★交通区位复习解剖.ppt

* * 交通线路的区位选择 一、交通运输网中的线 1、公路、铁路选线的因素（区位评价依据） （1）交通量： 经过地区的人口、资源、经济状况。 （2）施工条件、投资多少： 尽量避开山脉、河流、沼泽等自然障碍。 （3）其它： 占用耕地多少、环境保护等。 例1：泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米) 1017 4 321 曼谷—仰光—昆明 西线 1245 4 180 曼谷—万象—昆明 中线 433 5 520 曼谷—金边—昆明 东线 需新建铁路 铁路总长度 经过主要城市 方案 思考：东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。 ①新建铁路短，投资少；②铁路主要经过平原，施工容易； ③所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达，交通量大。 例2、与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚欧大陆桥突出的区位优势有哪些？ ①位置偏南，避开了高寒地区； ②可常年运营； ③运营距离短，可节省运费； ④辐射国家多，交通量大。 2、河流航运价值的评价 （1）航行条件： 水文特征（流量、流速、冰期）、河道特点、通航里程。 （2）交通量： 流经地区经济水平、资源状况、人口密度。 思考： （1）俄罗斯的叶尼塞河水量丰富，航运价值却不高，为什么？ （2）莱茵河为什么成为欧洲航运最发达的河流？ 3、交通线意义评价 （1）铁路、公路： 经济、政治、战略（国防）。 思考： 简析南昆铁路和神黄铁路的意义。 南昆铁路： ①加强西南地区与沿海地区的联系，带动经济发展； ②开辟西南地区的出海通道，促进外向型经济发展； ③促进西南地区的资源开发和旅游业的发展； 神黄铁路： 加速陕西、山西两省的煤炭的外运，促进经济发展。 ④有利于巩固民族团结和国防安全。 （2）海峡、运河： 3、交通线意义评价 ①沟通海域、缩短航程。 思考： （1）简述土耳其海峡的重要意义。 （2）简述苏伊士运河的重要意义。 ②特殊意义（如石油运输）。 ①沟通黑海和地中海； ②连接亚、欧洲两洲的交通要道。 二、交通运输网中的点 1、港口的区位条件 （1）航行、停泊条件： 水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。 （2）筑港条件： 地形特点 （3）腹地条件： 范围大、经济水平、交通条件 （4）依托的城市： 经济实力 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。 1、港口的建设 陆域条件 港口区位的制约条件 水域条件 停泊条件 航行条件 腹地条件 筑港条件 自然条件 经济条件 读图分析： 图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？ C处。 ①海水较深，地处天然港湾，航行、停泊条件好； ②地势平坦、开阔，筑港条件好； ③离市区较近，便于客、货流的集散。 思考： （1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。 （3）评价天津港的区位条件。 （2）分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要交通位置条件。（2007年四川卷） （2）扼北海航线要冲；位于莱茵河入海口；地处亚欧大陆桥西端。 ①位于莱茵河河口，江海相连，冬季不冻，航行、停泊条件好； ②地形平坦开阔，筑港条件优越； ③经济腹地广阔，且经济发达； ④欧亚大陆桥的西端，交通方便。 （3）有利条件：腹地（华北平原）广阔；地处平原，筑港条件好；以天津市为依托，经济实力强。 不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。 2、长途汽车站（或火车站）的区位条件 （1）位于城市边缘： ①减少噪声对污染； ②方便乘客。 （2）与主干道相连： 便于客、货流集散。 ☆大城市要有多个长途车站。 ☆火车站附近一般建有长途汽车站。 3、航空港（机场）的区位条件 ①郊区（避免噪声污染）； ②少烟幕，便于起降。 （1）地理位置： （2）地形条件： ①平坦开阔（占地广、视野宽）； ②坡度适当（避免积水）。 （3）地质条件： 地基稳定。 （4）气象条件： ①云雾、暴雨频率少； ②风速小、跑道与主导风向平行。 （5）交通条件： 与城市主干道连接。 4、综合性交通枢纽（如上海、武汉） 例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。据图判断（1）～（2）题。 （1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（ ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁