路基框架錨杆防护施工组织设计.docVIP

西藏山南地区错那县汀汀拉至勒边防公路整治改建工程第二合同段 （K20+270～K20+315） 路基框架锚杆防护工程施工方案 西藏川峰建筑工程有限公司汀勒二标 项目经理部 二○一年十月 目 录 一、编制说明 2 1.1工程概况 2 1.2 锚杆框架梁的工程量 2 二、施工技术准备 2 2.1 内业技术准备 2 2.2 外业技术准备 2 三、锚杆框架施工 2 3.1 边坡开挖 3 3.2 锚杆施工 3 3.3 框架梁施工 6 四、质量保证措施 8 4.1 各分项工程质量保证措施 8 4.2 锚杆防腐蚀控制 8 4.3 框架梁施工质量保证措施 9 4.4 质量检查项目 9 4.5 施工现场管理 10 五、安全保证措施 10 5.1 人身安全 10 5.2 设备安全 10 5.3 材料安全 11 5.4 环境安全 11 5.5 工艺安全 11 六、规范化施工及文明施工 13 6.1 规范化施工 13 6.2 文明施工 13 七、机械配备 14 一、编制说明 1.1工程概况 施工里程范围：DK199+818.83～DK199+974.50，全长155.67m，前接秦峰大桥，后接琴蜂村大桥，本路基DK199+953.00～+962.00左侧三级堑坡采用框架锚杆结合基材客土植生防护，堑坡高8米，边坡坡率1:1.5，框架为C35钢筋混凝土，肋宽0.4m，肋厚0.3，锚杆纵、横向间距2.5m，锚杆孔深12.20m，锚杆体与水平面的夹角为15°，锚杆设计长度12.0m，用2根HRB335级φ25mm钢筋制作。杆身每个1.5m设一个对中支架（φ12mm钢筋），锚杆外露弯折10cm，并采用厚0.07m的C35混凝土封闭。 1.2 锚杆框架梁的工程量 锚杆框架梁工程数量表 序号 起讫桩号 长度（m） 线路位置 现浇C35砼（m3） 基材植生绿化（m2） HPB235钢筋（Kg） HRB335钢筋（Kg） Φ25钢筋锚杆 (m) M35水泥砂浆（m3） 现浇C25砼（m3） 1 DK199+953.00～+962.00 9 左侧 13.56 92 410 1860 484 2.5 4.86 二、施工技术准备 2.1 内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 三、锚杆框架施工 混凝土锚杆框架护坡适用于边坡高度较大、稳定性较差的土质边坡和岩石路堑边坡。施工工艺流程如下：边坡开挖→锚杆施工→框架梁施工。 3.1 边坡开挖 路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行分层开挖，不得乱挖超挖，并随挖随防护，防止边坡因长期暴露而坍塌。对边坡加固工程的施工坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行，以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。 DK199+953.00～+962.00段线路左侧边坡设计坡率均为1∶1.5，垂直高度平均为8m。因为施工步骤安排有误，违反边坡施工要求边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。现场边坡已经按设计断面全部开挖到位路基面（挡墙的位置已开挖），并且重力式挡墙（仰斜式）尚未施工，高边坡处于不稳定状态中，造成了锚杆框架梁施工难度和施工安全风险的增加。 重力式挡土墙是以自身重力来维持墙体在边坡土压力作用下的稳定。锚杆框架梁工程施工前，组织人力突击施工重力式挡土墙，让边坡的土体恢复到稳定状态下，并且形成锚杆框架梁的施工道路（挡土墙顶）。施工完毕挡土墙后，先进行边坡坡面的挂线刷坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。再开始开凿砼横梁、砼竖肋、砼顶梁、浆砌片石横梁等结构的基槽。框架嵌入坡面10cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面，个别不平整处用M10水泥砂浆予以调平。 3.2 锚杆施工 锚杆施工工艺流程如下：确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆。 （1）锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁