国内形势铁路总公司拟借货运改革推进铁路市场化-四川经济信息网.docVIP

【国内形势：铁路总公司拟借货运改革推进铁路市场化】 2 【国内形势：中国可能不会出台大规模刺激措施】 2 【国内形势：资金流入趋势明显】 2 【产经动向：扩大“绿色建筑”占比 】 3 【产经动向：外资车商开始加大控制中国市场的销售渠道】 3 【国际形势：惠誉下调英国主权债务评级】 3 【经济评论：安邦咨询公司分析四川雅安地震的经济影响】 4 【经济评论：中国经济增长亚太受益】 5 【经济评论：中国大规模人工增雨可能带来区域冲突】 5 【经济评论：中小城镇的重要竞争力是低成本发展】 6 【市场数据】 6 【国内形势：铁路总公司拟借货运改革推进铁路市场化】 在国务院机构调整与职能转变方案中，铁道部被拆分为铁路总公司与铁路局，后者被并入交通部中。铁路总公司成立后，由原铁道部部长盛光祖出任法定代表人、党组书记和总经理。在这位被认为是“改革派”的总经理的带领下，铁路总公司未来的发展也让人有了更多的期待。就在不久前，铁总在货运方面便布置了一次实质性的改革部署。据国内媒体报道，4月12日下午，中国铁路总公司召开全路电视电话会议。盛光祖对进一步推进货运组织改革做出部署，动员全路各级组织和广大干部职工确保货运改革取得成功，推动铁路全方位走向市场。盛光祖认为，货运改革是加快转变铁路发展方式的关键环节，是提高铁路经济效益的迫切需要。铁路运价改革被看成是铁路基建融资的一大渠道，多年来，货运价改也是原铁道部探索较多的领域。盛光祖称，下一步货运组织改革的目标具体有三方面内容。一是对大宗稳定货物，以协议运输为主要形式，加强运力保障，改进和提高服务质量；二是对其他非协议运输的货物，特别是“白货”，实行敞开受理、随到随运；三是规范服务和收费管理。具体推进步骤是，4月底前，总公司、铁路局都要做好相关的准备工作；5月初，正式在全路实施货运组织改革。由此观之，市场瞩目的铁路市场化改革，将从货运开始，这个头炮如果打响了，无疑也将进一步推进铁路的市场化运营。返回目录 【国内形势：中国可能不会出台大规模刺激措施】 有分析指，国家发展和改革委员会学术委员会秘书长张燕生周四暗示，尽管第一季度中国国内生产总值(GDP)增幅不及预期，但中国不会出台大规模刺激措施。 数据显示，中国第一季度GDP较上年同期增长7.7%，增速低于去年第四季度的7.9%，也低于市场预计的8.0%。 但张燕生表示，这并不足以引起恐慌。他在出席某金融会议的间隙表示，政府的增长目标是7.5%，第一季度增长了7.7%，为什么还需要刺激增长？ 与此同时，中国央行公布第一季度社会融资规模为人民币6.2万亿元（合1万亿美元），这引起一些经济学家的担忧。但张燕生表示，新增信贷渗透实体经济通常会出现滞后，这意味着今年晚些时候这些贷款有望给经济增长带来支撑。 其它决策者的表态也在暗示中国政府不会实施大规模刺激措施。 中国央行金融研究所所长金中夏也在同一会议上表示，GDP增速不应太快，太快就会导致过热，这是显而易见的。GDP增速适度就好。返回目录 【国内形势：资金流入趋势明显】 国家外汇管理局数据显示，上月银行代客结售汇顺差规模由二月份的322亿扩大至446亿美元，综合一季度累计代客结售汇顺差高达1693亿美元，较上季度806亿美元规模扩大超过一倍。市场人士认为，人民币的升值预期有所加强，市场对后期资本流出的担忧加重，料其后的结售汇和外汇占款数字仍会体现出资金流入的状况。 自今年一月份银行代客结售汇创下历史最大顺差926亿美元以来，中国的银行代客结售汇顺差一直处在高位。统计数据显示，三月，银行结售汇顺差404亿美元。其中，银行代客结汇1522亿美元，售汇1076亿美元，结售汇顺差446亿美元；银行自身结汇73亿美元，售汇115亿美元，结售汇逆差42亿美元。同期，银行代客远期结汇签约271亿美元，远期售汇签约227亿美元，远期净结汇44亿美元。另外，三月份境内银行代客涉外收入2577亿美元，对外付款2210亿美元，涉外收付款顺差367亿美元。 总结今年一季度，累计结售汇顺差1016亿美元。其中，银行代客累计结售汇顺差1693亿美元；同期，银行代客累计远期净结汇164亿美元；累计涉外收付款顺差1049亿美元。 交易人士认为，三月份代客结售汇和远期净结汇规模扩大，与当月人民币汇市中所体现出的净结汇压力较大相符，远期净结汇扩大也说明升值预期正有所加强。中国建设银行宏观经济学家赵庆明认为，一季度累计1693亿的代客结售汇顺差是一个比较大的数字。由于基本因素还存在，之后应该还会保持顺差。返回目录 【产经动向：扩大“绿色建筑”占比 】 来自住房城乡建设部的消息显示，住建部制订的《“十二五”绿色建筑和绿色生态城区发展规划》近日公布。《规划》提出，“十二五”时期，我国将选择100个城市新建区域（规划新区、经济技