QC-T_446—1999鞍式牽引车牵引座.doc

?? 　　　　　　　　　中华人民共和国专业标准 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　QC/T 446—1999 　 ??? 　　　　　　　　　鞍式牵引车牵引座?? 代替ZB T72 001—87 　　本标准适用于鞍式牵引车与半挂车之间机械联结的牵引座及牵引座安装板。 1　术语及定义 1．1　牵引座 　　用以承受半挂车前部载荷，通过锁止机构与半挂车牵引销联结，传递牵引力 和制动力，并能自动完成联结半挂车牵引销的装置。 1．1．1　单自由度牵引座 　　能绕鞍式牵引车横向轴线作纵向前后摆动的牵引座。 1．1．2　两自由度牵引座 　　既能绕鞍式牵引车横向轴线作纵向前后摆动，又可绕纵向轴线作横向左右摆 动的牵引座。 1．2　牵引座安装板 　　联结牵引座和鞍式牵引车的构件。 2　型式和相关尺寸 2．1　牵引座型号表示方法 　　示例：南京特种汽车制配厂生产的单自由度牵引座，与50号牵引销相配，高 度250mm。 　　记为：NT—QD50一25 2．2　连接配合及安装尺寸 2．2．1　牵引座连接配合尺寸应符合图1和表1的规定。 2．2．2　牵引座安装板高度或厚度应符合图2的规定。 2．2．3　牵引座与牵引座安装板间安装尺寸及孔径应符合图3的规定。 3　技术要求 3．1　牵引座及牵引座安装板应符合本标准的规定，并按规定程序批准的图样和 技术文件制造。 3．2　牵引座锁止机构锁止块与牵引销接触表面的硬度应低于牵引销表面硬度。 3．3　单自由度牵引座的前后摆角应不小于15°，左右摆角不大于3°。 3．4　两自由度牵引座的前后摆角应不小于15°，左右摆角限于3°～7°。 3．5　牵引座锁止机构的操纵手柄应设置在牵引座右侧，操纵力应小于250N。锁 止机构中应设置可靠的保险装置。 3．6　牵引座与牵引座安装板联结部分的配合长度应有不小于50mm的余位，并应 在牵引座座板前后方向焊置止动块。 3．7　采用50号牵引销的牵引座，安装时应采用8个M16或M16×1.5的螺栓进行联 结；采用90号牵引销的牵引座，安装时应采用12个M16或16×1.5的螺栓进行联结。 螺栓的机械性能不低于GB 3098．1—82《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》中 8．8级规定。螺栓的拧紧扭矩应为240Nm。 3．8　牵引座座板推荐采用GBI348《球墨铸铁件》QT42—10。当采用铸钢或钢板 冲压件组焊而成时，应具有同等使用性能。焊接应符合JB／ZQ3011《工程机械焊 接通用技术条件》规定。 3．9　牵引座各销轴及牵引座承载面均应设置润滑油槽，并在易于操作处设置润 滑点，按规定加注润滑脂。 3．10　牵引座 (除承载面不涂油漆外）和牵引座安装板的油漆涂层，均应符合 JB/Z111《汽车油漆涂层》TQ6的规定。 3．11　两自由度牵引座应在其左右两侧设置缓冲装置。 4　试验及验收规则 4．1　定型试验 　　新产品试制完毕批量投产前及锁止机构改型均应进行定型试验。定型试验项 目如下： 4．1．1　承载试验 　　将牵引座置于正常工作状态，在牵引座座板上放置一块能完全覆盖引座的硬 板，并向牵引座施加相当于1．2倍牵引座上允许最大承载质量的垂直力，其合力 通过支架轴轴心，并使承载面保持水平，24h后卸载。 4．1．2　经以上试验后的牵引座应进行满载装车5000km的道路试验，试验里程 分配比按JB4185《半挂车　通用技术条件》的有关规定执行。 4．1．3　以上试验可与相应牵引座安装板共同进行。 4．2　经4．1中的各项试验后，牵引座各零件均不得有·裂纹、断裂、残余变形 等现象，并能正常工作。 4．3　用以试验的牵引座及牵引座安装板不少于2台套。 4．4　出厂试验 4．4．1　每个鞍式牵引座出厂前均应进行无载荷操纵试验2次，操纵力符合3．5 条的规定。 4．4．2　每个鞍式牵引座须经厂检验部门检验合格后方可出厂，并应附有产品 合格证及使用说明书。 5　标志、运输及存贮 5．1　标志 　　牵引座应在不易损坏处清晰地标出以下标志： 　　a.　制造厂名， 　　b.　型号； 　　c.　牵引座上允许最大质量， 　　d.　出厂编号， 　　e.　出厂日期。 5．2　运输及存贮 　　牵引座及牵引座安装板在运输中应不受机械损伤。牵引座及牵引座安装板长 期存放时，应具有防雨、防潮、防锈等措施，并按使用说明书的规定进行维护保 养。 6　质量保证 　　用户在遵守牵引座及牵引座安装板的使用条件和保养要求下，装车使用一年 内，凡属制造质量问题引起的牵引座和牵引座安装板不能正常工作，均应由制造 厂负责实行免费修理或更换， 　　　　　　　　　　　　　　附　录　A 　　　　　　　　　　牵引座传递牵引力验算公式 　　　　　　　　　　　　　(补　充　件） 　　牵引座传递牵引力验算公式为： 　　附加说明：