“中国特斯拉”：逐梦还是做梦？.docVIP

“中国特斯拉”：逐梦还是做梦？ 　　7月26日的北京三里屯橙色大厅，号称国内首款互联网汽车的“游侠X”在此发布，这是由一家名为游侠电动的年轻创业公司打造的一款外形酷似特斯拉MODEL S的纯电动跑车样车。也许该公司的创始人兼CEO黄修源自己都没想到，“游侠X”的发布能引起如此的轰动效应，网络上一片哗然，既有对其惊艳亮相的赞誉，什么“中国特斯拉游侠汽车问世”、什么“游侠电动汽车剑指特斯拉”，然而更多的则是各种版本的“揭秘”与嘲讽，认为其根本就不靠谱，只是一个忽悠创业投资的手段。 　　宛如天外来客一般的游侠电动汽车，究竟是一次励志的对“中国特斯拉”梦想的追逐与实践，还是只是一场注定没有结局的黄粱美梦？中国的特斯拉何时能够出现？ 　　“高仿”特斯拉的“游侠” 　　按照80后创业者黄修源的说法，游侠X是要做“平民版”或者说“中国版”特斯拉。这位梦想着“要造一辆如霹雳游侠一样炫酷的车”的年轻创业者，带着仅几十人的团队，在短短482天内就发布了自己的处女作，而且看上去“逼格”很高，这让很多人瞠目结舌。 　　从游侠X的造型设计和该公司发布的数据上看，游侠X几乎就是特斯拉MODEL S纯电动跑车的翻版。据游侠官方数据，游侠X以一台超高性能异步电机驱动，配备松下18650高性能三元锂电池，续航可达460km，百公里加速仅需5.6S，同时支持家用充电和超级快充，在快充模式下，半小时的充电量可供车辆行驶270km。车内仪表盘采用10.2英寸全液晶屏打造，中控台配备有和特斯拉一样的17.3英寸1080P高清中控屏幕。原车还配备行车记录仪、ADAS高级驾驶系统以及与特斯拉、宝马相同的全新MobileEye辅助驾驶系统，智能降低驾驶风险。 　　不管是外形、内饰、电池系统，游侠X身上都有大量特斯拉的影子。发布会上，游侠汽车CEO黄修源也坦言：“感谢特斯拉开放专利。”游侠汽车的公关人士认为这款车的亮点显然还包括一系列互联网化的人机交互功能，其基于Android5.1专为汽车深度定制的KITTOS交互系统，可以和车主直接进行对话，还能为车主提供交通信息提示。个性玩乐是游侠电动设计的核心，每一台“游侠X”都拥有一张可以表达“情绪”的前脸功能，不同喜好的用户可以根据整车氛围、车内主题、引擎模拟声等设置，将车内环境改造成自己喜欢的视觉和听觉体验。 　　在发布会上，黄修源表示，游侠电动的品牌理念就是“智能、好玩、颠覆”，希望能够定义和优化人车交互系统，让汽车变得更加聪明人性化，使之成为智能的交通载体。他表示，游侠电动将与国际顶级供应商进行技术和产品的深度合作，最大化保证整车性能的品质，游侠X是一台以量产标准设计的纯电轿跑，计划2017年正式量产上市，2016年开放首批预订。 　　 　　质疑之声不断 　　伴随着游侠X的发布，各大社交媒体上对其的非议和质疑声响成一片，更是有知乎网友将这家公司“扒”得“内裤都不剩”。 　　482天造出一辆颇为时髦的电动汽车，在很多人看来，既不符合科学规律，也不符合逻辑。有知情者扒出发布会上展示的游侠样车，实际上是拷贝特斯拉，更有人说是拿一辆特斯拉改装的，其仅仅是特斯拉的底盘加上一个外壳，纯粹是一款山寨车。车确确实实是造出来了，而且摆在了人们面前。只不过，那些关于汽车性能的数据、智能化的高科技也只是堆在了PPT上，没有任何实测视频。厂房厂址、资金技术、造车资质的问题也没有过多的介绍，充电设施建设、售后服务保障等似乎更是后话了。换言之，这只是一辆纸面上的“PPT汽车”。 　　而游侠汽车的公关人士反驳道，这款车其实并非大家所说的“套个壳子”就出来了，而是完全由团队自主打造，包括底盘和一些核心的部件，还强调说，发布会公布的续航里程和5.6S的百公里加速，也完全是在内部实测后的数据，并非只是一种理想的想法。 　　有资深媒体人士认为，虽说互联网思维运用到车辆正在成为主流，纯电动车结构也让车辆设计变得相对简单，但是汽车特别是互联网汽车，是技术密集型和资金密集型产业，动辄投资数十亿数百亿，是一个系统工程，需要进行大量艰苦细致的研发、实验、验证。谷歌从2010年起，先后投入数十亿美元研发自动驾驶汽车，至今还在试运行。特斯拉为了研发电动汽车，先后投入巨资耗时数年，才研发出特斯拉电动车，虽然在资本市场特斯拉收获颇丰，但是企业造车一直在亏损。比亚迪为了研发电动汽车也先后投入50多亿人民币。从这个角度看，游侠汽车2000万的投资，想研发一款互联网汽车，并且颠覆特斯拉，简直是天方夜谭，更像是一场堂吉诃德般的闹剧。许多所谓创业者是在炒概念，并非真正想造汽车，游侠X的发布，也更像是一场为拉取风投资金的表演。 　　据悉，到今年1月份，游侠电动车一共出了两辆样车，花费约70万元，整个公司一共花了600多万元。这个数字在传统汽车企业来看，别说