物流設施设备期末复习.docVIP

其中有的带页数的P之类的，需要自己看书 第二章 1，公路：（1）汽车在公路上实际行驶的平均速度称为平均技术速度 （2）以交通量，计算行车速度等技术指标为依据，我国公路分为两大类，即汽车专用公路和一般公路；五个等级：高速公路，一级，二级，三级，四级公路。 （3）我国公路的行政分级 公路行政级别：全国公路分为五个级别：国道，省道，县道，乡道，专用公路 国道划分成三类：国道编号都是由三位数字组成。 第一类：是以首都北京为中心向全国各地不同方向延射的国道，数字代表1 第二类国道是不通过首都北京，而是由北向南的高等级公路主干线，称为南北纵线国道，共27条. 第三类国道是由东向西的公路主干线，称为东西横向国道。三类国道共有68条。 （4）高速公路特点：车速高，通行能力大，行车安全，运输成本低。 （5）汽车的基本构造：总体构造均由发动机，地盘，车身，和电气设备四个部分组成。 （6）汽油机是由两大机构，五大系统组成，两大机构是曲柄连杆机构和配气机构；五大系统式燃料供给系，冷却系，润滑系，点火系和起动系。 （7）车辆的选择 车辆类型的选择P39 发动机的选择：对于一台发动机而言，外特性曲线只有一条，表示发动机在使用中所能达到的最高性能，而部分特性曲线有无数条，表示发动机某一工况时的性能。 车辆使用性能选择：汽车燃油经济性。我国及欧洲燃油经济性用L/100Km为单位，它表示在指定工况下每100Km行程汽车消耗燃油的升数，数值越大汽车的燃油经济性越差，该指标可用于相同载重量的汽车燃油经济性评价。常用的考核指标是以L/(100t.km)为单位。对于不同载重量的汽车进行燃油经济性的比较和评价，其数值越大，汽车的燃油经济性越差。 汽车质量参数的选择 汽车的尺寸参数选择 2，铁路 行驶速度公式： 限界：可分为机车车辆限界和建筑接近限界。 机车：分为蒸汽机车，内燃机车及电力机车。按用途分为客运机车，货运机车，调车机车。客运机车要求速度快，货运机车需要功率大，调车机车要有机动灵活的特点。 设备信号：包括铁路信号，联锁设备和闭塞设备 铁路站场：车站按技术作业性质可分为中间站，区段站，编组站。 编组站：有列车工厂之称。 3，水路 集装箱码头的职能 集装箱运输系统中的集散站 提供集装箱堆场，作为转换集装箱运输方式的缓冲地。 水路集装箱运输和陆路集装箱运输的连接点和枢纽。 （2）装箱码头应具备的必要设施 泊位，码头前沿，集装箱堆场，货运站，控制室，行政楼，检查口，维修车间等。 前沿：集装箱起重机 集装箱码头堆场：整箱货 集装箱货运站：拼箱货 货种与装运方式 货物可分为四大类：件杂货，干散货，液体货和集装箱货。 (3)货物在港内作业方式 操作过程：是根据一定装卸工艺完成一次货物的搬运作业过程，通常有五种形式 卸车装船，或卸船装车（船——车） 卸车入库，或出库装车（库——车） 卸船入库，或出库装船（库——船） 卸船装船（船——船） 库场间倒载搬运（库——船） 装卸过程：货物从进港到出港所进行的全部作业过程，由一个或多个操作过程所组成。 1T货物从进港到出港止，不管经过多少次操作，只算1T装卸量（自然吨） （4）原油船：P69-P72 （5）载驳船：专门载运货驳的船舶，又称母子船。 （6）船籍和船旗 船籍：指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或等级国国籍后才能取得船舶的国籍。 船旗：指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。 方便旗船：指在外国等级，悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。 船级：是表示船舶技术状态的一种指标。 船舶常数是指船舶经过一段时间营运后的实际空船重量与船舶新出厂时空船重量的差值。 C——船舶常数（t） 船舶载重线：不是唯一的。载重线指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志。指明船舶入水部分的限度。 船容系数：是表征船舶适宜装轻货还是重货的重要容积性能。舱容系数较大的船舶适用于装轻货，舱容系数较小的船舶适用于装重货。一般杂货船的舱容系数均在1.5M3/T以上，有的可达18-21M3/t (7)船舶装载能力 提高船舶装载的载重能力 提高船舶的载重能力 根据航线上的限制水深或航次所应使用的载重线正确确定载重量DW 确定合理的燃料，淡水补给方案，尽可能减少航次储备量。∑G 清除船上垃圾，废料，和污物，减小船舶常数C 确定船舶的净载重量NDW，NDW=DW-∑G-C 轻重货物合理搭配 合理确定货位及提高堆装质量 利用特殊舱室和舱面甲板装载货物。 （8）飞机的飞行能力 巡航速度：巡航速度是指发动机每公里消耗燃油最少情况下的飞行速度，其单位是“KM/H”这时飞机的飞行最经济，航程也最远，发动机也不大吃