(吉林市汽车产业十二五规划II.docVIP

吉林市汽车产业“十二五”发展规划 （吉林市工业和信息化局 2010年6月） 为落实国家产业振兴计划，加快结构调整，推动产业升级，促进汽车产业快速发展,做强做大支柱产业,带动全市工业结构升级,特制定本规划。 一、产业基础与形势 （一）产业现状 全行业企业资产总额50亿元人民币，职工总人数43000人。现有一汽吉林汽车有限公司和吉林通田汽车有限公司２户整车生产企业和140户汽车零部件配套企业。整车生产能力为13万辆/年，主要产品为佳宝系列微型车及森雅系列多功能车。零部件产品包括车身冲压件、传动轴、灯具、扬声器、汽车电线束、座椅等多个品种，分别为一汽吉林汽车、大众、解放、东风、哈飞、奇瑞等整车企业配套。2009年全市汽车产业实现销售收入73亿元，其中，整车实现销售收入25亿元。 （二）产业发展比较优势 从上世纪八十年代初研制出了国内第一辆微型汽车开始，吉林市汽车产业由小到大，不断发展，目前已初步形成了微型客车和多功能用途车的生产及零部件配套体系。 1、省市政府高度重视，作为支柱产业加快发展。2007年吉林省政府下发文件指明，把我省建设成为全国最大的汽车产业基地，其核心内容就是打造长、吉汽车产业园区。2010年省领导指示加快吉长两市汽车、石油化工产业融合。汽车工业是我市工业经济中重要的支柱产业，2007年12月，吉林市在现有国家级高新技术产业开发区17.08平方公里的新规划面积基础上，建立了吉林市汽车工业园区，享受省级开发区待遇。 2、企业优势。汽车工业园区集中了包括2户整车厂在内的全市1/3的汽车生产企业，资产总额占全市汽车产业资产总额的一半，产值占全市汽车产业的75%。争取在5年左右的时间内，把吉林市汽车工业园区建设成为我省重要的汽车及零部件研发、制造和服务基地。 3、发展前景看好。目前，吉林市汽车工业正在以汽车工业园区为平台，大力招商引资，为实现2015年各类汽车整车实现年产销100万辆，销售收入到达1000亿元的总体目标而全速前进。 二、指导思想和发展原则 （一）坚持以一汽为核心，多元化发展并举的方向，以整车为龙头，带动零部件配套及汽车文化、物流、服务等汽车后市场产业的全面发展。 （二）坚持统筹规划，协调发展的方针，坚持本地汽车产业的特色发展，打造汽车零部件配套新体系，尽快形成具有系统开发、模块化生产供货的汽车零部件生产基地,建设与长春汽车产业基地互动互补的全国知名汽车产业副中心。 （三）充分发挥汽车工业园区载体功能，加速产业集群发展，积极促进化工、汽车两大支柱产业的配套融合，把地区产业价值链拉长做强。 （四）坚持科技领航，自主创新的原则，大力提高汽车产品的科技含量，提高整车质量和档次，积极引导和推进整车由传统汽车向新能源汽车发展。 三、发展目标 2011年整车、零部件及汽车后市场实现销售收入130亿元。整车实现产销25万辆，实现销售收入80亿元。 2012年整车、零部件及汽车后市场实现销售收入350亿元。整车达到60万辆产能，实现产销40万辆，实现销售收入240亿元。 2015年整车、零部件及汽车后市场实现销售收入1000亿元。整车实现产销100万辆, 实现销售收入700亿元。 四、项目支撑 （一）微车和多功能车生产能力提升项目 微车和多功能车生产能力提升项目按照统筹规划、分布实施的原则，今后5年将滚动投资50亿元，进行扩能改造和建设。项目计划分为三步：一期改造目前老线，产能达到20万辆，2010年5月份竣工；二期投资30亿元新建厂房和生产线（新基地），新增30万辆产能，目前已经完成规划和具体厂房设计，于2010年5月中旬开工，年末完成厂房暖封闭，预计2012年6月份建成投产；三期在新基地投资20亿元，再上30万辆产能生产线，同时终止老厂区生产，三期项目预计2012开工建设。到2015年，微车及多功能车达到年产销60万辆的规模。 （二）轿车生产项目 轿车生产项目计划投资30亿元，建设冲压、焊装、涂装、总装及辅助工艺生产线，厂房建筑面积约30万平米，设计开发和生产A、B、C、D等5个系列平台共16种以上车型，形成年产40万辆轿车整车的生产能力。目前该项目已完成选址，正着手进行厂房的规划设计以及车型的开发，计划2010年5月份开工，年末完成厂房暖封闭，2011年末具备生产条件。该项目项下的跑车项目已经完成公司注册，与江北机械公司签订了厂房租赁合同，完成了车型设计和部分配套件的厂家选择。到2015年，轿车形成年产40万辆的产能，达到年产销30万辆的规模。 （三）大中型客货车等多种车型混合生产项目 项目计划投资25亿元，新建大中型客货车等多种车型混合生产线，生产包括6-7米中巴、8-12米大巴车、公交车型（含纯电动巴士），1.5吨-25吨卡车，SUV、MPV、轿车等畅销车型，项目计划2010年8月份开工建设。到2015年，该项