液压基本回路解析.pptVIP

第六章 液压基本回路 回路是液压系统的基本组成单元，是为了完成某种特定功能而由元件组成的油路结构。本章是以后学习和分析液压系统的重要基础。 液压基本回路 由有关的液压元件组成用来完成某种特定功能的典型回路。 一些液压设备的液压系统虽然很复杂，但它通常都由一些基本回路组成，所以掌握一些基本回路的组成、原理和特点将有助于认识分析一个完成的液压系统。 液压基本回路分类： 压力控制回路 速度控制回路 多缸工作控制回路 其它回路 液压系统 由一个或多个液压基本回路组成。 第六章 液压基本回路 §6-1 压力控制回路§6-2 速度控制回路§6-3 多缸运动控制回路§6-4 其它回路 §6-1 压力控制回路 是控制液压系统整体或系统中某一部分的压力，以满足执行元件对力或力矩要求的回路。 这类回路包括调压、减压、增压、卸荷、保压和平衡等多种回路。 一、调压回路 单级调压回路组成 泵、溢流阀、节流阀、、二位四通电磁换向阀、液压缸等 双向调压回路工作原理 由溢流阀2调压，压力较低； 二位四通换向阀左位，由溢流阀1调压，压力较高 远程调压回路工作原理 由阀1调压，压力较高。 电磁铁得电，由远程调压阀调压，压力较低 多级调压回路工作原理 由阀1调压，压力较高。 电磁铁得电，由阀2或3调压，压力较低。 但为获得多级压力，阀2或3的调定压力必须小于阀1的调定压力，否则，阀1将不起作用 二、减压回路 使系统中某一部分具有较低的稳定压力 液压系统中，夹紧油路、润滑油路或控制压力常需要低于主回路的压力。 四、卸荷回路 在执行元件停止工作时，为避免液压泵电机频繁启动而采用。卸荷回路指的是在执行元件短时间停止工作时，让泵在低载或空载的情况下运转的回路。 目的是减小△P，降低发热、减小泵和电机负载，延长泵的寿命。 利用二位二通阀卸荷的回路：当二位二通阀左位工作，泵排除的液压油以接近零压状态流回油箱以节省动力并避免油温上升。图中二位二通阀系以手动操作，亦可使用电磁操作。注意二位二通阀的额定流量必须和泵的流量相适宜。 3．利用换向阀卸荷的回路：是采用M型中位机能换向阀，当阀位处于中位置时，泵排出的液压油直接经换向阀的PT通路流回油箱，泵的工作压力接近于零。使用此种方式卸荷，方法比较简单，但压力损失较多，且不适用于一个泵驱动两个或两个以上执行元件的场所。注意三位四通换向阀的流量必须和泵的流量相适宜。只适用于低压小流量场合。 五、保压回路 ? 有的机械设备在工作过程中,常常要求液压执行机构在其行程终止时,保持压力一段时间,这时需采用保压回路。所谓保压回路,也就是使系统在液压缸不动或仅有工件变形所产生的微小位移下稳定地维持住压力,最简单的保压回路是使用三位换向阀的中位机能,或密封性能较好的液控单向阀的回路,但是阀类元件处的泄漏使得这种回路的保压时间不能维持太久。常用的保压回路有以下几种: 1．利用液压泵保压的保压回路：利用液压泵的保压回路也就是在保压过程中,液压泵仍以较高的压力(保压所需压力)工作,此时,若采用定量泵则压力油几乎全经溢流阀流回箱,系统功率损失大,易发热,故只在小功率的系统且保压时间较短的场合下才使用；若采用变量泵，在保压时，泵的压力较高,但输出流量几乎等于零。因而,液压系统的功率损失小，这种保压方法且能随泄漏量的变化而自动调整输出流量，因而其效率也较高。 2．利用蓄能器的保压回路： 这种蓄能器借助蓄能器来保持系统压力，补偿系统泄漏。右图所示为利用虎钳做工件的夹紧。将换向阀移到阀左位时，活塞前进将虎钳夹紧，这时泵继续输出的压力油将蓄能器充压，直到卸荷阀被打开卸载，此时作用在活塞上的压力由蓄能器来维持并补充液压缸的漏油作用在活塞上，当工作压力降低到比卸荷阀所调定的压力还低时，卸荷阀又关闭，泵的液压油再继续送往蓄能器。本系统可节约能源并降低油温。 §6-2速度控制回路 一、概述 速度控制回路功用和分类 1.功用:改变执行元件的运动速度。 2.分类：调速、换速、增速回路等 。 二、节流调速回路 节流调速：在定量泵系统中，通过改变回路中流量控制元件通流截面面积的大小来控制输入或流出执行元件的流量，从而实现调速的一种方法。 分为三种：根据流量控制阀在回路中安装位置的不同可分为 1、进口节流调速回路； 2、出口节流调速回路； 3、旁路节流调速回路； 4、调速阀节流调速回路。 　 1、进口节流调速回路 特征：将节流阀串联在进入液压缸的油路上，即串联在泵和缸之间，调节A节，即可改变q，从而改变速度，且必须和溢流阀联合使用。 2、出口节流调速回路 特征：将节流阀串联在液压缸的回油路上，即串联在缸和油箱之间，调节AT，可调节q2以改变速度，仍应和溢流阀联合使用，