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中国汽车零部件产业集群分析 　　摘要：中国汽车零部件产业近年来集群发展的趋势日益明显，已经形成了六大汽车零部件产业集群。文章在分析了中国汽车零部件产业集群发展过程中自我强化的原因和发展特点，之处汽车零部件产业集群在发展过程中的不足之处，在此基础上提出促进中国汽车零部件产业发展的对策，包括应该扩大产业集群内核心企业规模，提高零部件企业和高校的合作，加强行业协会作用以及建设技术和金融服务平台体系等措施。 　　关键词：汽车零部件产业 产业集群 对策 　　汽车零部件产业作为汽车整车产业的上游产业，是整车产业发展和强大的基础。近几年中国零部件产业经历了快速的发展，不管在发展规模还是在发展质量上都取得了很大的进步。集群发展作为产业发展空间上表现出来的规律，在汽车零部件产业是十分明显的。 　　一、中国汽车零部件产业集群的发展现状 　　一般认为，产业集群的衡量标准有两个，一是区域规模大生产，二是存在大量相关配套企业，也就是生产专业化。中国汽车零部件产业伴随着整车产业一起，经历了50多年的发展，尤其是近几年的高速发展，使得中国汽车零部件产业发展具备了衡量产业集群形成的两个特点。这表明了对于中国零部件已经形成了产业集群。 　　表1 中国汽车零部件产业集群分布 　　可以看到，中国的汽车零部件产业出现了六个区域的产业集群： 　　（一）东北地区 　　东北地区有很多有实力的汽车零部件企业。吉林有一汽富奥、一汽东机工、一汽光洋、长春海拉、一汽--凯尔?海斯、长春富奥-江森、长春塔奥、西门子（长春）、吉林北方捷凯；沈阳有三菱发动机厂等三大发动机企业。锦州汽车零部件产业园发展态势迅猛。铁西望以沈阳机床集团作为依托，形成了产值超千亿元的汽车整车和零部件产业集群。吉林新能源汽车产业联盟，是吉林省研发生产新能源汽车最高水平的代表。 　　（二）京津地区 　　北京顺义杨镇汽车产业基地零部件园区为北京现代、北汽有限、北汽福田、北京奔驰这四个北汽控股集团整车企业进行配套生产。北京怀柔区汽车产业园不仅提供自身发展需求，也为华北地区的汽车厂商提供零部件服务。密云建立汽车零部件产业基地，给福田整车项目配套生产零部件。北京房山窦店工业基地建设汽车零部件生产研发基地和天津滨海汽车零部件产业园都是这个产业集群的重要组成部分。 　　（三）华东地区（以长三角地区为主） 　　在上海聚集的世界一流的汽车零部件合资企业有50多家，发展水平在全国处于领先地位。同时也聚集了汽车贸易和营销、汽车物流机构、汽车检测机构等一些企业，形成了具有多种功能的汽车零部件综合产业区。 　　浙江汽车及零部件企业多为民企。出现了万向集团、浙江吉利、华翔集团等一批具有竞争力且实力雄厚的汽车零部件企业，并且在他们的带动下产生了一批具有国际竞争力的、形成一定出口规模的中小零部件企业。 　　江苏省的零部件企业在整车企业的带动下，积极引进外资，比如长安福特在南京建立了第二工厂，加上原来的南京菲亚特，他们成为了江苏省两个核心整车厂，带动了这一地区的零部件的产业集群的发展。比如苏州汽车零部件产业基地是国内较成熟的零部件产业基地。 　　安徽省的汽车零部件产业发展迅速，形成了一批骨干汽车零部件企业，比如黄山金马、芜湖仪表、蚌埠滤清器、宁国中鼎等。安微六安市的汽车零部件加工产业集群正在逐步形成，部分主要汽车零部件产品产量居全国前几位，其零部件产业园已经初具规模并逐步壮大。 　　（四）华中地区 　　由于三大汽车集团之一的东风汽车公司落户在湖北，带动了该地区的零部件产业集群的发展。华中地区拥有神龙汽车襄樊零部件工厂、荆州恒隆、法雷奥汽车空调、湖北法雷奥车灯等多个实力强和发展前景好的汽车零部件企业，十堰和孝感汽车零部件产业园区在发展壮大。 　　（五）西南地区 　　重庆作为长安汽车公司所在地，在长安汽车企业的推动下，正规划建设以福特轿车为主体的“十里汽车城”，该汽车城即具有生产和研发，也具有贸易和博览以及旅游和教育等多种综合功能。在其推动下，重庆的北部新区有一大批汽车零部件生产企业集聚。同时内江全力打造中国西部汽车零部件基地。 　　（六）珠江三角洲 　　以广州为中心的汽车及零部件产业集群具有日系汽车的特点。广州汽车零部件产业集群形成了市区区域、北部花都区域、南部南沙区域和东部增城区域这四大区域，分别为广本、日产车型、丰田整车厂和发动机厂以及为宝龙商用车配套。 　　二、中国汽车零部件产业集群发展自我强化因素 　　（一）国际汽车零部件产业区域转移因素 　　从世界范围来看，汽车零部件公司已经向独立化和规模化的方向发展。北美和欧洲等发展国家和地区的汽车零部件产业不景气，高额的劳动力成本是其中重要因素之一。中国有相对便宜的劳动力，使得具有了低成本产品的竞争优势，这使国外零部件厂商有动机向中国转移生产