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桥梁工程冬季施工控温措施及热工计算 　　摘要：在冬季对桥梁工程进行施工时，根据《建筑工程冬期施工规程》的相关规定，所谓进入冬期施工是指室外日平均气温连续5天稳定低于5℃。桥梁工程施工过程中，工程质量受到自然气候的制约和影响，另外为了提高工程建设的进度，进而满足工期的需要，进行冬季施工是在所难免的。在冬季施工过程中，如果采取的措施不科学、不合理，就会影响工程的施工质量，进而为工程埋下安全隐患。基于此，本文结合工程施工的实例，就桥梁工程冬季施工的控温措施及热工计算进行简要的探讨。 　　关键词：冬季施工 控温措施 热工计算 　　1 工程概况 　　沈阳新立堡跨浑河桥工程位于沈阳市市区东南部，跨越浑河。桥梁主桥为5跨大跨径变截面连续箱梁桥，为保证工程按期交付使用，在确保质量的前提下完成进度要求，我部决定于对主桥8#、9#墩承台及第一节墩身进行冬季施工。 　　2 冬季施工的特点 　　桥梁工程在进行冬季施工时，受温度的影响，其工程质量难以保证。 　　①进行冬季施工时，尤其以混凝土工程，受施工条件、施工环境的影响和制约，在一定程度上提高了工程质量事故的数量。 　　②冬季施工时，工程项目的质量事故通常具有隐蔽性、滞后性等特征，主要表现为：冬季施工时，许多质量问题一直到春季才暴露。 　　③工程项目进行冬季施工时，其计划性和时间性等特征非常强。由于时间短，技术要求高，造成施工仓促，进而引发质量事故。 　　3 控温措施及热工计算 　　对于整个的沈阳地区来说冬季长达5个月，并且气温较低，根据气象统计资料，沈阳市冬季日间平均气温为-8℃左右，夜间平均气温-18℃左右，因此必须采取控温措施。 　　3.1 控温措施 　　3.1.1 施工的总体方案 　　在施工过程中，根据施工现场的实际情况，结合大体积混凝土承台、墩身的特点。通过采用暖棚蓄热、蒸汽锅炉加热的方法进行保温处理。具体方法： 　　①为了提高混凝土的浇筑温度，在冬季施工时，通过搭设保温大棚和对砂石料场进行预热的方式，在源头控制混凝土原材料的温度。 　　②通过燃烧焦碳与锅炉进行配合的方式对搅拌站的用水进行加热处理，通过暖气排管加热的方式对承台大棚进行保温处理，采用热地垄的方式对砂石料进行加热处理。 　　③对于通过采用泵送方式进行运输的混凝土，采用防寒毡包裹输送泵和管道的方式进行保温处理。 　　3.1.2 混凝土保温 　　在拌合砼过程中，须严格控制配合比及坍落度，投料前，先用热水或蒸汽冲洗搅拌机、砼运输车及泵管，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加入水泥进行搅拌，通常情况下搅拌时间延长50%，控制在2.5min，同时确保混凝土拌和物的出机温度超过10℃，并且入模温度超过5℃。在混凝土浇筑前要对大棚内进行预热，始终保持棚内最低温度不低于10℃。模板、钢筋经过预热，表面温度要不低于5℃，同时架好棚内照明和用电线路。 　　3.1.3 钢筋的加工、制作 　　钢筋连接主要采用机械连接使用直螺纹套丝的方式进行主筋的连接，禁止在保温大棚内采用电焊连接的方式，进行主筋的焊接。 　　承台、墩身钢筋及钢管焊接在钢筋加工场地进行，对于临时焊接项目小件如预埋件制作等在施工加工场所进行，对于大件物品焊制及钢筋调直必须在钢筋的加工场地。 　　3.1.4 振捣混凝土 　　对混凝土进行振捣时，为了确保砼的密实度，振捣要到位。密实的标准就是砼不再出现下沉，不再有气泡出现，混凝土表面呈现平坦、泛浆现象。 　　3.1.5 混凝土养生 　　在棚内另安放铁炉子若干个，炉子中的煤炭燃烧将炉内的水烧开，利用水蒸气对结构物进行养护。保证暖棚内温度在10℃以上，25℃以下。在混凝土养生过程中，如果进行下道工序必须临时开棚时，必须在棚内正温和棚内外温差不大于25℃的前提下，选在当天气温较高的10点-14点时间进行，而且拆除模板时，不可以大面积打开。在大体积混凝土中设置冷却降温管，在承台、墩身顶部中间位置向两侧形成90度位置，分别在四边中间位置均匀设置4个测温孔，以此来观测大体积混凝土的温度，来调节控制冷却降温水管的流速，通过该方法控制混凝土内外温升裂缝。 　　3.2 计算热工 　　按照冬季施工的规范要求，混凝土的出罐温度高于10℃，入模温度高于5℃。 　　冬季对大体积混凝土进行施工时，其关键问题就是对混凝土内外温差和温度变化造成的裂缝进行控制。在施工过程中，使用“内降”的施工技术和先进的温度测控技术。这里所说的内降是指，在确保混凝土强度和品质的基础上降低水泥的用量、加入外掺料和外掺剂、降低混凝土入模温度，分层浇筑、布设冷却水管等措施来降低混凝土的内部温升。 　　3.2.1 计算混凝土温度 　　①混凝土的绝热温升： 　　Tmax=■ 　　式中： 　　Tmax、Q、W、C、γ分别代表：绝热温升