高速公路养护安全作业规范综述.pptVIP

《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004） 下面，从规范施工养护作业的法律依据、养护维修作业控制区、养护安全设施和各种路面维修养护作业控制区布置等四个方面进行说明。 一、规范道路养护维修 作业的法律依据 （P3-P5） 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十五条规定：道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。道路养护施工作业车辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案，作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯。对未中断交通的施工作业道路，公安机关交通管理部门应当加强交通安全监督检查。发生交通阻塞时，及时做好分流、疏导，维护交通秩序。 　　道路施工需要车辆绕行的，施工单位应当在绕行处设置标志；不能绕行的，应当修建临时通道，保证车辆和行人通行。需要封闭道路中断交通的，除紧急情况外，应当提前5日向社会公告。 根据《江西省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第四十八条规定：在道路上进行养护、维修或者其他作业的机动车及作业人员，应当遵守下列规定： （一）作业时间尽量避开交通流量高峰期。 （二）车辆开启示警灯和危险报警闪光灯。 （三）在车行道停车作业时，划出作业区，设置围挡，在作业区来车方向白天不少于50米、夜间不少于100米的地点设置反光的施工标志或者危险警告标志。在高速公路上应当在作业区来车方向不少于500米的地点设置反光的施工标志或者危险警告标志。 （四）作业人员按照规定穿戴反光服饰，注意避让来往车辆。 遇有交通阻塞或者其他紧急情况，公安机关交通管理部门可以要求暂时停止道路作业、施工，临时恢复交通。 二、养护维修作业控制区 (P6-P34) （一）定义 1、养护维修作业控制区（Traffic Control Zone for Maintenance Work） 为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。 （1） 警告区（Warning Area） 从作业控制区起点设置施工标志到上有过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态。警告区最小长度（Minimum Length of Warning Area），保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。 （2）上游过渡区（Upstream Transition Area） 保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。 （3）缓冲区（Buffer Space） 上游过渡区和工作之间的路段。 （4）工作区（Activity Area） 养护维修作业的施工操作区域。 （5）下游过渡区（Downstream Transition Area） 保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。 （6）终止区（Termination Area） 设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段。 （7）符号 S-警告区最小长度； Ls-车道封闭上游过渡区长度； Lj-路肩封闭上游过渡区长度； H-缓冲区长度； G-工作区长度； Lx-下游过渡区长度； Z-终止区长度； v-车辆行驶车速； W-封闭车道宽度。 （8）渠化装置（Channelizing Devices） 警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。 （9）临时性交通标志（Temporary Traffic Signs） 为满足养护维修作业安全需要而临时设置的交通标线。 （10）临时性路面标线（Temporary Pavement Markings） 为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。 （二）各区设置长度 1、警告区设置 在作业控制区的六个分区中，警告区时最重要的一个分区。警告区是从最前面的施工标志牌开始到工作区的第一个渠化装置为止。施工标志牌设置参见下图。 当车辆遇到警告区的第一块施工标志牌时，则意味着这辆车已经进入作业控制区了，在以后的路段上，要通过设置于警告区内的交通标志告诉车辆驾驶员前方将要发生什么行车状态应按照沿路所设的交通标志牌的指示而随时改变。并且要使车辆驾驶员在到达工作区之前，可以有足够的时间改变他们的行车状态。 警告区的最小长度按表3.0.2选取。 表3.0.2警告区最小长度S（单位：m） 一般情况，警告区的长度由下列因素所决定：车辆在警告区内改变改变行车状态所需要的时间以及在作业控制区附近车辆发生拥挤时的最大排队长度。警告区德最小程度可以有下式来估算： 式中：S——警告区最小长度，m； S1——从正常行驶车速降至所限制