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帆船原理 3分（内容丰富） 编辑词条 摘要 　?? Laser 帆船基本结构　　船身:由玻璃纤维制成,材料轻,寿命长.　　帆:　　　顺风行驶 [Running]　　顺风行驶在一般人的想法中应该是最正常的行驶方式了,风从后方来,推动船只向前行,有如人说一帆风顺一般,但对小帆船的入门水手而言,顺风却是具有相当难度的,问题在于顺风时,风的来向和船平行,没有横向的压力作为平衡之用,很容易因为失去平衡而翻船,开始入门的人大约须要16小时以上的航行时数才能适应,　　在平常微风的时候,顺风航行的前进速度是最慢的,因为除了风的推力外,没有白努力效应的助力,而在强风的时候,又容易因风的推力集中在左舷或右舷,而一直向另一舷转向.　　侧风行驶 [Reaching]　　侧风行驶时,风从侧向来,被帆化作两股力量,一个是让船侧滑的力量,一个是让船前行的力量,而侧滑的力量则被中央板(请参照上方的船体结构图)化作侧倒的力量,再由水手的重心调整相抵,只剩极少的侧移力量,称作 Leeway,而大部分的力量是向前行,是侧风行驶.　　顶风行驶 [Beating]　　顶风行驶的极限角度是风的来向的左右各35度,但一般以45度为极限,这和船的设计有很大的关系,顶风行驶的观念是和侧风行驶相当接近的,只是顶风时,侧向的力量较侧风为大,而前进的力量又小于侧风,是易学难精的,初学者一开始可以先练顶风,因为帆会用很明确的方法指正您的错误(嘿嘿......).然后侧风行驶自然就会了.　　dymodel2007-9-7 14:11:40　　帆船进阶讲座　　帆和风向的角度 你一定已经知道,风从侧向来,把帆放在下风侧,并且和风成45度,就可侧风航行,但偶会发现,同样的情况,有人就是跑得比较快,有人就是跑得较慢,问题在那里呢?　　船和风向的角度 也许您已有比赛的经验,　　甲板纵向的倾斜 顺风时..　　甲板横向的倾斜 顶风时..　　dymodel2007-9-7 14:12:17　　帆船的种类　　材质:　　玻璃纤维,铁壳,木质,古时埃及人还有草船,亚洲人有竹筏等..　　长度:　　船的速度和其长度有密切的关系,故常在型号中载明,例如 J24 即是指 24呎的 J Boat.　　桅杆:　　在杂志上我们常可看到单桅,双桅,甚至三桅的帆船,指的就是桅杆的数量.　　船身:　　大部份的船为单船身,但也有双船身,三船身的设计,Hobbie cat 即为双船身的设计,故速度快,风况佳时,小马力的快艇可追它不上.　　用途:　　古早的补渔,运货的功能就不再提了,我们要说的是现代的帆船,大致上分作 Racing(竞赛) ,Cursing(巡航) 两类,前者要求的是速度,后者要求的是安全及舒适性.　　dymodel2007-9-7 14:14:37　　帆船航行的原理　　图(一)　　帆船的动力来源﹕　　一般人对于帆船往往会有一个错误观念，以为帆船是被风推着跑的。　　其实帆船的最大动力来源是所谓的---『白努利效应』，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一向前向上的吸引力，如图(一)﹑(二)。　　也因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。　　而正顺风航行时，白努利效应消失，船只反而不能达到最高速。　　图(二)　　图(四)　　帆船的航向限制与效益﹕　　但帆船的航向也不是完全没有限制，在正逆风左右各约45度角内，是无法产生有效益的前进力的，如图A区。　　但是太顺风也不是很好的，这时白努利效应消失，船速在再度慢下来，同时也进入不稳定状态，如图C区。　　只有B区才是最好的航行方向。　　图(五)　　而有逆风航行能力的船，若要往逆风方向前进，必须采取Z字形的路线才能到达目的地，如图(五)。 　　图(六):横帆船只　　所以，不能张成有效弧形的帆，是没有逆风航行能力的，如图(六)。　　这些船只航行于大海上，往往要靠依照季节改变方向的贸易风，才能有去有回。　　图(七):纵帆船只　　像现代的帆船，都拥有良好的逆风航行能力，如图七:正在环绕地球一圈的NewEra跨世纪号)。　　dymodel2007-9-7 14:18:04　　老萧专栏--风浪板的训练及战术战技运用　　第一章 名词图解　　dymodel2007-9-7 14:26:02　　第2章 基本原理及操作要领　　前言:不论任何运动要想在技术上有所提升，最重要的仍然是运动员本身是否具有强烈企图心及学习的意愿，否则即使拥有最好的教练及教材也枉法。【如果你的师父是张三丰,蹲马步还是得你自己】。　　A、 测验选手操帆能力的两个要项：【迎(顶)风航行】　　1板体　　2 帆　　行驶路线是否最接近直线　　板体的左右扭摆　　倾板与否　　帆的纵向晃动　　帆下角的摆动