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浅谈高速公路沥青混凝土路面裂缝施工工艺 　　摘要：沥青路面的养护管理和技术应用也在不断发展，而且施工技术也日新月异，笔者所在的江苏沿海高速公路（G15沈海高速K844+500～K1163+000段），沥青路面由于建设时期施工质量控制较好，通车运营已达七年之久，路段沥青路面的病害类型主要表现为路面划痕、横向裂缝、坑槽等类型，裂缝填封是常用的养护措施，能有效实现裂缝填封，防止因水的渗透导致路面裂缝扩大，避免造成更加严重的唧浆、坑槽等病害，从而减缓道路使用功能的退化，防止路面状况指数（PCI）迅速下降，延长道路使用寿命。 　　关键词：道路病害；沥青路面；裂缝处治；方法 　　中图分类号： 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2013）02- 　　裂缝是沥青路面常见的一种病害，从养护工艺的角度来看，裂缝可按其缝宽分为微裂缝（2mm以下）、微小裂缝（2～6mm）、小裂缝（6～12.7mm）、中裂缝（12.7～25mm）、大裂缝（25mm以上）。裂缝填封是道路养护最经济的方法之一，为避免由于水的渗透对道路造成的损坏，填封裂缝是绝对必要的，使用恰当的技术能确保裂缝填封的有效性，从而大大延长道路的使用寿命。对于微裂缝来说一般不需作处理，如在单位面积内的微裂缝十分多，则可以在其上进行表面封层的处理；2～6mm微小裂缝由于尚未发生结构性损坏，通常不对裂缝进行更多的处理，只在表面上作贴封式的封面，其目的是防止由于雨水、冰雪通过裂缝向下渗入致使裂缝继续扩大。 　　1.灌缝胶处理裂缝 　　灌缝胶处理裂缝是目前国内高速公路处理裂缝最常用的养护方法之一。灌缝胶根据材料组成和性质可分为两类，一类为沥青改性类，另一类为化工胶类。在选择材料时，应根据产品特点及所在地区的气候条件、养护道路的情况综合考虑选定，以获得最佳的使用效果。比较常用的是选用沥青橡胶类灌缝胶，其具有粘结能力强、弹性好、拉伸量大、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆断和耐久性好等性能。 　　沥青路面灌（封）缝方法是指针对沥青路面裂缝，采取采用沥青路面灌（封）缝材料对裂缝进行填充（表面封闭）的养护施工方法，该方法适用于沥青路面的日常养护病害处理中遇到的常规裂缝。具体如下： 　　1.1适用范围 　　1.1.1直接灌缝 　　适用于沥青路面裂缝宽度大于等于10mm重度裂缝，灌缝材料可采用改性沥青砂或橡胶沥青灌封胶。 　　1.1.2开槽灌缝 　　适用于沥青路面裂缝宽度大于等于5mm且小于10mm的重度裂缝，灌缝材料可采用改性沥青砂或橡胶沥青灌封胶。 　　1.1.3贴缝带封缝 　　适用于沥青路面上面层裂缝宽度小于5mm的裂缝顶面封闭，贴缝材料采用专用沥青路面贴缝带。 　　1.1.4注射封缝 　　适用于裂缝宽度小于等于2mm的轻度裂缝，材料可采用硅酮、聚氨酯、聚硫胶等。 　　对于单条裂缝，以上1.1.1与1.1.3、1.1.2与1.1.3、1.1.4与1.1.3可配合使用。 　　1.2具体要求 　　1.2.1天气要求 　　（1）气温应满足材料说明书的要求，宜选择冬季晴朗天气施工；（2）雨天不得施工。 　　1.2.2材料要求 　　（1）改性沥青采用聚合物改性沥清，技术要求应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的相关规定。（2）橡胶沥青灌封胶采用橡胶改性沥青类灌缝胶，技术要求应满足《路面橡胶沥青灌封胶》（JT/740-2009）中的相关规定。（3）贴缝带材料具有可靠的粘结性、稳定性及易施工等特性，满足路面裂缝处理要求，技术要求符合企业标准。（4）注射封缝材料包括硅酮、聚氨酯、聚硫胶等，技术要求符合企业标准。 　　1.3施工工艺 　　按照逐车道封闭交通，不中断半幅交通为宜，依次施工一个车道，为了避免进出场施工对交通的影响，同一地点的一批裂缝宜在一个工作日内连续施工并完成作业。 　　1.3.1直接灌缝 　　清缝――用钢丝刷清除表面污物和裂缝边缘松散物，使用工业吸尘器将缝内杂物吸出，或使用森林灭火器将缝内杂物吹干净。现场技术人员检查清缝，合格后方可进行下道工序。 　　加热除湿――使用液化气热气喷枪与路面保持约10cm距离，对缝壁进行均匀加热烘干，确保裂缝内部干燥。 　　灌缝――使用改性沥青砂灌缝时，沥青砂温度应大于120℃，从保温桶中取出沥青砂，沿裂缝一段向另外一端连续填筑并紧跟采用捣棍或自制夯实器械夯实，表面微高于原路面不超过3mm，要求表面饱满、均匀、密实平整。 　　使用专用灌封胶时，采用热熔灌缝机将加热到适用温度的灌封胶沿裂缝一端向另一端灌注，外观要求饱满、无气泡、均匀、平整、无流淌。对于表面不平整或多余灌封胶，宜用灰刀进行修整。 　　冷却养生――使用改性沥青砂灌缝时，开放交通温度应低于50℃。使用专用灌封