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成为工业互联网企业 　　成为工业互联网企业并不容易，需要强大的变革转型能力，进而重塑商业与管理体系。GE在跨越百年的历程中所形成的变革转型经验与能力，以及在本次工业革命中作为引领者所面临的挑战和进行的管理实践，无疑是值得我们借鉴和思考的。 　　2014年10月，通用电气公司 （GE） 对外宣布其开发的40余款工业互联网产品，当年将为公司增加超过10亿美元的收入，这是GE在2012年底宣布的工业互联网战略所获得的阶段性成果。虽然10亿美元本身对于GE来说微不足道，但是它代表着GE的未来。工业互联网战略，正是GE对未来的崭新布局。 　　为什么是工业互联网战略 　　GE这家传奇性的百年企业，在其发展历程中经历了多次跨越时代的变革和转型。上世纪80年代，富有传奇色彩的杰克?韦尔奇接掌GE之后，就把它打造成了一个产业和金融高度融合的多元化公司。但是这一战略在今天已经发生了重大调整。2015年4月，GE出人意外地对外宣布，将着手处置它高达3650亿美元资产的金融业务，经过处置的金融业务将聚焦在航空、医疗和能源的融资租赁金融服务，而将其他的金融资产完全剥离。这一重大的转型表明GE将进一步聚焦工业主业，而两年以前所推出的工业互联网战略，正是GE未来重大的战略布局。 　　选择进入到工业互联网领域，其实并不意外，因为互联网所带来的新的产业革命正在重塑所有的企业。在GE看来，所谓工业互联网就是将传统的工业设备赋予智能化的功能，通过传感器和智能嵌入式设备，将设备的数据进行智能化和大数据的处理，以产生新的业务洞察，进而塑造完全新型的商业模式。 　　对于像GE这样的老牌工业公司来说，曾因显得不够时尚，被嘲笑为上一个工业时代的恐龙。但是GE的董事长兼CEO杰夫?伊梅尔特曾反驳说：“当我们乘坐飞机透过舷窗望出去的时候，你看到的那个发动机可不是谷歌公司制造的，它是GE制造的。”话虽如此，在互联网时代，重塑自己，并且通过重塑的新产品和业务模式带来持续的增长，也是传统工业公司必须突破的瓶颈，因为像GE已经连续多年没有突飞猛进的增长，它也需要找到新的增长之路。 　　工业互联网的路线图 　　2012年年底，GE发布的《工业互联网：突破机器和智慧的边界》白皮书，分析了产业客户所需要的工业互联网的技术和解决方案的特征。 　　首先，他们介入的是对客户设备的监控、资产管理和能效的优化，在此基础上通过数据的不断积累产生新的业务洞察，并且重塑基于服务的新的商业模式。这几步就是工业互联网发展战略的大致脉络。 　　根据GE的分析，在未来15年内，在几个关键的工业领域，能效提高、效率优化的空间依旧是非常巨大的，即便是1%的效率提高都将带来巨大的收益。比如在航空工业方面，1%的燃料节约将最终节约300亿美元;电力行业节约1%的燃料，意味着节约660亿美元;医疗系统的效率提高1%，意味着节约高达630亿美元。 　　为什么从效率提升的角度切入？这是因为客户最希望看到的是工业互联网技术可以带来立竿见影的效果，而非夸夸其谈的预测和不切实际的投入。GE作为供应商，要明确地告诉客户，信息技术的介入可以在效率提高方面带来哪些实质性的影响，可以带来什么样的短期效益。 　　事实上，GE所介入的航空、交通和医疗领域，正是通过对设备的监控、效率的提高和优化，作为第一步切入的战略。例如航空发动机的预维护，减少故障时间已经成为航班正点运行的重要因素，每年航班延误给全球航空公司带来多达400亿美元的损失，而10%的飞机延误正是源于飞机发动机等部件的突发性维修。于是GE的软件工程师们着手设计了一种新型的计算算法，并且开发一套航空智能运营服务系统，能够提前一个月预测哪些发动机需维护修理，并且使准备率达到70%。 　　除了提高航班的准确运行之外，GE的工程师们还在开发一套航空燃油解决方案FCS，这套方案通过飞机传感器传回的各项数据，再对比飞机原有飞行记录与运营航线，可以第一时间优化完善飞机航行计划，令航空公司燃油消耗降低2%。以全球航空公司年燃油支出1700亿美元测算，这套FCS方案将帮助航空公司降低30亿美元的额外燃油支出。 　　实现这1%的能效提高，不仅发生在航空领域，在传统的工业行业里，GE的解决方案也在发生着重要的作用。上海赛克乙烯厂构建了相关的GE的工业互联网系统，通过监控汽轮机、压缩机、泵、风扇、热交换等机器的振动，温度排放等信息，提前发现机器故障隐患，并在第一时间做出维修响应。根据赛克乙烯厂内部测算，通过实施这一工业互联网系统，每月能挽回超过220万美元的非计划停机生产损失。 　　要实现这1%的效率提高，GE认为完整的工业互联网设计，需要具备三个重要的步骤： 　　第一步，收集各项生产数据，并操控智能设备和机器，目前的方法就是通过大量使用和安装传感器，从而让机器本身变得