限牌不如加速淘汰黄标车.doc

限牌不如加速淘汰黄标车 限牌不如加速淘汰黄标车 有关人员做过测算，按照我国机动车排放因子，以汽油车为例，一辆“黄标车”的污染物排放量相当于14辆国标准或30辆国标准“绿标车”的总和，全省所有“黄标车”污染物排放量约占机动车污染物排放总量的70%，全省17%的“黄标车”排… 在芝加哥西蒙职业学院，贾巴里?帕克是第一个在高一就赢得篮球队首发的学生，他随即成为整个伊利诺伊州高中篮球历史上第二个能在四次州冠军球队里担当首发的传奇球员；这位身高6尺8寸、重达235磅的前锋是2014年选秀世界的热门人选，但在进入NBA之前，他还要… 八年级地理（上)讲学案 第二章 第三节《河流和湖泊》导学案 第一课时 众多的河湖 【学习任务】 知识与技能 1、 知道内流区和外流区的概念及分界线 2、 掌握内流河和外流河的水文特征 3、 知道我国五大淡水湖的分布 过程与方法 运用地图形成学生的空间… 限牌不如加速淘汰黄标车 有关人员做过测算，按照我国机动车排放因子，以汽油车为例，一辆“黄标车”的污染物排放量相当于14辆国标准或30辆国标准“绿标车”的总和，全省所有“黄标车”污染物排放量约占机动车污染物排放总量的70%，全省17%的“黄标车”排放了区域内65%的氮氧化物和91%的颗粒物。从根本上来说，要控制汽车排放PM2.5的污染物，“限牌”还不如加速淘汰黄标车。另外，如果您有买卖二手车的打算要，可以到我卖我车网或者卓杰行二手车寄卖展厅里来看看。 “PM2.5”，随着政府发布相关数据，正式走进了我们的生活。根据环保部门发布的数据，广州的PM2.5污染中，机动车尾气排放污染占据38%，工矿企业排放约占38%，加上餐饮业油烟三项共占约80%，剩下便是工地扬尘和其他排放。 为了治理PM2.5，作为污染的主要来源——机动车，也成为了众矢之的，限制机动车上牌的意向也随之而出。在珠三角首次发布PM2.5数据当天，广州环保部门也提出控制机动车上牌量的想法。 两会期间，有人大代表也建议，PM2.5的污染主要是汽车尾气及工业排放，但北上广等一线城市，传统高污染工业已经越来越少，这就意 味着，治理PM2.5必须要对症下药，控制汽车数量的增长，直接减少尾气排放，同时推广新能源汽车。 虽然，广州市长陈建华否认了广州限牌的说法，但限牌在坊间传闻已久，似乎没有能平息外界的疑虑。 那么，治理PM2.5，通过限制购买车辆能否解决呢？从绝对量上来说，那是肯定的，起码能将污染源控制，避免进一步恶化，多一辆车就是多一个排放源。但是，能否起药到病除的效果呢？能否起到决定性的作用呢？答案是否定的，并且限牌的机会成本太大。 根据环保部去年发布的公报，小型汽油车PM2.5排放的污染物占总量的3%左右。按照这个比例，广州汽车排放的PM2.5量值为38%×3%=1%。而这1%是众多新旧车辆共同排放之和，况且，新车排放标准已经大幅提升，排放颗粒较之前大幅下降。有分析人士认为，广州新增的小型私家车排放的PM2.5污染物不会超过总量的0.1%。 换句话说，如果想通过采取限牌，控制机动车增量，进而降低PM2.5污染物，那控制的量也就是0.1%。 况且，从全球各个城市来看，通过限制汽车消费解决空气污染的先例并没有，而国内，北京以及贵阳的限牌措施，主要针对的是城市拥堵 问题，而非排放。 从根本上来说，要控制汽车排放PM2.5的污染物，“限牌”还不如加速淘汰黄标车。 有关人员做过测算，按照我国机动车排放因子，以汽油车为例，一辆“黄标车”的污染物排放量相当于14辆国标准或30辆国标准“绿标车”的总和，全省所有“黄标车”污染物排放量约占机动车污染物排放总量的70%，全省17%的“黄标车”排放了区域内65%的氮氧化物和91%的颗粒物。 此外，要尽快提升油品质量。所幸的是，有关消息透露，环保部门在与油品生产厂家沟通，尽快在广州等珠三角区域使用国标准的汽油和国标准的柴油，解决尾气排放污染问题。 限牌不如加速淘汰黄标车 有关人员做过测算，按照我国机动车排放因子，以汽油车为例，一辆“黄标车”的污染物排放量相当于14辆国标准或30辆国标准“绿标车”的总和，全省所有“黄标车”污染物排放量约占机动车污染物排放总量的70%，全省17%的“黄标车”排… 限牌不如加速淘汰黄标车 有关人员做过测算，按照我国机动车排放因子，以汽油车为例，一辆“黄标车”的污染物排放量相当于14辆国标准或30辆国标准“绿标车”的总和，全省所有“黄标车”污染物排放量约占机动车污染物排放总量的70%，全省17%的“黄标车”排… 限牌不如加速淘汰黄标车 有关人员做过测算，按照我国机动车排放因子，以汽油车为例，一辆“黄标车”的污染物排放量相当于14辆国标准或3