制动器的结构及主要零部件设计.docVIP

绪论 设计的背景和意义 根据中国汽车工业协会的统计,在干刚过去的2013年，我国汽车生产量达到2212万辆，桶前年相比增长1了4.8%；我国汽车销售量达到了2198万辆，同前年相比增长了13.9%。到2013年底，我国汽车保有量突破1.37亿辆。汽车保有量的快速增加预示着巨大的交通压力，一些地方为了缓解交通压力，降低交通事故率，已经采取各种汽车限行措施。为了减少交通事故率，在2013年1月1日正式实施的新交规，处罚力度也是前所未有，可见交通安全备受万众瞩目。几乎所有驾驶员在事故发生前的动作为大力踩下制动踏板，可见，制动性能的好坏对事故结果的影响十分巨大。 制动系统的稳定性直接关系到车内乘员的生命安全。作为挥动系统中的关键部件制动器，其工作性能的优略，直接影响到制动稳定性和行车安全性。所以，对汽车制动系统的研究是必要的也是重要的。 制动器的发展现状和趋势 汽车制动系统从其诞生之日起就在汽车的安全性中起着非常重要的作用。随着汽车技术的不断更新，使汽车的最高形式速度不断飙升，制动系统的重要性就显得更加重要。技术更新换代，汽车制动系统变得日益多元化，但是他们的基本原理和传统的制动系统大体相同，即通过摩擦给汽车一外力，将其同能和势能转化为热能散失到外界环境中，以达到制动的效果。伴随着能源危机和环境清洁的号召，电动汽车也慢慢进入了市场，这也大大的改变了制动器的发展方向。如没有内燃机的电动汽车，就不能将能源提供给真空助力器，所以制动系统需要新的研发方向。综上所述，汽车制动系统的发展与汽车性能及动力来源有着密切的关系。 目前来看，随着电子技术的日新月异，汽车系统建设越来越电子化、制动化。电子技术的日益成熟与稳定，逐渐淘汰了传统的机械式制动系统，给汽车整体性能的改善提供了巨大的推动力。根据相关统计信息，在国外的汽车产业中，其成本的30%以上用于电子技术，在一些高级别的跑车中所占的比例更多。在我国，电子技术在汽车中的运用也逐渐增多，尤其是在高档轿车中的运用，但是与外国相比，我国的电子技术的水平还较为落后，在汽车的安全性、可靠性、经济性以及舒适性上，运用电子技术还很少，所以电子技术的发展在汽车中的地位会不断升高。 电子技术在汽车防抱死制动系统中的应用 目前，作为具有代表性的防抱死功能，在汽车中的运用已经很普遍，其中的电子技术应经成熟，随着电子技术的不断成熟以及运用范围的扩大，其在汽车领域的运用将不断增加。德国的博世公司，早在1936年就已经展开对防抱死系统的研究，为了达到防抱死的目的，当时采用的是电液控制的方式。早期防抱死系统的构造都较为简单，主要是由机械方式来进行控制的，所以它的效果并不理想。随着电子技术的成熟，其在防抱死系统中的运用使得系统的性能大大提高，稳定性也比之前要好的多。目前，技术的成熟和深化使防抱死系统不断的升级更新，越来越完善，更加的智能化和人性化。 电子系统在汽车动力传动系统中的应用 制动效果受动力传动的影响也是非常大的，对汽车进行动力传动的控制，可以达到更好的制动效果，目前在制动系统中运用动力传动控制系统已经非常普遍。动力传动电子控制系统根据控制动力的不同可以分为三种：动力传动综合电子控制、发动机电子控制和自动变速器控制。动力传动电子控制系统通常由传感器、控制单元和执行机构组成，其结构较为简单。动力传动电子控制系统可以稳定汽车的制动性能，从而提高制动性能。 电子系统在汽车控制制动系统中的应用 随着技术的不断更新，在防滑系统和防抱死制动系统的基础上研发出了汽车电子控制制动系统。电子控制制动系统比防滑系统和防抱死制动系统更加完善，其具有更大的独立性，而且还可以针对某个单位进行控制。电子控制制动系统主要由气压控制系统和电子控制系统组成，它通过快速的反应来缩短制动时间，使制动的效果更加优秀。 随着技术的发展，电子技术在汽车中的运用必将是制动系统的发展趋势，并且会不断的优化、更新、升级来提高制动的安全性和可靠性。 论文内容的概述 本文对制动系统以及常用制动器进行了简单的介绍，以大众捷达王GT-1.6-MT型轿车的基本参数为依据，对其进行了后轮鼓式制动系统的分析与设计。通过相关资料与文献的查阅，确定了后轮鼓式制动器的结构，对地面制动力、制动器制动力、制动力矩等进行了计算，设计了后轮鼓式制动器的操作机构，对制动主缸、制动轮缸的型式进行了确定，进行了主要零部件的设计计算；绘制主要零件图及装配图。  制动器系统的概述 制动系统的功用及组成 制动系统是指汽车利用外力施加在车身的某些部件上，对其能够产生一定程度的强制制动，所设计的一系列专门装置。由此而知，制动系统的基本作用是： 让汽车按照驾驶员的需求使汽车在行驶中强制减速甚至是停车 保证在各种道路情况下已经停驶的汽车能够稳定驻车 使汽车在下坡行驶时能够保持稳定的车速 汽车制动系统是由产生制动作