深海扬矿管系统海试安装方案.docVIP

深海扬矿管系统海试安装方案 　　摘 要：为了进行扬矿管系统海上试验，首先提出扬矿管海上安装试验方案，扬矿管采用U型管形式，采用水面拖行方法进行拖航安装。本文针对U型管海上安装试验方案，对方案中的扬矿管拖航安装过程进行受力分析。研究表明，U型管在拖航安装过程中的最大Von Mises应力和有效张力均满足要求，U型管海上安装试验方案是安全可行的。 　　关键词：扬矿管；海上试验；拖航；安装 　　中图分类号：TD857 文献标识码：A 　　Abstract： In order to make sea trials for deep-sea lifting system， the installation plan for lifting pipe is proposed. The U-shaped lifting pipe is towed to sea trials place for installation. Based on the installation plan for U-shaped lifting pipe， the process of towing and installation is analyzed. The results show that the maximum Von Mises stress and effective tension of lifting pipe can satisfy the requirements of specification in the process of towing and installation and the installation plan for U-shaped lifting pipe is safe and feasible. 　　Key Words： Lifting Pipe； Sea Trials； Towing； Installation 　　1 引言 　　当前，随着世界经济的不断发展，对矿产资源的需求也越来越大，大量的资源开发造成地球陆地矿产资源日益枯竭。大洋多金属结核赋存于海底5 000-6 000 m，富含铜、钴、锰等金属，是人类重要的接替资源[1] 。深海矿产资源对我国资源需求的保障具有重要意义。 　　我国自二十世纪八十年代以来，经过多年的研究，确定了水力提升自行式集矿机的深海采矿系统[2]，如图1所示。它由集矿机、扬矿子系统、监控子系统、采矿船以及运输支持子系统五部分组成。其中，扬矿子系统是采矿系统中的重要组成部分，它直接影响结核的输送、采矿效率、提升能力、可靠性以及作业操作。扬矿子系统包括扬矿管、管接头、提升泵、中间仓和软管等部分。 　　基于“863”课题――深海多金属结核和富钴结壳采掘与输运关键技术及装备，拟对扬矿管-泵系统中的扬矿管进行海上安装试验。本文主要针对扬矿管海上安装试验方案，对系统中的扬矿管海上拖航安装过程的动力特性进行了分析。 　　2 扬矿管海试安装方案 　　海试方案中扬矿管总长为1 000 m，扬矿系统中提升离心泵的扬程为200 m，扬矿管采用U型管形式，由2根500 m的扬矿管加1根短节管在管子制造场地焊接成U型管，海试中在U型管开口端添加1根短节管，对结构进行加强、约束，然后在扬矿管两端通过缆绳与拖船连接，扬矿管结构示意图如图2所示。 　　扬矿管结构形式简单，海试时使用拖船进行拖曳铺设。扬矿管在岸上组装制造，具有很好的焊接质量，并且一般拖船的价格相对廉价。为了有利于扬矿管的水面拖行，在扬矿管上安装浮力块，以克服扬矿管自身的重力。当拖船将扬矿管拖航至预定海试区域时，首先从管中间沿管两端方向均匀拆除四分之一浮力块，然后逐步继续拆除四分之一浮力块，直至浮力块全部拆除，此时在连接尾部拖船扬矿管端添加总重量为10 t的配重块，进行在位下放安装。尾部拖船上的绞车逐渐下放缆绳，扬矿管随缆绳的下降由水平位置逐渐下放至垂直位置，从而实现扬矿管的在位安装。 　　另外，由于试验海区的海况稳定，可以选择较好的试验天气。但为了安全起见，还需对扬矿管安装过程中的动力特性进行系统的分析。 　　3 扬矿管安装分析 　　3.1 安装分析输入 　　扬矿管管体根圆外径为216.333 mm，内径为193.68 mm。管体与上、下接头采用螺纹联接，取扬矿硬管系统顶端的管体根圆截面为危险截面进行计算。 　　在模拟分析中，浮力块采用均匀分布载荷的形式等效施加到扬矿管上，浮力块提供355 N/m的净浮力。 　　扬矿管前后端分别通过缆绳与牵引拖船和尾部拖船连接，拖航过程中牵引拖船的速度为2.68 m/s。海试过程中还需要第三艘拖船监控试验过程的安全性，并且扬矿管在位后用来拆除浮力材料。 　　作业水深为