新杏林湾现浇箱梁施工方案解析.doc

杏林湾路跨线桥现浇箱梁施工方案 目 录 一 、工程概况 2 1、工程概述 2 2、工程数量 3 3、进度计划 3 二、施工工艺流程 4 三、主要施工方法 5 1、测量放样 5 2、箱梁支架搭设 5 3、箱梁模板工程 7 4、钢筋工程 8 5、波纹管安装与穿索 10 6、箱梁砼工程 10 7、砼养护 12 8、预应力张拉工程 12 9、封槽口 14 四、质量保证措施 15 1、质量保证体系 15 2、施工质量保证规章制度 15 3、组织、技术措施 16 五、安全保证措施 17 1、安全生产保证体系 17 2、安全生产目标 18 3、安全管理组织 18 4、安全生产管理 18 5、大型机械使用安全措施 19 6、其它施工安全措施 22 7、危险部位监控措施 22 六、环境保护措施 23 七、拟投入机械配备、劳力及现场管理人员 23 1、设备 23 2、劳力及现场管理人员 23 八、施工允许偏差及检查方法 24 1、钢筋制作的允许偏差及检查方法 24 2、箱梁模板安装允许偏差及检查方法 25 3、预应力张拉允许偏差及检查方法 26  杏林湾路跨线桥现浇箱梁施工方案 一 、工程概况 1、工程概述 杏锦路提升改造工程设计起点（K0+535）位于杏林互通现状跨线桥桥头引道两侧辅道上（西侧辅道改造起点K0+535，东侧辅道改造起点K0+607.546），依次与三南路、杏林湾路、诚毅南路等城市道路交叉，改造终点（K3+780）接在建后埔立交，道路红线宽度60m，路线全长3245m。 （1）桥梁总体设计 杏林湾路立交形式为主线上跨，辅道平交。杏林湾路跨线桥中心桩号K2+400，起点桩号为K2+227，终点桩号为K2+573。本桥第四孔上跨规划地铁1号线左、右线，第五孔上跨杏林湾路及排洪渠，第三、七孔设调头车道。与杏林湾路交叉处主线桩号K2+392.184，交叉角度为92°3225。全桥平面位于R=1000m的圆曲线和直线上，纵断面位于R=3500米的竖曲线上，纵坡3.95%。 杏林湾跨线桥桥梁总长346m；钻孔灌注桩共计44根（其中φ1.2m计16根，φ1.5m计9根，φ1.8m计19根）；承台11个，桥墩9个，桥台2个；现浇箱梁共计3联，共10跨，布置为（2×30）+（32+2×48+32）+4×30m。 本桥为单幅桥，桥梁横断面：19米=0.5米（防撞护栏）+8.25米（机动车道）++1.5米（中分带、防撞护栏）+8.25米（机动车道）+0.5米（防撞护栏），桥梁纵坡：K2+227~K2+400段的纵坡为3.95%，K2+400~K2+573段的纵坡为-3.95%，桥梁横坡为2%。 （2）桥梁上部结构 全桥共分为三联：上部结构第一、三联采用等截面预应力砼现浇箱梁，第二联采用变截面预应力砼现浇箱梁，箱梁采用斜腹板式。桥面2.0%横坡由箱梁结构形成，梁底水平。第一、三联主梁为等截面单箱三室箱梁结构，箱梁中心高度1.9米，顶板厚0.25米，底板厚0.25米，跨中腹板厚0.45米，支点腹板厚0.6米。箱梁顶板宽19米，底板宽12.364米,悬臂长3.0m。第二联主梁为变截面单箱三室箱梁结构，变截面梁底面按Y=X2/484米二次抛物线变化，箱梁跨中中心高度1.9米，支点中心高度2.9米，顶板厚0.25米，底板厚0.25米，跨中腹板厚0.45米，支点腹板厚0.6米。 预应力砼现浇箱梁采用C50混凝土，双向预应力体系，纵向预应力钢束设置了顶板束、底板束及腹板束。纵横向预应力钢束采用采用Φs15.2系列钢绞线及群锚张拉体系配套产品,钢绞线标准强度?pk=1860MPa。 主梁断面图如下： 墩顶箱梁断面图 主梁标准断面图 2、工程数量 本工程箱梁共3联，主要工程量：C50砼4754.3m3, Φs15.2钢绞线230.18t,R235钢筋16.834t,HRB335钢筋1048.3t。 3、进度计划 本桥梁共有3联10孔现浇预应力混凝土箱梁。 计划施工日期：2013年9月20日～2013年12月10日，工期80天。进度计划横道图如下： 日期 项目 2013年 9月 10月 11月 12月 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 第一、三联箱梁 第二联箱梁 二、施工工艺流程 三、主要施工方法 1、测量放样 上部结构施工前，重新复核控制点，以确保控制点的正确，如发现有偏差，及时纠正。 测量放样工作主要包括轴线放样和标高测量，轴线放样含边线、横隔梁、支座、锚垫板位置放样等，轴线放样通过全站仪进行；标高测量含支架标高、底模标高、顶板底