附录一接触网设计规范..docVIP

附录一　接触网设计规范 本附录内容依据中华人民共和国铁道部1998-09-07发布的《铁路电力牵引供电设计规范》，中华人民共和国铁道部2000-12-21发布的《铁路枢纽电力牵引供电设计规范》和《铁路电力牵引供电隧道内接触网设计规范》整理编写。 一、接触悬挂 1.1接触悬挂允许的行车速度不应小于线路的最高行车速度。枢纽内宜采用统一的悬挂类型。隧道内应优先采用全补偿链形悬挂，并宜与区间悬挂方式一致。区间及车站均应优先采用全补偿链形悬挂，其余悬挂类型由技术经济及运营等条件综合比较确定。 2.3.1.2 繁忙干线或腐蚀严重地区的电气化铁路，应优先采用铜或铜合金接触线，其余线路可采用其他材质的接触线。同一机车交路的接触线材质宜相同。 2.3.1.3 承力索的材质应采用防腐性能好的钢绞线或其他材质的绞线；腐蚀严重地区和长隧道宜采用铜质绞线。载流承力索与接触线的材质宜相同。 2.3.1.4 接触线距轨面的最高高度不应大于6500mm。最低高度应符合下列规定： 1．站场和区间接触线距轨面的高度宜取一致，其最低高度不应小于5700mm；编组站、区段站等配有调车组的线、站，正常情况可不小于6200mm，确有困难时不应小于5700mm。 2．隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）正常情况不应小于5700mm；困难情况不应小于5650mm；特殊情况不应小于5330mm。 接触线最低高度值在高程1000m以上的区段，应按本规范第3.3.2条规定随空气绝缘间隙值的加大而相应增加。 2.3.1.5 接触线高度变化时，其坡度不宜大于3‰；确有困难时，不宜大于5‰。2.5；当磨耗面积大于15%且小于25%时，不应小于2.2。 2．各种绞线的强度安全系数不应小于： 1）软横跨横承力索中的钢绞线4.0； 2）承力索、定位索及附加导线中的钢绞线3.0；硬铜绞线2.0；铝绞线、钢芯铝绞线、铝包钢芯铝绞线2.5。 3．绝缘子的强度安全系数不应小于： 1）瓷及钢化玻璃悬式绝缘子（受机电联合荷载时抗拉）2.0； 2）瓷棒式绝缘子（抗弯）2.5 3）针式绝缘子（抗弯）2.5； 4）其他材质绝缘元件，无阳光照射处（抗拉或抗弯）2.5；有阳光照射处，应视材质抗老化性能酌情增加； 4．耐张的零件强度安全系数不应小于3.0。 2.3.1.7 各类悬挂的接触线弛度（弹性吊弦引起的支柱处高度变化不计在内）均不宜大于250mm；对行车速度不大于45km/h的低速区段，可为350mm。运行中，接触线（被受电弓顶起）的抬升量按100mm、受电弓的左右摆动量按200mm计算。 2.3.1.8 隧道内接触悬挂应根据隧道净空高度，隧道内气象条件和各项空气绝缘间隙确定。隧道内悬挂类型宜与区间一致，其零部件应加强防腐蚀措施。 2.3.2 气象条件 2.3.2.1 接触网设计的气象条件，应根据最近记录年限不少于20年的沿线气象资料计算，并结合既有电气化铁路或高压架空送电线路的运行经验确定。 2.3.2.2 接触网的最大设计风速，应采用空旷地区、离地面10m高处的10min自动记录10年发生一次的平均最大值。如气象台（站）的记录值不符合上述要求，则应按规定进行换算。 2.3.2.3 接触网支柱及线索的风荷载应按使其产生最大风载的方向计算。 2.3.2.4 接触网设计采用的覆冰厚度，应根据沿线气象记录和运营经验确定，且取整数为0、5、10、15．20mm，接触线的覆冰厚度应为上述相应值的50％。覆冰时的气温应按-5℃计算。覆冰时的风速，除个别强风重冰区可按15m／s计算外，其余地区应按10m/s计算。冰的密度按00.9g／cm3计算。 2.3.2.5 接触网设计的各项气温应按下列原则确定： 1．最高气温宜采用40℃；最高计算温度值为最高气温的1.5倍； 2．最低气温应按10年发生一次的平均最低值计算确定； 3．最大风速时的气温应按最大风速时的实际值和强风季节最冷月的月平均气温综合确定； 4．吊弦和定位器正常位置时的温度值按最高计算温度和最低气温的平均值计算； 5．半补偿链形悬挂接触线无弛度时的温度，应较最高计算温度和最低气温的平均值小5℃。 2.3.2.6 按安装和维修条件进行接触网的有关验算时，其计算温度为-5℃；计算风速为10m／s；覆冰厚度应为零；安装或维修工人体重（包括工具）可取0.8KN。 2.3.3 防雷、绝缘、接地 2.3.3.1 应根据雷电日及运营经验，按下列原则对接触网进行大气过电压保护： 1．吸流变压器的原边应设避雷装置。 2．重雷区及超重雷区，下列重点位置应设避雷装置： 1）分相和站场端部的绝缘锚段关节； 2）长度2000m及以上隧道的两端； 3）供电线或AF线连接到接触网上的接线处。 注：根据20年及以上的雷电日记录，用算术平均求得的平均值称该地区的雷电日N 轻雷区