XX公路管理局创新实践财务管理工作的经验总结.docVIP

XX公路管理局创新实践财务管理工作的经验总结XX公路管理局创新实践财财务管理工作的经验总结结 ,山山西省高速公路得到了迅迅猛发展,通车里程由22000年底的518公公里增至1686公里,,是“九五”期间的倍。。高速公路“人”字型主主骨架全面建成,省会到到地级市“三小时高速通通达”工程顺利实现,全全省公路路网结构得到了了极大改善,缓解了交通通运输压力,促进了山西西经济社会的快速发展。。山西省高速公路的建设设与管理进入了全国先进进行列,在XX年全国干干线公路养护与管理检查查中取得了优异的成绩。。 ,财务务管理工作越来越得到广广泛重视。财务管理在整整个高速公路经营管理过过程中的任务越来越重、、作用越来越大,社会关关注和政府监督的力度也也越来越大。按照“人””字骨架、“九横九环””的规划,到2020年年山西省高速公路将达到到4000公里,形成承承东启西、通达四邻的高高速公路网络。在高速公公路面临加快发展和科学学发展新机遇的时刻,财财务工作如何能够进一步步解放思想、与时俱进,,不断提升科学理财能力力和融资创新能力,为实实施“以路建路”发展战战略,在推进优质资产向向优良资本转换过程中,,探索出新的路子、做出出新的贡献;如何,为高速事业健健康发展提供有力的财务务保障;如何能够转变作作风、提高素质、尽快解解决“两个不适应”问题题,把财务管理和会计监监督工作提高到一个新的的水平,使工作见到实效效,让广大群众看到明显显变化的目标,这将是我我们当前亟待解决的问题题。笔者认为要从八方面面做起。 ,提高高速速公路的核心竞争力 ,是指指通过对资源的充分利用用和有效整合而形成的企企业独有的、支撑企业保保持持续优势的能力。它它包括四个基本特征:一一是资源和能力的转换。。资源是基础性的,没有有资源,企业就失去了竞竞争的基本条件,但仅有有资源优势而不具备转化化资源的能力,也不足以以形成核心竞争力。二是是独具性和持续性的结合合。核心竞争力必须有资资源的独具性,没有独具具性就没有区别于他人的的优势,但独具性还必须须与持续性联系在一起,,以保证企业具有持续竞竞争力。三是对资源的有有效整合。核心竞争力是是以资源为基础的,但资资源不能是零散的,而应应该有效地整合起来。没没有对资源,无论企业的先天天条件多么好,其优势都都难以真正发挥作用,更更难以持续经营下去。资资源的有效整合是一系列列复杂技能的结合,也是是建立在企业内外职能互互动基础上的集合。四是是动态实现的过程。竞争争力不是永恒不变的,而而是一个动态发展的过程程。企业核心竞争力必须须不断创新、发展和培育育。 ,,要想提高核心竞争力,,保持持续发展的势头,,就必须按照其内在规律律和运行规则,不断进行行探索和改革。 ,,同样面临着需要通过不不断提高核心竞争力,实实现科学发展的问题。高高速公路是一种具有商品品性和公益性双重属性的的准公共产品。其公益性性决定了高速公路管理部部门必须不断改善和提高高公共服务水平,为社会会提供安全、便捷、舒适适、愉悦的高速交通环境境,这既是义务也是责任任。而商品性决定了它必必须按照市场经济规律、、商品经济规则,积极探探索和实施资源和能力的的科学转换。独具性和持持续性的科学结合,可充充分发挥决策者、经营者者的管理能力。在充分调调查研究和科学判断的基基础上,全力推进资本扩扩张、资源整合、资产转转换的改革实践进程,努努力实现 二、不断断增强理财能力,为高速速公路的快速、科学发展展提供有力保障 ,今后一段时时期内公路建设任务将更更加艰巨。以山西省为例例,预计到XX年全省公公路建设总投资将达到8800亿元左右,平均每每年约需130亿元,如如此巨大的资金需求,在在目前银根紧缩的宏观经经济背景下,过分倚重国国内银行贷款,很难满足足未来公路建设发展的需需要。在新的历史发展机机遇面前,如何依法理财财、科学理财、不断探索索和拓宽融资渠道,为高高速公路建设提供强有力力的资金支持,是高速系系统财会人员面临的一个个重大课题。在既有发展展的机遇,又有成功的典典范面前,作为高速系统统的财会人员,要做到:: (一)积极学习习掌握市场经济体制下的的资产、资本、金融、投投资等方面的新知识和新新情况,不断提高自身的的专业素质和理财能力,,争做一名适应时代的财财会人员。 (二))积极探索和推进高速公公路优良资产向优质资本本转换的过程,在实施““以路建路”的战略目标标进程中发挥作用。 (三)主动承担起围围绕提高企业综合效益和和核心竞争力而开展的资资产重组、资源整合、资资本扩张等工作的前期调调查研究、分析论证、方方案制定和实施,在实现现“零成本管理”目标方方面迈出坚实步伐。 (四)积极搞好建立企企业内部约束机制和激励励机制的工作,在财务监监督、绩效考核、资产监监管、资金管理方面探索索新途径。 ,充充分发挥