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船舶原理与结构 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 §3-1浮性 G—船舶重力作用点 B—水的浮力作用点 W—船舶重量 —船舶排水体积 w—水的重量密度 平衡条件： ① 重量相等 W= w ②作用力方向相反 ③作用在同一铅锤线上 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 §3-2船舶重量和重心位置计算 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 §3-3排水量和浮心位置计算 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 §3-4稳性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 §3-5初稳性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 重量水平横向移动 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 §3-6大倾角稳性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第三章 船舶浮性、稳性和抗沉性 第四章 船舶阻力 §4-1 概 述 第四章 船舶阻力 研究快速性的方法有三种： 理论分析法 模型试验法 实船试验法 第四章 船舶阻力 §4-2船舶阻力的分类 第四章 船舶阻力 船体首尾压力的变化 第四章 船舶阻力 舶体湿力分类： 式中，RT—船舶总阻力 RW —兴波阻力 RF —摩擦阻力 RPV —粘压阻力 第四章 船舶阻力 §4-3船舶阻力的相似理论和傅汝德假定 1、雷诺定律 式中，CF —摩擦阻力系数 S —湿面积 ρ —水的质量密度 RN —雷诺系数 第四章 船舶阻力 常用温度的海水和淡水的ρ值 第四章 船舶阻力 雷诺系数 其中，L —板长; ν—水的运动粘性系数； vS —速度。 则由雷诺定律可得 第四章 船舶阻力 2、傅汝德定律 式中，CW —兴波阻力系数； Fr —傅汝德数； 第四章 船舶阻力 傅汝德比较定律 式中：下标“m”表示模型，“S”表示实船。 第四章 船舶阻力 3、全相似定律 式中，CT —阻力系数。 第四章 船舶阻力 4、傅汝德假定 （1）船的总阻力可分为独立的两部分：一是摩擦阻力RF，只与雷诺数有关，另一是粘压阻力RPV与兴波阻力RW合并后的剩余阻力RR，只与傅汝德数有关，且适用比较定律。式示为： 则 第四章 船舶阻力 （2）船的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。 第四章 船舶阻力 §4-3船舶阻力形成及其特性 一、摩擦阻力 1．成因与特性 第四章 船舶阻力 2．计算公式 (1)光滑平板层流摩擦阻力公式 式中：RN —平板末端的雷诺数， S—平板总面积， RF—平板全部阻力， CF—平均摩擦阻力系数。 第四章 船舶阻力 (2)光滑平板紊流摩擦阻力公式 （i）桑海公式 适用范围：RN＝105~109。 （ii）柏兰特-许立汀公式 （iii）1957ITTC公式 第四章 船舶阻力 3．船体表面弯曲的影响和船体表面的粗糙度影响 △CF叫粗糙度补贴系数，与雷诺数无关。我国和许多国家习惯上都取△CF＝0.0004。 第四章 船舶阻力 二、兴波阻力 1．船波的成因 第四章 船舶阻力 第四章 船舶阻力 3．兴波阻力的特性 第四章 船舶阻力 三、粘压阻力 1．成因 第四章 船舶阻力 2．特性 (1)粘压阻力与物体形状有很大关系，尖瘦形物体的粘压阻力比短肥形的要小； (2)与雷诺数有关； (3)与速度的平方成比例。 第四章 船舶阻力 §4-4船体附加阻力 附加阻力主要包括三部分：附体阻力、空气 阻力和汹涛阻力。 1.附体阻力 由船的附属体如舵、舭龙骨、托架等产生的 阻力叫附体阻力，以△R示之。 第四章 船舶阻力 §4-4船体附加阻力 2.空气阻力 船舶在航行过程中，船体水上部分所受到的 阻力，其中包括由于风的作用面产生的阻力 称为空气阻力，以RAA示之。 3.汹涛阻力 船舶在风浪中航行时，由于风浪作用以及船 体运动致使其阻力较静水中航行时大，这种 增加的阻力叫汹涛阻力，以△Rw表示。 第