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城市地铁项目质量成本管理效果评价 　　【摘 要】 随着我国城市地铁项目建设速度的加快，出现了资金投资压力逐步增大、质量事故频繁发生等问题，加强地铁项目建设的质量成本管理显得尤为重要。为了提高我国城市地铁项目质量成本管理效果，文章以我国7个城市地铁项目为例，运用基于AHP和模糊理论的综合评价方法，系统建构了模糊AHP综合评价模型，对城市地铁项目质量成本管理效果进行理论探讨和实证研究，结果发现我国城市地铁项目质量成本管理之间存在着较大的差距。 　　【关键词】 城市地铁项目； 质量成本； 模糊AHP模型； 管理效果评价 　　一、引言 　　随着我国国民经济的快速发展，在城市交通拥挤不断加剧、能源趋紧、环境压力逐渐增大的背景下，城市地铁迎来了优先发展的机会。根据国民经济和社会发展，城镇化进程加快的需要，城市地铁在未来十几年将处于网络规模扩展、完善结构、提高质量、快速扩充运输能力、不断提高装备水平的大发展时期。由此可知今后一个时期，我国的城市地铁行业景气度将会呈现直线上升趋势。地铁，具有一次性投入大、回收周期长的特点，每公里造价至少需要4至6亿元甚至更多，一个城市的项目资金就可能达到几十亿元，甚至上百亿元。加上地铁项目的建设具有工程量大、涉及专业多、对质量和安全要求高、地质环境复杂及地下和露天作业多、工程和周围环境联系密切等特殊性，因而地铁工程在建设中不确定因素较多，诱发事故的种类繁多，一旦出现质量事故，其后果非常严重（周志鹏等，2009）。近几年各大城市地铁事故频发，因此科学地选择一个既能满足地铁项目的质量需要，又能使地铁总质量成本处于相对合理的范围之内，是地铁质量成本管理的最终目的（邓小鹏等，2010；徐学禹，2011）。 　　二、质量成本的构成 　　质量成本指的是为保证满意的质量而发生的费用以及没有达到满意的质量造成的损失，包括预防成本、鉴定成本、内部故障成本和外部故障成本。其中预防成本是指为预防质量缺陷的发生所支付的费用，如质量规划费、质量培训费等；鉴定成本是指为评定产品是否达到规定的质量标准而进行试验、检验和检查所支付的费用，如施工工序检验费、原材料检验费等；内部损失成本是指在交付前发现的未能满足规定的质量要求所造成的损失，如返工损失、停工损失等；外部损失成本是指交付后因未能满足规定的质量要求所造成的损失，如保修费、索赔费等。对于如何提高地铁项目质量成本管理的效果，目前仍缺乏深入的定量研究。本文以我国北京、上海、广州、沈阳、武汉、西安和重庆7个城市的地铁项目质量成本管理为例，构建地铁项目质量成本的评价指标体系，利用模糊AHP方法建立评价模型，对其进行系统的分析，以期对地铁质量成本管理提供建议。 　　三、地铁质量成本管理效果评价 　　（一）模糊AHP简介 　　模糊AHP是一种综合评价方法，该方法利用了yaahp Version 0.6.0软件，分别采用AHP和模糊方法求出各层次指标的权重以及确定各评价对象的属性值，通过归并获得评价结果。在确定评价对象属性值的过程中，只要采用口头调查或表格统计方法就可以完成，比较容易操作。 　　（二）地铁质量成本数据指标的建立 　　1.指标的建立 　　城市地铁属于基础设施，是公共客运交通的重要组成部分，是一种准公共产品，具有公益性、福利性和商品性等属性，对经济社会发展具有重要意义。笔者认为，在指标选择时，应当遵循全面科学、系统可行、可操作以及定性分析与定量分析相结合等一般原则（杜栋、庞庆华，2005），并且结合地铁项目行业的特点和质量成本的含义，本文设定了四个指标： 　　u1：预防成本占总质量成本比率=预防成本支出总额/总质量成本支出总额×100% 　　u2：鉴定成本占总质量成本比率=鉴定成本支出总额/总质量成本支出总额×100% 　　u3：内部故障成本占总质量成本比率=内部故障成本支出总额/总质量成本支出总额×100% 　　u4：外部故障成本占总质量成本比率=外部故障成本支出总额/总质量成本支出总额×100% 　　2.数据的获取 　　（1）问题的组成 　　本次调查问卷分为三个部分：第一部分包括被调查者的年龄、职务、工作单位等；第二部分为被调查者通过对预防成本、鉴定成本、内部故障成本、外部故障成本进行一对一的比较，评价这四者之间的相对重要性；第三部分调查被调查者所在城市地铁项目中预防成本、鉴定成本、内部故障成本、外部故障成本各自占总质量成本的比率。 　　（2）调查对象 　　为使调查问卷所反映的问题更具代表性，此次调查对象涉及范围较广，其中分别有这7个城市中负责地铁项目的项目经理、执行地铁项目现场工程质量监督管理的建设工程监理咨询公司的注册监理工程师和注册造价工程师。调查对象中，监理工程师和造价工程师所占比例达70%以上。 　　（3）问卷的发放与收回