甘竹溪独塔双索面预应力砼斜拉桥牵索挂篮设计.docVIP

甘竹溪独塔双索面预应力砼斜拉桥牵索挂篮设计 　　【摘要】甘竹溪特大桥主桥采用独塔双索面、墩塔梁固结体系的预应力砼斜拉桥，本文对其结构形式、变形控制进行了分析，然后对其移机工况、浇筑工况等进行了详细计算。 　　【关键词】甘竹溪特大桥 独塔双索面预应力砼斜 牵索挂篮设计 　　1、概述 　　甘竹溪特大桥主桥采用独塔双索面、墩塔梁固结体系的预应力砼斜拉桥。主跨210m，边跨165m，边跨设置1个辅助墩，主桥跨径组合为50+115+210=375m。桥幅布置： 2.85m（风嘴、布索区）+0.5m（防护栏）+15m （车行道）+2.0m（中央分离带）+15m （车行道） +0.5m（防护栏）+2.85m （风嘴、布索区）=全桥总宽38.7m。砼主梁为单室三箱截面，标准节段长为6m，共计48节段（主跨32节段边跨16节段），混凝土方量为：163.15m3，标准节段重达425t。箱梁砼为C55，顶板采用CF60钢纤维砼。为简化施工过程，优化施工速度及质量，采用挂篮悬臂浇箱梁砼时，一次张拉拉索到施工设计索力，待砼箱梁达到设计强度90%后再次张拉拉索到设计索力并转换到箱梁上。为有效利地用桥梁自身结构，更便于主梁现浇砼的线形调整，主梁梁段现浇砼采用牵索挂篮施工。比较国内牵索挂篮现有长平台和短平台形式，决定采用长平台C形挂钩形式牵索挂篮。 　　结构形式 结合本桥砼主梁结构特点，初步确定牵索挂篮由两个主纵箱梁、两条次纵桁梁、一片前桁梁、一片带C形挂钩的中桁梁、以及分布纵梁组焊而成。牵索挂篮抗剪装置利用在砼箱梁已浇梁段斜拉索锚具，在锚具上设置拉杆，牵拉在主纵梁牛腿上，抵抗牵索拉力引起的水平分力。 　　变形控制 由于本桥砼主梁横向宽度达38.7m，且浇筑方量较大，导致浇筑时间较长，防止先浇砼在后浇砼浇筑过程中引起的变形过大而开裂，因此在控制挂篮结构变形，提高挂篮的整体刚度，特别是前横梁的刚度尤为重要。 　　前横梁变形控制为：在次纵桁梁后端设置反顶装置，使前横梁形成连续梁结构，从跨中减小前横梁跨度，以此提高横梁刚度。 　　以下计算分为强度计算和变形控制两部分。 　　2、牵索挂篮荷载确定 　　牵索挂篮篮上荷载统计如下表 　　说明：表中移机荷载未计内模。 　　3移机工况 　　移机工况：（1）外模及三角支架荷动载约40t；（2）挂篮自重荷载。（3）C型挂钩吊挂，次纵梁尾端反顶。忽略牵拉力影响。 　　4、浇筑工况 　　根据本桥设计文件：砼箱梁顶板采用CF60钢纤维砼，其余采用C55混凝土。为此施工工艺要求砼箱梁分两次浇注，同时牵索挂篮需要调整索力，浇注过程中有停浇时间。 　　分析砼箱梁裂缝产生的结构原因： 　　（1）砼先箱梁分两次浇注： 　　第一次浇注底板，腹板，隔板总计163.15-71=92m3，第二次浇注顶板约71m3。 　　（2）第二次浇注时，由于挂篮挠度过大，使得已浇砼开裂。 　　分次浇注砼箱梁截面位置如下图： 　　砼箱梁裂纹控制工艺为： 　　第一次砼浇注：牵索挂篮移机就位→固定中横梁锚固点→安装斜拉索锚头→调整挂篮标高→张拉斜拉索至施工设计索力→第一次浇注砼 　　第二次砼浇注：第二次浇注砼→浇筑完成后调索（使箱梁锚块位置标高到设计标高）→结束 　　以下计算按各阶段变形分别计算，再叠加。计算均取自危险节段斜拉索仰角最小工况――B32节段、斜拉索R33 　　设计意图：空蓝阶段主纵梁后吊杆受拉，中支点受压，浇筑完成后后吊点受压，中支点受拉。 　　4.1空篮计算 　　空篮工况：挂篮自重、内外模及三角支架约103t；次纵梁无反顶力。 　　空篮工况浇注前荷载（全部模板及支架）――14条纵梁分布荷载统计 　　由图可知，空蓝阶段，主纵梁中支点受压，压力为90t，后吊点受拉，拉力为37t，后横梁中吊点受拉，拉力为45t，主纵梁尾部水平止推力为308.6t。 　　4.2第一次浇注 　　第一次浇注：底板，腹板，隔板总计92m3，施工荷载按刚度分配给前支点拉索，次纵梁反顶点，以及后横梁吊杆系统。 　　第一次砼箱梁截面荷载分配如下表： 　　第一次浇注砼截面积/全断面（计入隔板）=42%――14条纵梁分布荷载统计 　　由图可知，第一次浇筑完成后，主纵梁中支点受拉，拉力为90t，后吊点受压，拉力为40t，后横梁中吊点受拉，拉力为85t，主纵梁尾部水平止推力为318t。 　　第一次浇筑完成调整拉索，调整后后索力、反顶力及吊杆拉力为 　　4.3第二次浇注 　　荷载分配 　　单独第二次砼箱梁截面荷载分配如下表： 　　单独第二次浇注砼截面积/全断面（除隔板）=58%――14条纵梁分布荷载统计 　　注：1.梁上单位砼荷载=所占分担箱梁截面积×砼比重2.6。2.三脚架荷载仅作用于投影纵梁。3.内外模等总计1