I卸甲路施工组织设计.docVIP

卸甲路工程 施工组织设计 编制： 审核： 批准： 湖北红旗建设集团有限公司 二O一二年十二月十五日 目 录 第一章 工程概况 一、工程概况 二、工程结构 第二章 编制依据及质量目标 一、 编制依据 二、 组织措施 三、 质量目标 第三章 施工准备 一、 劳动准备 二、 技术准备 三、 材料准备 四、现场准备 五、管线施工准备 六、施工进度计划 七、施工现场平面布置 主要分部施工方案及技术措施 一、道路 二、排水 三、箱涵 第五章 质量目标和保证措施 一、质量目标 二、管理网络 三、保证措施 第六章 工程工期保证措施和雨季施工措施 一、工期保证措施 二、缩短工期措施 三、雨季施工措施 第七章 施工现场文明管理措施 一、文明施工措施 二、安全生产措施 三、管线施工措施 四、社会矛盾方面影响施工的措施 五、成品保护措施 第八章 工程成本 降低措施 第九章 加强合作与协调 附表1：项目部具体人员配置 附表2：劳动力组合表 附表3：拟投入本工程的主要施工机具表 附表4：本项目材料试验仪器和质检设备配备表 附表5：施工进度计划表 附图1：施工组织机构网络图 附图2：施工现场平面布置图 附图3：道路施工工艺流程图 附图4：水泥稳定碎石层施工工艺流程图 附图5：沥青路面工艺流程图 附图6：砼路面施工工艺流程图 附图7：排水管道工艺流程图 附图8：现浇箱涵施工工艺流程图 附图9：台背回填施工工艺流程图 附图10：质量管理体系图 附图11：文明施工网络图 附图12：安全管理网络图 第一章 工程概况 一、工程概况 1、工程概况 2009年12月8日东湖国家自主创新示范区（以下简称东湖示范区）获国务院批复，成为继北京中关村科技园之后的第二个国家自主创新示范区。东湖示范区位于主城区东部，总规划用地面积约518平方公里，包括花山新城、未来科技城、左岭新城等组团。 左岭新城位于东湖示范区东北部，西邻花山新城、未来科技城，南接高新大道，北至长江南岸，东临葛店开发区，规划面积约23.8平方公里，是东湖国家自主创新示范区的重点项目。 卸甲路位于左岭新城南部，西起未来二路，东至高新大道，是左岭新城南部重要的东西向城市次干路。卸甲路的建设将积极推进左岭新城的建设，为区域发展提供良好的道路交通条件和市政基础设施。卸甲路设计起点桩号为K0+045，沿线经过神秀路、左庙路、流港路、杨家咀路、科技二路和吴家桥路，止于高新大道，设计终点桩号为K3+112.513，道路设计全长3.068km。 工程内容包括道路（1）道路等级：城市干（2）速度：0km/h。 （3）荷载等级路面车辆计算荷载BZZ-100（4）设计年限砼路面结构达到临界状态的设计年限是年（5）车道数标准路段双向车道（6）车道宽度车道35米。 （7）路面抗滑标准路面防滑指标应满足《城市道路工程设计规范》CJJ37-中的规定（8）地震基本烈度VI度，地震加速度为005g。 （9）路槽底面土基设计回弹模量：不小于35Mpa。（1）1℃，最热月份为7月底，平均气温29℃，极端最高气温41.3℃。全年无霜期约300天左右，年平均日照时数1500小时以上。 多年平均降雨量1248.5mm，3～9月份为雨季，其雨量可占全年的65%以上。每年10月至次年3月初为干旱季节，降雨量小于蒸发量。多年平均风速在2～3m/s之间，最大风速27.9m/s，冬天受寒流影响多西北风，夏季台风偶有波及，春季多南风，风向有明显的季节变化。 路线区北部为浩瀚的长江，在线路区西部，长江自武汉入境，于白浒山出境，过境长约20km，江面宽850～3880m。武汉关百年一遇的最高洪水位高程为29.73m（1954年8月18日，最低水位高程为8.78m（1973年12月31日），年平均水位高程17.10m。最大流量5.99万立方米/秒，最小流量0.517万立方米/秒，年平均迳流量7037.2亿立方米。 （2）水文条件 m，相当于黄海高程19.72～24.68m。地下水对工程施工影响不大。 （3）武汉市区位于长江中下游地震带中，又称麻城常德地震带，属我国大陆地震活动较弱的地带，具有强度中等偏低、频次不高、震源浅等特点。目前武汉市是地震活动微弱、地壳相对稳定的地块，目前尚未发现第四纪全新世活动断裂。本