第一章生产过程基本概念分析.ppt

概 述 人类造船已有悠久的历史。从史前刳木为舟起，在漫长的时期内人类制造的都是利用人力或风力推进的木船。1807年，美国的R.富尔顿建成世界上第一艘蒸汽机船，当时采用明轮推进。1879年，世界上第一艘钢船问世。从此船舶进入了以钢船为主、以机器为动力的时代。从20世纪50年代起，船舶推进装置由汽轮机和柴油机逐步取代蒸汽机，并开始应用核能作为推进动力。由于航运的发展和军事上的需要，船舶趋于大型化和专业化，造船技术随之迅速发展，造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一。 船舶由成千上万种零件构成，几乎与各个工业部门都有关系。除特有的船体建造技术外，造船还涉及到机械、电气、冶金、建筑、化学以至工艺美术等各个领域。因此，造船是以全部工业技术为基础的一门综合技术，反映一个国家的工业技术水平。 21世纪以来，中国船舶工业呈现跨越式发展势头，国际地位迅速提升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。目前，中国已经能够制造包括航空母舰、巡洋舰、豪华客运、大型液化气船、先进滚装货轮等高技术船舶，理论上，已经没有中国人建造不了的船型。同样，在海洋工程机械方面，包括大型钻井平台、仓储式采油船、大型深水铺管船等方面，中国也跃居世界前列。 据悉，从2010年开始，中国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量三大指标均超越韩国，成为世界造船第一大国。据韩联社报道，韩国产业研究院30日发布的《中国造船业的快速发展与启示》显示，中国2012-2014年船舶订单量、建造量和未交付订单量的世界市场占有率等三大指标均排名世界第一。 目前，中、日、韩三国掌握者世界造船市场的70%市场，其中仅中国一家就占据世界40%左右市场份额，排名世界第一，韩国和日本分别列在第二和第三。在这样一场规模更重于质量的造船比赛中，任何国家都无法与拥有无与伦比船舶产能的世界第一造船大国——中国相抗衡。 截止2015年6月30日，中国海军在建舰船共计23型近73艘，各型舰艇合计约34万吨，数量排世界第一，总吨位仅次于美国居世界第二。目前，中国海军在建舰艇的总吨位约合计34万吨左右，而目前日本海上自卫队合计总吨位为36万吨，也就是说，中国海军的在建舰艇总吨位相当于再建一只日本海军。一些媒体戏称这种造军舰如同“下饺子”的盛况是“一年装备一个舰队，下水一个舰队，开工一个舰队”。 最大油轮 由广州广船国际股份有限公司为招商局能源运输股份有限公司建造的全国最大原油轮———载重量达到32万吨的“凯桂”号轮，2014年11月5日在广州建成，并开始处女航。这船由广船国际、中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计，拥有自主知识产权。该船全船长333米，宽60米，甲板面积有4个足球场大，甲板面还设有直升机升降平台，使得随时运送人员和物资成为可能。主机全凭电脑操控，操作简单，自动化程度更高。27名船员就可以操作整艘邮轮 。船上的淡水制造系统每天可通过海水淡化产生30吨生活用水。 “凯桂”号轮的上层建筑高7层，船总高度70多米，相当于23层大厦的高度。型深30 .5米，设计吃水20 .5米，货舱深达27米，货舱容积不少于360000立方米，装载量相当于150列40节的火车。 中国造世界首台十一米七轴六联动螺旋桨加工机床 由南高齿机床集团旗下子公司——中传重型机床有限公司自主研制的世界最大加工直径七轴六联动螺旋桨加工机床，在用户武汉重工铸锻有限责任公司现场组装完成，并按照用户要求对典型螺旋桨工件进行了试切削加工。该机床各项动作性能指标达到并超越了用户预期要求，得到了用户代表、船东代表及中国船舶集团的认可和好评。 该机床最大可加工十一米直径螺旋桨，并首次采用七轴六联动方式，加工效率与原五轴联动方式提高了一倍，加工精度也得到大幅提升。七轴六联动机床是目前国际上最大型、最复杂的机床。本台机床的研制成功，标志着中国机床企业已具备在国际市场上与世界机床强企同台竞技的实力。 第一章 生产过程基本概念 产品生产过程三阶段 （1）决策阶段 （2）产品设计和研究阶段 （3）产品的制造阶段 （1）工序 （3）工步 （4）走刀 视频：机械加工 工艺规程的制定 1.3 生产纲领与生产类型 1.3.1生产纲领：指企业在计划期内应当生产的产品产量和进度计划。计划期常定为一年，故也称年生产量 某零件的每年生产纲领应包括备品和废品在内的年生产量。可按下式计算： N=Q ?n(1+α%)(1+?%) （件/年） Q — 产品的年产量（台/年）； n — 每台产品中该零件数； α— 备品率； ? — 废品率。 式中： 第八章 机械加工工艺规程制订 北京信息科技大学 视频：全球最大最豪华邮轮-美国皇家加勒比海“海洋绿洲号” 该船航速为16.7节，续航力约22000海里(4万多公里)，相当于绕地球赤道一圈中途也不用再加油。 生产过程