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浅谈铁路路基施工技术 　　摘 要：随着当代城镇化的建设，人们生活水平的提高，铁路问题作为当今时代主题的交通问题越来越受到人们的关注。在交通规划中如何确保铁路工程施工与设计的安全进行，尤其是竣工后的工作开展情况，已成为目前建造师对环境要求的又一新的挑战。本文介绍了高速铁路的技术特点及施工工艺，并对铁路路基的施工技术及质量技术等问题进行展开，并对铁路路基防护措施进行了相应的阐述符合当代可持续发展的内在要求。为类似工程提供一定的技术借鉴指导。 　　关键词：城镇化；交通问题；交通规划；施工工艺；可持续发展 　　引 文：交通运输始终制约着我国的经济建设和社会发展。进入新世纪以来，在可持续发展的内在要求下，土木工程师对铁路路基施工技术的关注越来越高。历史上的铁路运输安全问题不仅直接影响着铁路行业自身的生产和经济效益，更为重要的是也对社会和经济造成重大影响。铁路运输生产的根本和最终任务就是安全运输高效发展。在建设社会主义社会下，铁路建设对我国铁路设计、施工、监理和维修养护提出了新的挑战。 　　1高速铁路的技术原理以及工艺 　　级别较高的铁路建设，其路基的形式多种多样。目前，被土木工程师普遍认可的分法是按照按横断面形式的不同种类，常常分成路堤和路堑。通常情况下，他与众所周知的河堤不同的是还要作为动荷载情况下的工作面，是土石在地面填筑逐渐形成的土体，其路堤顶面常常被定义为铁路的基面，很多情况下高于天然地面的标高；另一种方式是与路堤截然不同的开挖方式是路堑，相关工作人员常常将山体开挖而成堑，底面才是路基面，标高往往低于地面。 　　对于铁路基面的宽度，在施工过程铁路建设中是一项非常重要技术指标，它的作用不但决定着铁路的占地面积和完好使用情况，同时也对人们所关心的筑路工程造价和工期有所影响。铁路建设的基面宽度根据相应的规范和规程为6m左右，铁路的肩宽同时也要控制在0.5m左右，最为重要的就是双线铁路两线的中心间距为4m，应按照曲线半径的幅度配合其他条件相应地调节曲线地段的铁路建设中的路基面宽度进一步使得拐弯顺畅。 　　路基边坡坡度的作用在建造铁路时不可忽视，因为路基本体的稳定性和相关车辆的耗能情况会因其大小而受到影响。因此，在建造的铁路坡度跟边坡变化高度和当地土质条件相关时，工作人员一定要了解并掌握其资料，这对其也有着非常密切相关的影响。对于建造的铁路时相关的规范和规程规定，路堤边坡可控制在1∶1.8的坡度内施工是针对当地地质条件良好的边坡高度在小于18m的情况下，同时对于建造的铁路路堑边坡可控制在1.75的坡度内工作。建造铁路建设的施工工艺。 　　2河南某铁路工程应用分析 　　2.1工况 　　该铁路工程项目为位于河南省的郑州至徐州段，西起郑州市而铁路东至徐州市，铁路线路总长约为350km。本段铁路是东中西三大地带客货交流的主要通道。本工程铁路强度等级为一级，列车最高速度可达250km/h。复杂的受力方式使得传力路径不均匀，加上摸不清的地质条件从而使地基处理技术显得较为复杂。铁路路基处理的方法千变万化，不仅要在地质条件良好的场地上建设建筑物，更重要的的是很多情况下不得不在地质条件不好的地基上进行建造。该铁路工程建成后，可大大提高路网整体布局的顺畅，为交通建设快捷铺下了方便之路，同时也可降低运营造价的成本，更为重要的是提高列车运行速度，节省了不必要的时间，工程难点主要是是技术高、工期紧以及质量要求较高。 　　2.2铁路路堤的施工标准 　　路基的稳定性是当今社会在建设铁路的主要问题，同时与其他建筑构筑物不同的地方，就是铁路在连续动荷载作用下还受着侧向偶然动荷载的作用。线基的稳定性和平顺性的有机结合是铁路工作时的高速、安全、稳定三要素的共同配合下突出多的最重要的技术含量所离不开的。路基作为铁路线路轨道铺设的基础，其特殊性往往表现在强度要求高，同时，基础决定上层建筑的建设和有机的统一工作。基于此，铁路中行驶的列车一般都是荷载比较大，动荷载作用效应强的缘故； 在短时间内的变行要求小主要是刚度大表现，从而更能有效的为列车的在行驶中保持一定的舒适度的要求； 更好的为使用工作年限时间长埋下伏笔是因为稳定性往往与耐久性好联系在一起。对路基的施工质量提出了更高的要求是在面对如此苛刻的挑战下，同时进一步满足可持续发展的内在要求。同样，与其同样重要的是其压实标准也大为提高。 　　为了进一步确保铁路建设的填料达到设计压实的标准，以便更好的实现快速、高效率安全施工，达到性能化的建设目标，最终达到可持续发展的要求，所以，在填料的压实性同样很重要，这就要求在需要地基处理的过程中对所选择的的方法了如指掌。方案建设前期就要重视施工技术与质量监控有机结合的特点。相关工作人员在诸多要素考虑下确定合适的施工工艺后要求进行有效的对施工过程填料的压实质量进行监测