高速公路治理超载超速交流材料.docVIP

高速公路治理超载超速交流材料 超限超载，，贻害无穷，使公路“驼驼了背”，桥梁“弯了腰腰”，给国家和人民的生生命财产造成巨大损失。。为保护路桥，关爱生命命，规范市场，造福社会会，由交通部牵头、七部部委联合组织实施的车辆辆超限超载治理工作，正正在全国各地紧锣密鼓地地进行。同样，我省几条条高速公路也因饱遭超限限超载车辆蹂躏而未老先先衰，昌九高速被人戏称称为“永修路”。如何治治理高速公路上的超限超超载车辆，还高速公路““畅、洁、绿、美”的本本来面目？作为一名高速速公路的管理者，我认为为可用“五步棋”来攻克克超限超载这一顽症。 一、造声势——让治超政政策深入人心 我们要大大张旗鼓地宣传国家治理理超限超载的意义和政策策，形成良好的舆论环境境，使之家喻户晓、深入入人心。一是可在报纸、、杂志、网站、电台、电电视台等媒体开辟专栏，，对超限超载运输的极大大危害性、治超的必要性性、紧迫性和艰巨性以及及具体的政策进行广泛宣宣传，鼓励群众发表看法法、观点、献计献策，并并邀请媒体记者深入治超超一线采访报道，及时宣宣传各条高速公路治超的的成功经验，为治超营造造声势。二是在高速公路路收费亭、服务区等处设设立宣传点，采用散发宣宣传手册、悬挂宣传标语语，出动流动宣传车、安安装大型电子显示屏等形形式全面展开。三是结合合《公路法》《江西省高高速公路管理条例》和今今年颁布的《道路交通安安全法》《道路运输条例例》一起宣传，以便形成成气势和氛围。四是以治治超为主题，面向社会开开展征文比赛和有奖知识识竞赛，形成人人关心、、参与治超工作的局面。。总之，要坚持正确的舆舆论导向，突出宣传的多多样性，加大宣传的服务务性，增强宣传的教育性性，把宣传工作贯穿于整整个治理工作的始终，为为治超鼓与呼，为治超营营造良好的社会环境。 二、抓队伍——提高执法法人员综合素质 治超工工作涉及面广、政策性强强、时间跨度长、工作难难度大，必须建立一支熟熟悉政策、精通业务、廉廉洁高效的执法队伍。一一是要成立全省高速公路路治超领导小组（或称高高速公路治超指挥部），，可由省交通厅指定一名名领导兼任组长（或称总总指挥），成员可由高管管局、路政支队和高速交交警等方面的领导担任，，主要起统揽全局、协调调指挥的作用。二是每条条高速公路成立一支200人左右的装备精良、快快速反应的机动执法分队队，（可分成两个班，分分别把守高速公路两端））从各相关部门（如高速速路政、高速交警、厅公公安处等）抽调具有执法法资格的、相对年轻的精精干力量组成，主要担负负处置 三、促联动——既各司其其职又协同作战 治理超超限超载，是一场旷日持持久的攻坚战。要打赢这这场战争，就要求各“兵兵种”密切配合，并肩作作战。参战各方要雷厉风风行，紧急行动起来，树树立全省高速公路一盘棋棋的思想，努力形成“上上下联动、左右联动”的的良好格局。治超领导小小组要与各成员单位签订订责任书，明确各自的职职责，建立抄告和责任追追究制度，重大问题及时时提交领导小组研究解决决。在执法过程中，可由由高速交警负责路面秩序序、治安秩序和违章处罚罚，由高管路政负责称重重、卸载及处罚，由各机机动执法分队强力解决故故意堵车、逃避检查、集集体闯关、变相抗法、以以及地方恶势力问题。要要加大联合执法力度，加加强信息沟通和工作协调调，尤其要避免各自为政政、推委扯皮的现象发生生。要建立值班和信息报报告制度，明确联系人，，实现信息共享和互动、、联通。对工作中出现的的难点问题要共同研究，，协调解决；对工作中的的好思路、好方法要及时时总结推广。 四、严管管理——确保执法行为公公平公正 没有规矩，不不成方圆。为使治超工作作健康、有序、稳定、高高效地进行，我们必须建建立一套科学、完善的监监督、管理、考核、奖惩惩机制，通过制定处理（（罚）程序、岗位职责、、工作纪律等规章制度和和开展政务公开、行风评评议等活动，实行真正意意义上的“阳光执法”。。要求每一次行政执法做做到依据、标准、程序、、结果“四公开”，实行行“三畅通”（设举报箱箱、意见簿、投诉电话）），坚持“两监督”（把把内部监督与外部监督、、职工监督与领导监督结结合起来），实行月、季季、年度考核，并把考核核情况与执法人员的年度度奖励挂钩。要确保治超超工作严格依法进行，特特别是要严格执行“五不不准”纪律，凡是违反““五不准”的，要进行通通报和曝光，并责令主管管部门取消其执法资格，，调动工作岗位，造成恶恶劣影响的，要一并追究究有关领导的责任，构成成违法的，移交司法机关关处理。 五、挖潜力———发挥高速公路自身优优势 从我省第一条高速速公路诞生至今，已经走走过10年的风雨历程。。10年来，高速公路从从无到有，从少到多，通通车总里程已突破10000公里。高速公路的建建设者和管理者，用心血血和汗水创造了宝贵的财财富，积累了丰富的经验验。这些财富和经验，有有的完全可以