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宽轨枕板的养护维修 　　【摘要】宽轨枕板是轨下基础新型结构之一。我段自1966年铺设了宽轨枕板线路，12年来，在不断实践的基础上和在铁道部科学研究院的支持帮助下，以经摸索出垫砂与垫木板相结合的维修养护方法，扭转了抬不起、拨不动、病害整治不了的被动局面，提高了设备质量。 　　【关键字】宽轨枕板；维修；养护 　　宽轨枕板是轨下基础新型结构之一。我段自1966年铺设了宽轨枕板线路，12年来，在不断实践的基础上和在铁道部科学研究院的支持帮助下，以经摸索出垫砂与垫木板相结合的维修养护方法，扭转了抬不起、拨不动、病害整治不了的被动局面，提高了设备质量。 　　一、 基础概述： 　　宽轨枕板一般铺设在长大隧道和客运站线上，其外观整洁美观，自重大，有良好的稳定性，横向阻力大，因此宽整颗最为繁忙干线即小半径曲线，陡坡路线的首选方案，长大隧道内通风不良，照明条件差，检查轨道和维修工作非常困难。宽枕轨道由于具有上述优点，且养护工作量比较小，对各种基础适应性强等多种特点，所以非常适合在长大隧道内使用。但是由于铺设时线路基础质量不过关，养护方法不得当，致使宽轨枕线路出线种种问题。 　　二、 宽枕的特点： 　　大准线脑包上隧道，龙王渠隧道，言正子2#隧道铺设的都是宽枕，由于当时铺设宽枕时道床未压实到规定要求，以致在运营初期需要有较大量的垫砂工作，以此来弥补线路的高低不平顺，宽枕轨道作为一种新轨道结构，自重冈4度强，稳定性好，与普通轨枕线路相比可减缓轨道的残余变形，维修，养护工作量显着减少，针对其特点，只有采取合理的维修方法才能更好的发挥其优越性，确保宽枕线路经常处于质量均衡状态，并可处长其使用寿命。 　　三、 宽枕板的施工工艺 　　1、路基交接及中线放样 　　（1）路基交接时，应严格控制路基面高程及平整度。按照规范要求验收，为更好的控制细石道砟的厚度，按照新网高程控制网验收路基，严禁路基实测高程超出设计高程；同时为了避免路基存在积水，路基面平整度必须符合规范要求。 　　（2）线下单位需提高路基密实度试验等试验报告。 　　（3）路基交接完成后，需及时放样线路中心，在宽枕铺设范围内，每5米一个中心外移桩； 　　2、底层道碴的铺设，高程控制 底层道碴道床的厚度为350mm，每层材料规格及施工要求如下： 　　（1）在砂垫层上铺设150mm厚的碎石道砟，其材质应符合国家现行标准铁路碎石道砟TB2140-90一级道砟标准，先松铺125mm厚碎石（粒径20-70mm），整平后用8T压路机碾压不少于10遍，压成100mm厚的碎石层，而后松铺60mm厚碎石（粒径15-20mm），整平后用8-12T压路机碾压不少于10遍，使其压成50mm的碎石层，要求无轮痕，密实度好，压平后应严格检查是否符合要求。 　　3、细石面砟带的铺设，高程控制 （1）碎石面碴带厚5cm宽95cm，其材质应采用一级道碴标准，以保证有足够的抗冲击、抗磨耗、抗压碎。抗腐蚀等性能，面碴带最大粒径控制在20～40mm范围。 　　（2）施工时，先在碎石道碴层上划出线路中心线，以此线为中心划两条间距2.7m的灰线，安放一条50cm的梯形槽板或隔离两砟带的其他工具，在边线安放两块挡板，在梯形槽板外至挡板内铺两条碎石面碴带，灰线两边按设计尺寸摊铺道碴后用平板振荡器或压路机压实，细石道砟要求分层填充刮平，并震实，同时边震实边检查高程和平整度。中间梯形板取走后形成的50cm凹槽不填任何材料。 　　4、宽枕铺设（根据每股道实际情况，制定每股道施工方案） 　　1）宽枕的铺设（1760根/公里），按图采用人工抬运铺设计排列，应选用标准尺寸的宽混凝土枕精心铺设，以保证轨面的高程。施工前先划出宽枕的端线，铺板时应与端线对齐，板缝用经计算制作的样板尺调整，然后铺设500m长钢轨。 　　2）铺设完成后，经机车用3km/h速度进行碾压3次。如超过允许误差高度，可采用丁字形挤碴器，由枕间补充小碎石面碴进行调整。 　　四、宽枕板养护维修 　　宽枕板养护维修分为两个阶段。分为初级养护阶段和稳定养护阶段。 　　1、初级养护阶段：初级养护阶段的工作量比较大，为了尽快使道床趋于稳定，应减少对到床的扰动，作业内容以垫板为主，找平线路高低，水平，空吊板，防止宽枕串动，拨正方向，整治钢轨硬弯，细调轨距。可以说，初期养护阶段是养护的关键时期，但是大部分离休人员地宽镇线路的养护作业不够熟，一般而言，比和普通轨枕线路的维修方法进行捣固，大量垫砂，结果是越垫线路越不稳定，从而导致运营初期宽枕线路几何尺寸严重超限，非常危险。因此宽枕初期养护问题非常重要：主要可以从如下几个方面入手： （1）仔细拨正轨道方向，并进行改道，但一定不可以盲目改道。有的养路工区在直线地段只注重起道捣固忽略拨道改道，这是非常严重错误。因为小的