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四川省新建高速公路收费系统联网调试探讨 　　摘 要 　　随着IT行业的迅猛发展，联网收费成为了当前高速公路中最为主流的路桥收费模式。四川省高速公路联网收费项目经过多年发展，已日趋成熟。在本文中作者将根据四川省联网收费现状，结合在高速公路联网收费行业近10年的实际工作经验，以收费站为单位，对联网收费系统构进行了简要介绍，同时对新建收费站联网调试流程进行简要介绍和梳理，希望能为新建高速公路联网收费系统的调试做出参考。 　　【关键词】联网收费 收费站 MTC车道 ETC车道 调试 　　1 四川省高速公路联网收费现状 　　所谓联网收费，是指高速公路采用兼容电子不停车收费（ETC）或者人工半自动收费（MTC）的收费技术，高速公路实行“统一收费、系统分帐”的收费管理方式。用户车辆在路网内任何一个入口收费站领卡进入高速后，在路网内任何一个收费站均可出站并以现金或者非现金方式缴付通行费。下面以绵阳绕城新建的A收费站为例，就收费系统做简要介绍，并对收费站联网调试流程进行梳理、介绍、探讨。 　　2 新建收费站收费系统联网调试 　　2.1 绵阳绕城高速收费系统概况 　　绵阳绕城高速全长30公里，设有一个监控收费中心，两个收费站，每个收费站设有13个人工收费车道（以下简称MTC车道）及两个电子不停车收费车道（以下简称ETC车道）。其组织结构分为三级：省级监控结算中心――绵阳绕城高速监控收费中心――收费站 　　2.2 联网调试的前期准备 　　（1）绵阳绕城高速A收费站拟开通前1个月，应对收费系统的关键设备（包括：车道工控机、ETC天线、IC卡读写器、票据打印机、费额显示器、计重设备、车牌识别器等）进行入网检测，以确认是否符合四川省联网收费要求。 　　（2）根据设备数量，规划收费IP地址表。 　　（3）制作发行PSAM密钥卡，收费站所需的管理员卡、授权卡、收费员身份卡，发行一定数量的、符合联网收费要求的带有路径标识功能的复合通行卡。 　　（4）根据收费批文等相关文件，生成联网收费费率表、代表路网路径的MAP表，并进行严格的校验测试。 　　（5）完成收费系统硬件设备的安装接线工作。 　　（6）完成对收费服务器、站级管理工作站、车道工控机正版操作系统以及防病毒软件的安装，并设置密码。 　　2.3 系统调试阶段 　　在完成前期准备工作后，A收费站正式进入系统调试阶段。可将技术人员分为两组，按以下步骤进行。 　　（1）第一组技术人员负责对收费服务器进行相关软件安装配置。首先应安装正版SQL SERVER数据库软件、并将收费系统所需数据库附加至SQL SERVER。再对数据库进行相应配置，导入相关数据，如路网系统编码表、费率表等。最后进行中间件安装配置。 　　（2）对站级管理工作站相关软件进行安装配置。包括收费管理软件、稽核系统软件等的安装调试。 　　（3）第二组技术人员负责对车道收费系统进行相关软件安装配置。先选取一个入口车道和一个出口车道进行调试。包括完成收费软件的安装、中间件的安装以及最版本的收费软件和费率表的下载。随后应对车道外接设备进行测试。以下为接口说明： 　　ETC车道入口车道外接设备说明： 　　（1）IO采集卡的输出端依次接报警灯、自动栏杆机、交通通行灯，顶棚灯。输入端口依次接1号线圈至4号线圈。 　　（2）车道工控机的串口1（COM1）连接的是天线控制器RSU，通讯方式为标准RS-232C串口。（也可采用RJ45网口进行连接） 　　MTC入口车道与ETC入口车道的主要区别： 　　（1）MTC入口车道配有IC卡读写器。 　　（2）MTC入口车道配有车牌识别器，用于抓拍车辆车牌号。 　　（3）MTC入口车道仅设有两个车检线圈。 　　ETC出口车道外接设备说明： 　　（1）IO采集卡接口定义与ETC入口车道一致。 　　（2）车道工控机的串口1（COM1）连接的是天线控制器RSU，通讯方式为标准RS-232C串口。（也可采用RJ45网口进行连接） 　　（3）车道工控机的串口2（COM2）预留，暂时不接任何外接设备。 　　（4）车道工控机的串口3（COM3）连接字符叠加器，通讯方式为标准RS-232C串口。 　　（5）车道工控机的串口4（COM4）连接费额显示器，通讯方式为标准RS-232C串口。 　　（6）车道工控机的串口5（COM5）连接ETC前端LED显示屏，通讯方式为标准RS-232C串口。 　　MTC出口车道与ETC出口车道的主要区别： 　　（1）MTC出口车道串口1（COM1）连接的是IC卡读写器。 　　（2）MTC出口车道串口2（COM2）接计重设备。 　　（3）MTC出口车道仅设有两个车检线圈。 　　在调试过程中技术人员应严格按照上述结构图及接口协议进行接