三、2010年200mw及以上容量火电机组主要辅助设备运行可靠性指标.docxVIP

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三、2010年200mw及以上容量火电机组主要辅助设备运行可靠性指标

三、2010 年 200MW 及以上容量火电机组主要辅助设备运行可靠性指标200MW 及以上容量火电机组主要辅助设备是指磨煤机、给水泵组、送风机、引风机和高压加热器,近五年运行可靠性指标如下:辅助设备分类统计台数(台)运行系数(%)可用系数(%)计划停运系数(%)非计划停运系数(%)非计划停运率(%)2006 2536 65.76 93.31 6.36 0.33 0.512007 3288 65.25 93.64 6.10 0.26 0.39磨2008 3913 62.53 92.81 6.98 0.21 0.33煤2009 4102 61.06 92.95 6.82 0.23 0.38机2010 4638 65.69 93.08 6.73 0.19 0.29给2006 1635 56.18 94.58 5.19 0.23 0.412007 2102 55.01 94.62 5.22 0.16 0.29水2008 2436 52.11 93.91 5.94 0.15 0.29泵2009 2516 51.19 93.95 5.91 0.14 0.28组2010 2750 53.63 94.16 5.73 0.11 0.202006 1195 86.85 94.78 5.19 0.03 0.032007 1506 83.69 94.43 5.54 0.02 0.03送2008 1730 79.11 93.94 6.03 0.03 0.04风2009 1765 77.67 93.81 6.15 0.04 0.05机2010 1958 80.70 94.02 5.79 0.01 0.012006 1202 86.40 94.69 5.26 0.05 0.062007 1523 83.29 94.39 5.58 0.03 0.04引2008 1758 78.80 93.91 6.08 0.03 0.03风2009 1789 77.12 93.83 6.16 0.02 0.02机2010 1986 80.58 93.96 6.01 0.03 0.032006 1754 86.05 94.50 5.18 0.32 0.37高2007 2215 83.20 94.28 5.48 0.25 0.29压2008 2580 78.22 93.77 5.79 0.25 0.32加2009 2647 76.75 93.75 6.09 0.15 0.20热器 2010 2937 80.10 94.14 5.75 0.12 0.1562 AF(%)959493922006200720082009201091磨煤机 给水泵 送风机 引风机 高加2006—2010 年五种辅助设备的可用系数 SF(%)90807060200620072008502009201040磨煤机 给水泵 送风机 引风机 高加2006—2010 年五种辅助设备的运行系数 UOR(%)0.80.6磨煤机0.4给水泵送风机引风机高加0.202006 2007 2008 20092010 年五种辅助设备的非计划停运率63从上表及图可以看出:●2006年至2010年,五种辅助设备参与可靠性评价统计的设备台数逐年递增;可用系数和运行系数近五年的变化情况基本呈“V”字形态,即2006—2009年是下降趋势,2010年开始有回升势头,送风机、引风机及高压加热器的可用系数、运行系数尤为明显地反映了这一变化规律。折线图所示的五种辅助设备的非计划停运率,以2009年为拐点开始呈下降趋势,特别注意磨煤机近五年的非计划停运率变化,2006--2008是下降状态,2009年比上年略有提高,到2010年开始较大幅度的降低,是近五年的最低值。●可用系数较上年比,磨煤机、给水泵、送风机、引风机、高压加热器均有所提高,分别为0.13%、0.21%、0.21%、0.13%、0.39%;● 运行系数2010年较上年比,磨煤机、给水泵、送风机、引风机、高压加热器分别提高了4.63%、2.44%、3.03%、3.46%、3.35%,相当于每台年运行小时分别多运行了405.59、213.74、265.43、303.10、293.46小时;●非计划停运率2010年较上年比,磨煤机、给水泵、送风机、高压加热器分别降低了0.09%、0.08%、0.04%、0.05%,引风机提高了0.01%;1、磨煤机的运行可靠性指标94 20061702007200860200920109350400非计划停运率30 92运行系数 可用系数64(1)2010 年磨煤机按主机容量分类的运行可靠性指标主机容量(MW)统计台数(台)运行系数(%)可用系数(%)计划停运系数(%)非计划停运系数(%)非计划停运率(%)200—299 595

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