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大型复杂航空产品质量评价 　　摘要：随着我国市场经济体制改革的不断深入，生产企业如果想要在激烈的市场竞争中占有一席之地，就必须从根本上提高产品的整体质量，大型复杂航空产品的质量评价近年来引起了相关部门的高度重视。鉴于此，本文首先对大型复杂航空产品质量评价的原则进行介绍，并在此基础上构建科学、完善的质量评估体系，以此来为日后大型复杂航空产品质量评价工作的有效开展提供一定的参考依据。 　　关键词：大型复杂；航空产品；质量评价 　　为了更好的满足我国航空事业发展的需求，越来越多的大型复杂航空产品涌现出来，相关部门对产品质量也提出了更高的要求。质量评估是提高产品可靠性、降低研制成本的重要途径。因此，依据产品质量评估原则，构建科学、完善的质量评估体系不容忽视，相关部门应该结合现有的理论研究成果，对产品质量的评价流程进行进一步优化与完善，并在此基础上分析制造过程中发生偏差的原因和变化趋势，在查明原因的基础上，采取针对性的质量控制措施，以此来提高产品的整体质量。 　　1.大型复杂航空产品质量评估体系的原则 　　就目前大型复杂航空产品的特点来看，主要表现为结构复杂、单位价值高和技术含量高等。正是因为具备以上特点。因此，在对产品质量评估体系进行构建的时候，除了要遵循Neely所提出的八项原则之外，还应该遵循以下三项原则： 　　1.1按单件投产设计原则 　　由于大型复杂航空产品具有技术含量高和结构复杂等特点，因此，只适合进行单件投产设计，如果采用批量生产的方式进行生产，那么在进行质量评估的时候，其评估结果只是整批产品的质量，却无法明确的对单件产品质量进行识别，就算存在某件产品不合格，也无法准确识别出来。这样一来，便会给企业的效率造成严重影响。由此可见，为了确保产品质量符合需求，大型复杂航空产品必须按照单件投产设计方法进行。 　　1.2按照产品结构进行滚动加权原则 　　结构复杂是大型复杂航空产品的一个最主要的特点，而且不同的产品型号，其自身的结构也有很大的不同。产品的每一个组成结构在起到了不容忽视的作用，根据每一部件的重要程度，可以为其设置一个与之相对应的权重，以此来表示每一构件在产品结构中的重要性。 　　1.3设计过程贯穿双向主观质量思想原则 　　所谓双向主观质量思想，主要包括了两个方面的内容，即交付质量和缺陷源定位的过程质量。该思想主要强调的是顾客对生产者提供质量特征的审视和重视，是一种反映个体满意程度的质量观念。就目前大型复杂航空产品质量评价的现状来看，交付质量如何与过程质量具有直接关系，而过程质量的体现则需要通过对交付质量的评价来实现。可以说，二者就是相辅相成的。因此，设计过程贯穿双向主观质量思想原则也是大型复杂航空产品质量评估体系所要遵循的一个重要原则。 　　2.大型复杂航空产品质量评估体系 　　从上文的分析我们能够看出，我国目前大型复杂航空产品的质量主要由两个部分组成，即制造过程质量和试实验过程质量。其中，制造过程主要是指对产品进行设计、加工和装配的过程，而试实验过程则主要是通过某些实验来对产品的质量进行进一步确认。在某种意义上来说，试实验过程可以视为制造过程的延伸。因此，在对大型复杂航空产品的质量进行评价的时候，必须对制造过程质量给予高度重视，并在此基础上对试实验过程进行充分考虑。 　　在对大型复杂航空产品质量评价体系进行构建的时候，应该在遵循上述原则的基础上，将产品结构中的各个部分按照递阶层次的顺序进行整理，然后从制造过程质量和试实验过程质量两个角度对产品质量进行评估。其中，对于制造过程质量的评估，主要是通过对各个零部件和系统的质量进行评估来实现的，这里所说的零部件，主要指的是产品制造过程中所涉及的组件、零件、部件以及段件等。系统则主要是指产品制造过程中涉及的环控系统、液压系统和燃油系统。对于以上两者质量的衡量，可以从四个方面着手： 　　2.1工程设计更改，通常情况下，所谓的工程设计更改，主要是根据产品质量的需求，对产品结构中的零部件和系统进行更改，使其能够满足产品质量需求，因此，其必然会对产品质量具有直接影响； 　　2.2代料状况，所谓代料，主要是指用一种材料代替另一种材料，代料的整体质量如何也将直接影响到产品的整体质量； 　　2.3生产保留状况，生产保留指在本单位未加工完的零部件或系统，放到外单位加工，生产保留对零部件或系统质量有着负相关的影响； 　　2.4故障状况，故障对零部件和系统的质量也会产生一定的负相关影响。一旦出现故障，那么产品质量势必会受到影响。根据故障程度的不同，还可以将故障分为三种类型，即一般故障、重要故障和重大故障。其中，对产品零部件和系统质量影响最大的则要属重大故障。上述4 个方面的因素可以继续细化到不同的控制参数，从而实现每个因素的具体量化，实现对产品质量的有效评