路基雨季施工方案路基雨季施工方案.doc

南通市金通三大道2标段 JT3-LQ2雨季施工 技 术 方 案 编制 审核 批准 南通市江海公路工程有限公司 金通三大道2标项目部 2013年6月10日 路基雨季施工技术方案 一、工程概况 本合同段主线起讫点桩号为K5+800～K11+537.5，本管段内路基工程主要有：主线部长5.735米。 本段沿线属淮河水系，地下水丰富，地下水初见水位2.1米，稳定水位为2.3米左右，水位较高。填料为当地耕地土，填料含水量较大。本段雨季主要为5月~8月，汛期主要在7月。重点要做好雨季路基施工安排。 二、雨季施工安排及技术措施 （一）雨季施工中的工序安排 为了保证路基施工的工程质量，在路基施工期间，根椐本地的降雨情况，合理安排好各分部工程施工顺序。 路基土方填筑前，首先要做好路基两侧的边沟、排水沟、取土坑四周的排水沟、弃土堆及挡土埝整理等。雨季到来前，要首先做好涵洞工程施工，并做好沿线的防洪、排水调查工作。 本段路基为土方路基，路基两侧边沟应可先铺砌或采取其它防渗措施，保持路基的边坡稳定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些施工项目和工序，如临时排水、雨天后的地面疏干、机械施工铲除表面湿土、运土道路的整理，防洪防险的观察等等都要预先列入计划并做好实施安排。重点做好K10+300、K7+800两处拥塞地段的排水工作，在雨季汛期来临时可及时行洪、泄洪。 （二）雨季路基工程施工技术措施 1、路基施工应及时做好防排水，基底、坡脚、填层面均不得积水，靠近河沟侧的路基，应防止水渗入路基结构内部，在雨季施工时，应使地表水不流入细料土和粉砂粘砂取土坑、场内，并应将取土坑内局部积水随时排除，不允许出现大面积积水。 2、雨季路基填筑时，采用分层铺填碾压，为了使填料保持刚挖下时的天然含水量，不为地面水、雨水所渗入而饱和，应随挖随运，随铺散随碾压，不应长久将运来的填料放置不用。每一碾压层面均应作成2～3%的横坡排水，碾压好的路基面上不允许高低不平，不得出现凹坑，路基边坡应随时保持平整，当天填筑的土方当天压实完毕，不留尾巴。预防突然降雨，造成以后处理不便。 3、雨季填筑的填料，如若含水量过大，不宜用作填料时，应弃置于土场内晾晒风干后再填于路基。 4、在路基边坡上每间隔30～50m及变坡点处设集中流水槽。流水槽用水泥混凝土砂浆抹面，以利集中排水，减少路基被雨水冲刷。 5、路基工程的排水系统必须完善，并随时注意检查，保持排水系统通与原有排水系统相适应。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和农田。 6、为了避免雨水、地表水不渗或少渗入取土坑内，不使取土坑内填料含水量加大，在取土坑四周设置好排水沟，当地下水为高时，应在取土坑内挖掘纵横沟渠或做成盲沟将水引出，以保证雨后填料含水量不会太大。 7、装、卸潮湿泥土时，为减少湿土粘着工具和车箱，在与湿土接触部分，先撒干砂或干细土，也可用锯木粉或炉灰。如果湿土的含水量达到饱和，超过塑限时，可采用冲洗后的铁斗车装土，且每装一、二次，就必须重新冲洗。 8、雨季填筑路基时，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工。 9、雨后路基碾压完成的填筑层须重新晾晒用压路机碾压，并检验压实度，合格后方可填筑下层。对受雨水浸泡过久而松散的填筑层，用推土机清除松散的表层填料至好土层，压路机重新碾压并检测压实度，合格后方可填筑下层土方。 10、雨后须检查路基边坡冲刷情况，对受雨水冲刷严重处须及时采用人工或机械回填填料，小型打夯机实，并检查路基填土宽度是否满足设计要求，两侧须加宽50cm，以便保证路基的压实度。 （三）混凝土工程技术措施 1）、本工程主体结构全部采用商品混凝土，应注意收听天气预报，避免大雨天气浇筑混凝土。如发生雨天浇筑混凝土的情况，要保证现场有足够的覆盖材料，及时覆盖。并预先设置施工缝，以便雨天能够及停止浇注。同时加强坍落度检测，保证混凝土强度。 2）、雨后应将模内的积水排出后再进行混凝土浇筑，同时由于潮湿原因，模内杂物用气泵难于吹出，应由人工进行清理，墙柱模板应留清扫口。现场要有足够的覆盖材料，以备意外下雨时，对新浇筑的混凝土进行覆盖，免遭雨水破坏。 3）、夏季施工气温较高时，对混凝土泵送管要覆盖双层阻燃草帘被，并适当浇水，以免泵管在太阳底下暴晒，造成混凝土温度上升，易出现堵管现象。 4）、大雨被迫中断施工后，应做好混凝土的施工缝处理，不得随便设置。 （四）、模板工程技术措施 1）、模板堆场要有一定的排水坡度，使排水顺畅。模板底部都要用木方垫好，不得直接将模板放置在场地上。 2）、木方、竹胶板等材料在拆除后，应尽量放置在干燥处，并防止受雨淋而变形、霉烂、变质。当天气由潮湿晴朗高温天气阶段，木模板严禁在太阳底下暴晒，以防止变形、开裂而降低模板的周转次数和影响