空气压缩机的常见故障与排除课件.ppt

往复式压缩机典型故障及事故分析 排气温度不正常 排气温度不正常是指其高于设计值。影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K＝1.4）。影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。 往复式压缩机典型故障及事故分析 过热故障 　　在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果：一个是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热不断积聚直致烧毁磨擦面以及烧抱而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲、扭；润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。 往复式压缩机典型故障及事故分析 断裂事故 断裂事故发生的部位主要有：曲轴断裂：其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处；连杆的断裂：连杆螺钉断裂；气缸、缸盖破裂：主要原因：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉将气缸、缸盖内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖； 活塞杆断裂。 往复式压缩机典型故障及事故分析 活塞杆断裂： 主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。 往复式压缩机典型故障及事故分析 燃烧和爆炸事故 　　有油润滑压缩机中往往产生积碳问题，因为积碳不仅会使活塞环卡在槽内，气阀工作不正常以及使气流信道面积减小增加阻力，而且在一定的条件下积碳会燃烧，导致压缩机发生爆炸事故。因此，气缸中的润滑油不能供给太多，不能让没有经过很好过滤，含有大量尘埃的气体吸入气缸，否则形成积碳与含有多量挥发物的气体接触导致爆炸。为要防止燃烧、爆炸发生，一定要计划检修，定期清洗储气罐和管道的油垢。 * * §5－7空气压缩机的常见故障与排除 表5—2活塞式空气压缩机常见故障与排除方法 1)检查气阀弹簧力是否恰当，气阀通道面积是否足够大 2)检查管道和冷却器，如阻力太大，应采取相应措施 3)检查吸、排气压力是否正常，各级气体排出温度是否增高，并采取相应措施 1)气阀阻力太大 2)吸气压力过低 3)压缩级之间的内泄漏 功率消耗超过设计规定 2 1)检查低压级气阀，并采取相应措施 2)检查填料的密封情况，采取相应措施 3)调整气缸余隙 4)若设计错误，应修改设计或采取措施调整余隙 1)气阀泄漏，特别是低压级气阀的泄漏 2)填料漏气 3)第一级气缸余隙容积过大 4)第一级气缸的设计余隙容积小于实际结构的最小余隙容积 排气量达不到设计要求 l 排 除方 法 原 因 故 障 序号 1)检查气阀，更换损坏件，检查活塞环 2)检查泄漏处，并消除之 3)检查管道，使之畅通 1)前一级吸、排气阀不良引起排气不足及前一级活塞环泄漏过大 2)前一级排出后或后一级吸入前的机外泄漏 3)吸入管道阻抗太大 级间压力低于正常压力 4 1)检查气阀，更换损坏件 2)检查并消除之 3)检查冷却器 4)更换活塞环 5)检查管路使之畅通 6)检查气阀 1)后一级的吸、排气阀不好 2)前一级吸人压力过高 3)前一级冷却器冷却能力不足 4)活塞环泄漏引起排出量不足 5)到后一级间的管路阻抗增大 6)本级吸、排气阀不好或装反 级间压力超过正常压力 3 1)紧固或更换损坏件 2)检查并调整间隙 3)刮研轴瓦瓦背 4)检查并采取相应措施 。 1)连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂 2)主轴承、连杆大、小头瓦、十字头滑道等间隙过大 3)各轴瓦与轴承座接触不良，有间隙 4)曲轴与联轴器配合松动 运动部件发生异常的声音 6 1)检查排气阀，并消除之