车效应报告的主观性：在相同条件下在同一条跑道着陆的两架相同型号的飞机的飞行机组可能会给出不同的 刹车效应报告。 3. 湿和污染跑道的测定和报告 （3）刹车效应、道面条件与摩擦系数之间的关系 目前，航空业界和多国政 府部门的测试未能在不同 条件下的跑道摩擦系数、 跑道污染物的种类、刹车 效应报告和飞机的刹车性 能之间确立起一种可靠的 相互关系。 来自AC91-79, 三者之间的大致关系。 3. 湿和污染跑道的测定和报告 （4）TALPA ARC – 推荐的道面状态评估方法 Takeoff and Landing Performance Assessment Aviation Rulemaking Committee (TALPA ARC ) ? 1)受降水量、气温、跑道的使用情况和污染物的处理等因素影响，跑道的道面条件可能会在非常短的时间内就会明显地变差或好转 。 2)飞行机组必须考虑所有可用的信息来判断道面状态。 污染物种类与厚度 刹车效应报告 摩擦测量设备的读数 3)航空公司和飞行机组应该使用适用的最不利的可靠的刹车效应报告，或者预期最坏的跑道或跑道部分道面条件，在着陆前进行所需着陆距离的评估。 3. 湿和污染跑道的测定和报告 （4）TALPA ARC – 推荐的道面状态评估方法 3. 湿和污染跑道的测定和报告 （4）TALPA ARC – 推荐的道面状态评估方法 3. 湿和污染跑道的测定和报告 （4）TALPA ARC – 推荐的道面状态评估方法 3. 湿和污染跑道的测定和报告 （4）TALPA ARC – 推荐的道面状态评估方法 3. 湿和污染跑道的测定和报告 （4）TALPA ARC – 实施时间表 THANKS * Speaker Notes Use this space for overall notes and general comments. Simply select this text and replace it with your own comments. Summary Heading. Text. Heading. Text. Heading. Text. Heading. Text. * 海南航空 Hainan Airlines 单击此处编辑母版标题样式 * Hainan Airlines 单击此处编辑母版标题样式 * Hainan Airlines 湿和污染跑道运行 海航股份飞行部 飞行教研室 2011年10月 局方咨询通告 引言 冲出或偏出跑道的典型事故和事故征候 根据制造